請問如果就相同的馬力而言......
前驅和後驅的差別有如何嗎?
--
※ Origin: 奇摩 大摩域 <bbs.kimo.com.tw>
◆ From: h197.s35.ts30.hinet.net
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: xlkoala.bbs@bbs.nsysu.edu.tw (大隻無尾熊), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 中山計中美麗之島 (Tue Sep 28 01:57:51 1999)
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==> tifosi@mail.ht.net.tw (Tifosi) 的文章中提到:
>KaPishi?? 的內容為:
>>
>> ※ 引述《Dave.bbs@bbs.kimo.com.tw (洲子灣漂來的我)》之銘言：
>> : 請問如果就相同的馬力而言......
>> : 前驅和後驅的差別有如何嗎?
>> 後驅車的動力仍然會比較大
>> 這就如同推車比拉車容易一樣
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>上面這句話我不同意，要讓火柴盒動得順利是用推的容易還是拉的？
火柴盒不等於車吧... ^___^ ...
車子起步時...車頭上揚而車尾下沉...後輪受到的下壓力較大...
因此後驅車比較有利......
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: horsewhisper.bbs@cis.nctu.edu.tw (GoGoRom), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 交大資科_BBS (Tue Sep 28 02:10:45 1999)
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後驅車在過彎性比較差, 也比較容易打滑
尤其在雪地裏或濕滑的路面
==> 在 xlkoala.bbs@bbs.nsysu.edu.tw (大隻無尾熊) 的文章中提到:
> ==> tifosi@mail.ht.net.tw (Tifosi) 的文章中提到:
> >KaPishi?? 的內容為:
> > ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> >上面這句話我不同意，要讓火柴盒動得順利是用推的容易還是拉的？
> 火柴盒不等於車吧... ^___^ ...
> 車子起步時...車頭上揚而車尾下沉...後輪受到的下壓力較大...
> 因此後驅車比較有利......
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: newpart.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw (New Part), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 清華資訊(楓橋驛站) (Tue Sep 28 03:18:28 1999)
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※ 引述《horsewhisper.bbs@cis.nctu.edu.tw (GoGoRom)》之銘言：
> 後驅車在過彎性比較差, 也比較容易打滑
> 尤其在雪地裏或濕滑的路面
> ==> 在 xlkoala.bbs@bbs.nsysu.edu.tw (大隻無尾熊) 的文章中提到:
> > 火柴盒不等於車吧... ^___^ ...
> > 車子起步時...車頭上揚而車尾下沉...後輪受到的下壓力較大...
> > 因此後驅車比較有利......
後驅車比較容易有轉向過度的問題
前驅車比較容易有轉向不足的問題
在"高速"之下，過度與不足都會造成危險
（如果很低速之下，如時速低於五公里-o-....那撞到也不會怎麼樣啦～:PP）
所以開到你不適應的車
千萬不要一下開太快
例如你原本都開前驅車突然換開後驅車
還是慢慢適應再來開快
不然很危險的
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: DDJ.bbs@cis.nctu.edu.tw (拜倒鋼琴下的男子), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 交大資科_BBS (Tue Sep 28 08:00:41 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!news.mcu!news.cs.nthu!news.cis.nctu!cis_nctu
==> 在 newpart.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw (New Part) 的文章中提到:
> 後驅車比較容易有轉向過度的問題
> 前驅車比較容易有轉向不足的問題
> 在"高速"之下，過度與不足都會造成危險
> （如果很低速之下，如時速低於五公里-o-....那撞到也不會怎麼樣啦～:PP）
> 所以開到你不適應的車
> 千萬不要一下開太快
> 例如你原本都開前驅車突然換開後驅車
> 還是慢慢適應再來開快
> 不然很危險的
雖然常聽到"轉向不足"與"轉向過度"這兩個名詞...但不是很清楚其所描述的狀況...
不知道哪位前輩可以指點指點ㄚ?
"轉向不足"是否是前輪抓地力不足所產生的情形?
那"轉向過度"是否為後輪抓地力不足的情形呢?
那前置,後置,中置車與前驅,後驅又有什相關性呢???
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "Outer" <BillGates@MicroSoft.com>, 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: DCI HiNet (Tue Sep 28 08:34:25 1999)
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New Part <newpart.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw> wrote in message
news:3WbbW4$vn2@bbs.cs.nthu.edu.tw...
