前驅車超過300匹馬力

各位網路上的先進大家好，

我的SAAB 9000 AERO很想改到300匹馬力(應該不難，將APC調整一下即可)，但是聽說前
驅車無法改超過三百匹馬力，要加裝LSD 之類的東西，有專家能說明一下嗎？




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發信人: [e-mail] (騎著檸檬的閃電俠), 看板: car
標  題: Re: 前驅車超過300匹馬力
發信站: 交大資科_BBS (Tue Oct  5 04:07:45 1999)
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==> 在 "奇想工坊 Fantasy Works" <[e-mail]. 的文章中提到:
> 各位網路上的先進大家好，
> 我的SAAB 9000 AERO很想改到300匹馬力(應該不難，將APC調整一下即可)，但是聽說前
> 驅車無法改超過三百匹馬力，要加裝LSD 之類的東西，有專家能說明一下嗎？

前驅車由於先天上的機械結構限制，除了少數的水平對臥引擎或縱置引擎車型
外，大部份的前驅車左右前輪的傳動軸都是不等長的，因此，在運作時原本就
有一些不平衡的現象存在，這樣的問題在車輛馬力（其實應該是扭力）輸出太
大時，特別容易被突顯出來，車輛在起步時會因為兩邊扭力不平衡而產生左右
狂扯的偏向力，也就是所謂的扭力轉向（Torque Steer）。這樣的問題在現代
化的循跡控制系統（TCS）被發展出來後已能克服，因此才漸漸開始出現了300hp
以上的前驅車（最早出現的是Cadillac Seville Touring Sedan）。





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發信人: [e-mail] (小喜美), 看板: car
標  題: Re: 前驅車超過300匹馬力
發信站: 交大資科_BBS (Tue Oct  5 15:01:13 1999)
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==> 在 "奇想工坊 Fantasy Works" <[e-mail]. 的文章中提到:
> 各位網路上的先進大家好，
> 我的SAAB 9000 AERO很想改到300匹馬力(應該不難，將APC調整一下即可)，但是聽說前
> 驅車無法改超過三百匹馬力，要加裝LSD 之類的東西，有專家能說明一下嗎？

LSD = Limit slip differncitial (


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發信人: [e-mail] (小獸), 看板: car
標  題: Re: 前驅車超過300匹馬力
發信站: 雲林科技大學藍天使 BBS (Tue Oct  5 18:04:19 1999)
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※ 引述《[e-mail] (小喜美)》之銘言：
> ==> 在 "奇想工坊 Fantasy Works" <[e-mail]. 的文章中提到:
> > 各位網路上的先進大家好，
> > 我的SAAB 9000 AERO很想改到300匹馬力(應該不難，將APC調整一下即可)，但是聽說前
> > 驅車無法改超過三百匹馬力，要加裝LSD 之類的東西，有專家能說明一下嗎？
> LSD = Limit slip differncitial (

>>因為前輪驅動的傳動軸在傳動時，有時會有一定的角度再旋轉
  所以如果這時車子的馬力太大，容易使傳動軸的萬向接頭損壞
  。所以大馬力的車子都後輪驅動的。
  但有些高級車為了前後配重問題，也會採取後輪驅動。

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發信人: [e-mail] (小喜美), 看板: car
標  題: Re: 前驅車超過300匹馬力
發信站: 交大資科_BBS (Tue Oct  5 18:19:04 1999)
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==> 在 "奇想工坊 Fantasy Works" <[e-mail]. 的文章中提到:
> 各位網路上的先進大家好，
> 我的SAAB 9000 AERO很想改到300匹馬力(應該不難，將APC調整一下即可)，但是聽說前
> 驅車無法改超過三百匹馬力，要加裝LSD 之類的東西，有專家能說明一下嗎？

LSD = Limited Slips Differential
主要是針對大馬力的輸出,力量分配到左右輪不平均所設計的. LSD讓力量平均分配, 也有讓輪胎不打滑的功能.

光是調APC不是辦法,可能引擎還會壽命簡短喔.  調到剛剛好, 然後配合其他改裝,300不是問題.


真的這麼想玩SAAB, 等個一兩年看看,聽說9-5 AERO 要出 AWD 加 Twin-Turbo喔..
到時候會比9000Aero更好玩喔!