Re: [心得] 高速公路的怪咖

[tapiola (芬蘭的森林)]

※ 引述《luvwher (寂心孤月)》之銘言：
: 推 damnright:塞車時當然另當別論啊,這時不可能還超車吧               11/24 00:02
: → damnright:限速有其必要,可是覺得100未免太低了                    11/24 00:03
: → damnright:當速限過低時,法規變成參考,反而養成違規的習慣          11/24 00:04
: 我提出幾點假設啦  這幾天開了1000多公里有些想法
: 高速公路限速過低可能性
: 1.以當時車款性能100就已經很"緊繃"了，引擎持續在高轉速下運轉的確是很容易造成失控
: 溫度過高燒車或炸缸，但不見時代進步，時速100是如此輕鬆容易
: 2.路面品質也有關係，記得之前有人提到每段道路都有路面品質的等級去計劃速限，要是
: 隨意提高速限，想當然爾道路勢必要全數翻修，為了提高速限而翻修全線國道其實不符合
: 社會成本
: 3.為提倡大眾運輸當然不能讓私家車比大眾運輸更便利快速，這也算是一種半強迫的方式
: 去執行

很久以前看過什麼資料的印象

以中山高而言
在民國六十幾年十大建設的時候蓋的
本來的設計規格是時速一百忘了多多少公里
因為那年頭剛好碰上能源危機
為節約能源考量
把速限降到九十公里

後來因時代變遷
乃將速限放寬到一百公里
但道路規格畢竟不如二高
所以速限也就不如二高


道路設計除了路面品質之外
車道寬度、彎道設計和週邊設計都有關連吧？！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.66.222.12
※ 編輯: tapiola         來自: 203.66.222.12        (11/24 00:35)
推 LiquidOcelot:可是二高也才110啊
推 ewings:相同的轉彎半徑下，速度增加10%，離心力增加21%
推 tapiola:台灣交通當局相對保守吧？駕駛文化不良可能也是考量之一。
→ tapiola:告訴你時速90比時速110省油20%會不會覺得好一點？XD
→ ewings:速度加到120，離心力就增加44%....
推 cssula:那要看當時情況輪子所產生的磨擦力是不是可以吸掉那44%
推 ewings:那樣的話用來避免意外發生的預備摩擦力就沒了,遇到也閃不掉
推 cssula:再這樣吵下去就像和指導教授聊天一樣..越聊越火大..來合好
→ ewings:要找教授，就應該學我一樣找百年難得一件的大好人  XD
推 Blacklightli:我想知道樓上的大好人教授是哪位 :P (大概都知道)