> ※ 引述《horsewhisper.bbs@cis.nctu.edu.tw (GoGoRom)》之銘言：
> > 後驅車在過彎性比較差, 也比較容易打滑
> > 尤其在雪地裏或濕滑的路面
> > ==> 在 xlkoala.bbs@bbs.nsysu.edu.tw (大隻無尾熊) 的文章中提到:
> > > 火柴盒不等於車吧... ^___^ ...
> > > 車子起步時...車頭上揚而車尾下沉...後輪受到的下壓力較大...
> > > 因此後驅車比較有利......
>
> 後驅車比較容易有轉向過度的問題
> 前驅車比較容易有轉向不足的問題
> 在"高速"之下，過度與不足都會造成危險
> （如果很低速之下，如時速低於五公里-o-....那撞到也不會怎麼樣啦～:PP）
應該說在彎道失控spin時,前驅車比後驅車容易救回來!
前驅車只要油門放掉,車輪就可以恢復循跡!(若速度已經快
過輪胎的抓地極限,當然就不行)
後驅車則沒那麼好救,光是反打方向盤就夠一般人手忙腳亂的,
如果又把煞車踩多一點,車子不但spin,而且還會打轉...
總之要有相當的駕駛技巧及經驗才能救回後驅車失控!前驅車相對
簡單許多,油門放掉即可!
> 所以開到你不適應的車
> 千萬不要一下開太快
> 例如你原本都開前驅車突然換開後驅車
> 還是慢慢適應再來開快
> 不然很危險的
這段話很對!
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: fjuben.bbs@bbs.thu.edu.tw (賓哥), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 東海大肚山之戀 BBS 站 (Tue Sep 28 08:57:26 1999)
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【 在 tifosi. 的大作中提到: 】
: KaPishi?? 的內容為:
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 上面這句話我不同意，要讓火柴盒動得順利是用推的容易還是拉的？
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
用手拉or推的力量不是一樣嗎??????
只要克服磨擦力即可???????
汽車和火柴盒似乎不能相提並論???????????
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: maserati@bbs.ee.ntu.edu.tw (心死), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 台大電機 Maxwell BBS (Tue Sep 28 09:53:57 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!bbs.ee.ntu!Maxwell
※ 引述《"Outer" <BillGates@MicroSoft.com>》之銘言：
: New Part <newpart.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw> wrote in message
: news:3WbbW4$vn2@bbs.cs.nthu.edu.tw...
: > 後驅車比較容易有轉向過度的問題
: > 前驅車比較容易有轉向不足的問題
: > 在"高速"之下，過度與不足都會造成危險
: > （如果很低速之下，如時速低於五公里-o-....那撞到也不會怎麼樣啦～:PP）
: 應該說在彎道失控spin時,前驅車比後驅車容易救回來!
: 前驅車只要油門放掉,車輪就可以恢復循跡!(若速度已經快
: 過輪胎的抓地極限,當然就不行)
: 後驅車則沒那麼好救,光是反打方向盤就夠一般人手忙腳亂的,
: 如果又把煞車踩多一點,車子不但spin,而且還會打轉...
大馬力的後驅,SPIN是正常的,小心摸熟再上路,
(特別是在濕滑路面,與彎道上)
也因為這種特性,與前後配重比的關係,
可由煞車深淺控制過彎速度,穩定性與過彎極限也高!!
: 總之要有相當的駕駛技巧及經驗才能救回後驅車失控!前驅車相對
: 簡單許多,油門放掉即可!
: > 所以開到你不適應的車
: > 千萬不要一下開太快
: > 例如你原本都開前驅車突然換開後驅車
: > 還是慢慢適應再來開快
: > 不然很危險的
: 這段話很對!
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: LucasTsai.bbs@cis.nctu.edu.tw (次郎), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 交大資科_BBS (Tue Sep 28 13:21:08 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!feeder.seed.net.tw!ctu-gate!news.nctu!news.cis.nctu!cis_n
==> 在 "Outer" <BillGates@MicroSoft.com> 的文章中提到:
> New Part <newpart.bbs@bbs.cs.nthu.edu.tw> wrote in message
> news:3WbbW4$vn2@bbs.cs.nthu.edu.tw...
> > 後驅車比較容易有轉向過度的問題
> > 前驅車比較容易有轉向不足的問題
> > 在"高速"之下，過度與不足都會造成危險
> > （如果很低速之下，如時速低於五公里-o-....那撞到也不會怎麼樣啦～:PP）
> 應該說在彎道失控spin時,前驅車比後驅車容易救回來!
> 前驅車只要油門放掉,車輪就可以恢復循跡!(若速度已經快
> 過輪胎的抓地極限,當然就不行)
> 後驅車則沒那麼好救,光是反打方向盤就夠一般人手忙腳亂的,
> 如果又把煞車踩多一點,車子不但spin,而且還會打轉...
> 總之要有相當的駕駛技巧及經驗才能救回後驅車失控!前驅車相對
> 簡單許多,油門放掉即可!
>
以上這些說法應該把 前驅車 改成 轉向不足的車
後驅車 改成 轉向過度的車 才對
基本上 前驅車不等於轉向不足
後驅車不等於轉向過度
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: LucasTsai.bbs@cis.nctu.edu.tw (次郎), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 交大資科_BBS (Tue Sep 28 13:25:07 1999)
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==> 在 horsewhisper@cis_nctu (GoGoRom) 的文章中提到:
> 後驅車在過彎性比較差, 也比較容易打滑
> 尤其在雪地裏或濕滑的路面
第一次聽到這種說法
那 保時捷 法拉利 BENZ BMW LEXUS INFINITI 的工程師都拿顧客的生命開玩笑了
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: coupe.bbs@cis.nctu.edu.tw (遇見百分之百的豬頭), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 交大資科_BBS (Tue Sep 28 13:43:48 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!feeder.seed.net.tw!ctu-gate!news.nctu!news.cis.nctu!cis_n
==> 在 LucasTsai@cis_nctu (次郎) 的文章中提到:
> ==> 在 horsewhisper@cis_nctu (GoGoRom) 的文章中提到:
> > 後驅車在過彎性比較差, 也比較容易打滑
> > 尤其在雪地裏或濕滑的路面
> 第一次聽到這種說法
> 那 保時捷 法拉利 BENZ BMW LEXUS INFINITI 的工程師都拿顧客的生命開玩笑了
嗯..後驅車在路面狀況不良時..
若過彎又給他加速的話...超級容易打滑的...
雖說高級車大多後輪傳動..但我實在搞不懂後輪傳動哪裡會比較好..
不但車內空間縮小了..起步也變得遲鈍些...
而且還有更多耗材得換ㄌㄟ....
所以我覺得還是一般的前輪傳動就好了..
若真的要講求操空性...可能四輪傳動開起來最爽囉....
前幾天在台北二省道新五路路口...
看到一台impreza gt...在閃黃燈的時候還給他加速左轉上新五路...
而我則是乖乖地停下來...
雖然他那四條輪胎卯起來慘叫...但至少完全沒有甩尾或者灣不過去的現象..
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: kkkk.bbs@vlsi1.iie.ncku.edu.tw ( ), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 成大資訊所_BBS (Tue Sep 28 10:32:24 1999)
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==> fjuben.bbs@bbs.thu.edu.tw (賓哥) 在 car 版提到:
: 【 在 tifosi. 的大作中提到: 】
: : 上面這句話我不同意，要讓火柴盒動得順利是用推的容易還是拉的？
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 用手拉or推的力量不是一樣嗎??????
: 只要克服磨擦力即可???????
: 汽車和火柴盒似乎不能相提並論???????????
汽車和火柴盒當然不能相提並論,
不過用推的或用拉的,只要施力點不在重心的水平
位置上就會不一樣....
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: fjuben.bbs@bbs.thu.edu.tw (賓哥), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 東海大肚山之戀 BBS 站 (Tue Sep 28 14:10:45 1999)
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【 在 kkkk.bbs@vlsi1.iie.ncku.edu.tw ( ) 的大作中提到: 】
: 汽車和火柴盒當然不能相提並論,
: 不過用推的或用拉的,只要施力點不在重心的水平
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 位置上就會不一樣....
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
嗯!沒錯!感謝你幫我補充
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: mymin.bbs@cis.nctu.edu.tw ( ), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 交大資科_BBS (Tue Sep 28 16:26:32 1999)
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==> 在 Kevin <kkkkkk@home.com> 的文章中提到:
> "遇見百分之百的豬頭" wrote:
> > 嗯..後驅車在路面狀況不良時..
> > 若過彎又給他加速的話...超級容易打滑的...
> > 雖說高級車大多後輪傳動..但我實在搞不懂後輪傳動哪裡會比較好..
> > 不但車內空間縮小了..起步也變得遲鈍些...
> > 而且還有更多耗材得換ㄌㄟ....
> 所以沒有太多的FR車了啊.. 但是現在的FR車.. 都做的很不錯.
> 像新的BMW 3. 就算路面不好.. 還是很不容易打滑..
> > 所以我覺得還是一般的前輪傳動就好了..
> > 若真的要講求操空性...可能四輪傳動開起來最爽囉....
> AWD有他一定的限制
我沒記錯的話,4WD在剛要轉彎的時候轉向不足比FF還要嚴重
> > 前幾天在台北二省道新五路路口...
> > 看到一台impreza gt...在閃黃燈的時候還給他加速左轉上新五路...
> > 而我則是乖乖地停下來...
> > 雖然他那四條輪胎卯起來慘叫...但至少完全沒有甩尾或者灣不過去的現象..
> FR車還是要看車.. 但.. 比較要技術是真的啦..
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: AustinMarten.bbs@bbs.nsysu.edu.tw (英倫情人), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 中山計中美麗之島 (Tue Sep 28 17:19:35 1999)
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==> coupe.bbs@cis.nctu.edu.tw (遇見百分之百的豬頭) 的文章中提到:
>==> 在 LucasTsai@cis_nctu (次郎) 的文章中提到:
>> ==> 在 horsewhisper@cis_nctu (GoGoRom) 的文章中提到:
>> 第一次聽到這種說法
>> 那 保時捷 法拉利 BENZ BMW LEXUS INFINITI 的工程師都拿顧客的生命開玩笑了
>嗯..後驅車在路面狀況不良時..
>若過彎又給他加速的話...超級容易打滑的...
>雖說高級車大多後輪傳動..但我實在搞不懂後輪傳動哪裡會比較好..
>不但車內空間縮小了..起步也變得遲鈍些...
>而且還有更多耗材得換ㄌㄟ....
>所以我覺得還是一般的前輪傳動就好了..
>若真的要講求操空性...可能四輪傳動開起來最爽囉....
>前幾天在台北二省道新五路路口...
>看到一台impreza gt...在閃黃燈的時候還給他加速左轉上新五路...
>而我則是乖乖地停下來...
>雖然他那四條輪胎卯起來慘叫...但至少完全沒有甩尾或者灣不過去的現象..
當車子馬力超過一定水準後....後驅車加速確實比前驅車來的快
而且在高速（300ＫＭ）行駛時四驅車由於多了四輪驅動裝置
傳動軸反而消耗動力.....
ＧＴＲ或是PORSCHE 911 twinturbo這種大馬力的四驅車
大多可以把四驅輸出比例切換成 0:100 的後驅模式
以避免高速行駛時的動力消耗
但一般小車的話其實差別不大.......
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: coupe.bbs@cis.nctu.edu.tw (遇見百分之百的豬頭), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 交大資科_BBS (Tue Sep 28 18:08:33 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!bbs.ee.ntu!freebsd.ntu!aidebbs!netnews.csie.nctu!news.cs.
==> 在 Kevin <kkkkkk@home.com> 的文章中提到:
> "遇見百分之百的豬頭" wrote:
> > 嗯..後驅車在路面狀況不良時..
> > 若過彎又給他加速的話...超級容易打滑的...
> > 雖說高級車大多後輪傳動..但我實在搞不懂後輪傳動哪裡會比較好..
> > 不但車內空間縮小了..起步也變得遲鈍些...
> > 而且還有更多耗材得換ㄌㄟ....
> 所以沒有太多的FR車了啊.. 但是現在的FR車.. 都做的很不錯.
> 像新的BMW 3. 就算路面不好.. 還是很不容易打滑..
..以我的經驗...上一代的525..192hp的那一種..
柏油路過彎（非迴轉）..油門給他大力加下去的話..就會有甩尾的現象了...
或許這可以歸咎到技術問題...
但覺得如果像我講的闖黃燈還得轉彎的情況下...
不管是我開525..或者是一般FF的車..我都不敢給他加速還帶轉彎衝過去...
我覺得有很大的機率會失控..
我想四輪傳動車確實會有比較耗油..高速比較吃虧的缺點...
但我想他的操空性應該會更好..比起FR車..
另外以保養及一般駕駛的觀點來講...
我實在覺得FF車就好了...
車內不會因為傳動軸的關係莫名其妙少了一大堆空間...
向bmw就是最好的例子...
除了7系列以外..後座坐起來實在是小痛苦...
恩..
那到底有沒有人知道雙B堅持FR的確實原因啊...
我實在是很好奇說..
> > 所以我覺得還是一般的前輪傳動就好了..
> > 若真的要講求操空性...可能四輪傳動開起來最爽囉....
> AWD有他一定的限制
> > 前幾天在台北二省道新五路路口...
> > 看到一台impreza gt...在閃黃燈的時候還給他加速左轉上新五路...
> > 而我則是乖乖地停下來...
> > 雖然他那四條輪胎卯起來慘叫...但至少完全沒有甩尾或者灣不過去的現象..
> FR車還是要看車.. 但.. 比較要技術是真的啦..
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: chihhao.bbs@cis.nctu.edu.tw (小喜美), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 交大資科_BBS (Tue Sep 28 18:30:39 1999)
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==> 在 coupe@cis_nctu (遇見百分之百的豬頭) 的文章中提到:
> ..以我的經驗...上一代的525..192hp的那一種..
> 柏油路過彎（非迴轉）..油門給他大力加下去的話..就會有甩尾的現象了...
> 或許這可以歸咎到技術問題...
> 但覺得如果像我講的闖黃燈還得轉彎的情況下...
> 不管是我開525..或者是一般FF的車..我都不敢給他加速還帶轉彎衝過去...
> 我覺得有很大的機率會失控..
> 我想四輪傳動車確實會有比較耗油..高速比較吃虧的缺點...
> 但我想他的操空性應該會更好..比起FR車..
> 另外以保養及一般駕駛的觀點來講...
> 我實在覺得FF車就好了...
> 車內不會因為傳動軸的關係莫名其妙少了一大堆空間...
> 向bmw就是最好的例子...
對呀,空間超小,我看有沒有比雅歌小?
> 除了7系列以外..後座坐起來實在是小痛苦...
> 恩..
> 那到底有沒有人知道雙B堅持FR的確實原因啊...
> 我實在是很好奇說..
方向盤不用調就很輕? 重量好分配? 輪胎摩得較平均? 不削跟別人一樣?
會不會是高速循航的時候能跑得更快更穩? 引擎都太大,衡的放會沒空間?
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: maserati@bbs.ee.ntu.edu.tw (心死), 看板: car
標 題: Re: 前驅和後驅的差別在哪裡.......
發信站: 台大電機 Maxwell BBS (Tue Sep 28 19:13:04 1999)
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※ 引述《coupe.bbs@cis.nctu.edu.tw (遇見百分之百的豬頭)》之銘言：
: ==> 在 Kevin <kkkkkk@home.com> 的文章中提到:
: > "遇見百分之百的豬頭" wrote:
: > 所以沒有太多的FR車了啊.. 但是現在的FR車.. 都做的很不錯.
: > 像新的BMW 3. 就算路面不好.. 還是很不容易打滑..
: .以我的經驗...上一代的525..192hp的那一種..
: 柏油路過彎（非迴轉）..油門給他大力加下去的話..就會有甩尾的現象了...
: 或許這可以歸咎到技術問題...
: 但覺得如果像我講的闖黃燈還得轉彎的情況下...
: 不管是我開525..或者是一般FF的車..我都不敢給他加速還帶轉彎衝過去...
: 我覺得有很大的機率會失控..
: 我想四輪傳動車確實會有比較耗油..高速比較吃虧的缺點...
: 但我想他的操空性應該會更好..比起FR車..
: 另外以保養及一般駕駛的觀點來講...
: 我實在覺得FF車就好了...
: 車內不會因為傳動軸的關係莫名其妙少了一大堆空間...
: 向bmw就是最好的例子...
: 除了7系列以外..後座坐起來實在是小痛苦...
: 恩..
: 那到底有沒有人知道雙B堅持FR的確實原因啊...
: 我實在是很好奇說..
天啊,你既然開過525i,怎會不知道FR的好處?!
比配重,比穩定,比過彎極限,FR都比FF好,你以為德國雙B在耍寶??
空間小?
也不過就是後車箱腳位中間突起,除非你應要塞3個人坐長途,
不然我還沒聽過抱怨525i的後座的...
FR確實比FF更讓開車者有人車一體的感覺!!
還有,BMW過彎不要怕,油門帶好,
看前面車偏離路心而要抓一個大角度過彎時,
你的BMW還可以輕輕鬆鬆過去!!
: > AWD有他一定的限制
: > FR車還是要看車.. 但.. 比較要技術是真的啦..