機油會有許多規格標示(但絕不會標添加劑配方,就像可口可樂
也不會標,這是商業機密.),最重要的規格莫過是"級數",也就是
黏度指數/流動性!
我們會在機油罐上看到一組數字,例如: 10W50 或 0W60,就是
它的黏度級數標示.(複級機油)
10W表示它在低溫時(W是Winter,指冬天,好像是0度F)的黏度指數
為10,後面的50表示它在工作溫度(好像是100度F)的黏度指數為50.
黏度指數越高代表越黏/越不容易流動!
10W50這種標示很奇怪,以前有人問我:是不是這款機油低溫時
比高溫時還稀?嗯~~~不對,不管什麼xx油,溫度升高就會變得比較稀,
比較容易流動!
10W50它的意思是低溫時如同10號的油一般稀,高溫時雖然更稀,
但就同50號的油在高溫下的黏度,而不是10號油在高溫下一般稀,
也就是溫度變化時它的黏度並不是很線性地改變.
因為引擎對機油的要求很chicken eight,啟動時希望油可以容易流動.
迅速佈布滿機件表面...但隨著引擎溫度提升,又希望機油黏度
指數要高一點,不要像水一樣稀!所以才費盡心思開發目前常見
的"複級機油".
台灣適合哪種機油?一般使用狀況下,10W30,10W40,10W50都可以
,因為機油級數對氣候溫度沒那麼敏感,容許溫差蠻大的,不是非得
要哪一級不行!
0W60給誰用?上午在下雪的合歡山上發動開車,下午狂飆到墾丁
屏鵝戰備跑道參加"紅單杯"公路賽的就適合用!
平常可以不可以用?當然可以,但是一般0W60就是比較貴,非極
端環境根本沒有發揮它超寬級數的作用.
另外一個隱憂是,級數越寬代表添加越多黏度指數改善劑,
而越多的黏度改善劑也代表著機油越不耐剪,越不耐極壓!
機油級數是表示它適用的環境溫度,絕非代表機油好壞的等級,
大家不要誤會了!
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: Chamfer.bbs@cis.nctu.edu.tw (Eddie), 看板: car
標 題: Re: 淺談機油(2)
發信站: 交大資科_BBS (Wed Dec 15 22:30:08 1999)
轉信站: Ptt!bbs.ee.ntu!freebsd.ntu!news.cs.nthu!news.cis.nctu!cis_nctu
==> 在 "Outer" <BillGates@MicroSoft.Com> 的文章中提到:
> 機油會有許多規格標示(但絕不會標添加劑配方,就像可口可樂
> 也不會標,這是商業機密.),最重要的規格莫過是"級數",也就是
> 黏度指數/流動性!
> 我們會在機油罐上看到一組數字,例如: 10W50 或 0W60,就是
> 它的黏度級數標示.(複級機油)
> 10W表示它在低溫時(W是Winter,指冬天,好像是0度F)的黏度指數
> 為10,後面的50表示它在工作溫度(好像是100度F)的黏度指數為50.
> 黏度指數越高代表越黏/越不容易流動!
> 10W50這種標示很奇怪,以前有人問我:是不是這款機油低溫時
> 比高溫時還稀?嗯~~~不對,不管什麼xx油,溫度升高就會變得比較稀,
> 比較容易流動!
> 10W50它的意思是低溫時如同10號的油一般稀,高溫時雖然更稀,
> 但就同50號的油在高溫下的黏度,而不是10號油在高溫下一般稀,
> 也就是溫度變化時它的黏度並不是很線性地改變.
> 因為引擎對機油的要求很chicken eight,啟動時希望油可以容易流動.
> 迅速佈布滿機件表面...但隨著引擎溫度提升,又希望機油黏度
> 指數要高一點,不要像水一樣稀!所以才費盡心思開發目前常見
> 的"複級機油".
> 台灣適合哪種機油?一般使用狀況下,10W30,10W40,10W50都可以
> ,因為機油級數對氣候溫度沒那麼敏感,容許溫差蠻大的,不是非得
> 要哪一級不行!
> 0W60給誰用?上午在下雪的合歡山上發動開車,下午狂飆到墾丁
> 屏鵝戰備跑道參加"紅單杯"公路賽的就適合用!
> 平常可以不可以用?當然可以,但是一般0W60就是比較貴,非極
> 端環境根本沒有發揮它超寬級數的作用.
> 另外一個隱憂是,級數越寬代表添加越多黏度指數改善劑,
> 而越多的黏度改善劑也代表著機油越不耐剪,越不耐極壓!
> 機油級數是表示它適用的環境溫度,絕非代表機油好壞的等級,
> 大家不要誤會了!
--------------------------------------------- From Cagiva --------------
我已經很久沒看機油的書了,
忘得其實也差不多了,
但如果我沒記錯,
所謂黏度指數,並不是10w40這種東西,
而是一個與這兩者的差成正比的一種指數,
所以才會說這兩個數字差越大,
就要加越多的"黏度指數改善劑",
蓋差值越大,即黏度指數越大耳!
小小意見,蓋茲兄別介意.
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Sperm (活了過來) 看板: car
標題: Re: 淺談機油(2)
時間: Wed Dec 15 23:32:35 1999
※ 引述《"Outer" <BillGates@MicroSoft.Com>, 看板: car》之銘言：
: 我們會在機油罐上看到一組數字,例如: 10W50 或 0W60,就是
: 它的黏度級數標示.(複級機油)
: 10W表示它在低溫時(W是Winter,指冬天,好像是0度F)的黏度指數
: 為10,後面的50表示它在工作溫度(好像是100度F)的黏度指數為50.
: 黏度指數越高代表越黏/越不容易流動!
: 10W50這種標示很奇怪,以前有人問我:是不是這款機油低溫時
: 比高溫時還稀?嗯~~~不對,不管什麼xx油,溫度升高就會變得比較稀,
: 比較容易流動!
: 10W50它的意思是低溫時如同10號的油一般稀,高溫時雖然更稀,
: 但就同50號的油在高溫下的黏度,而不是10號油在高溫下一般稀,
: 也就是溫度變化時它的黏度並不是很線性地改變.
10W50
W是winter沒錯 W前的數字表是機油在冬天時的流動性
數字越小流動性越好
其實這數字也代表將一桶油漏光所需要的時間...越黏的油需要越久的時間
但是W後的數字不應該是機油黏度
是機油在熱天的適用性...數字越高表示越適應熱天
或許誰有更正確更詳細的資料也可以提供上來...thx..
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "Outer" <BillGates@MicroSoft.Com>, 看板: car
標 題: Re: 淺談機油(2)
發信站: DCI HiNet (Wed Dec 15 23:56:46 1999)
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Eddie <Chamfer.bbs@cis.nctu.edu.tw> wrote in message
news:3Y3GVW$2fi@bbs.cis.nctu.edu.tw...
> ==> 在 "Outer" <BillGates@MicroSoft.Com> 的文章中提到:
> > 另外一個隱憂是,級數越寬代表添加越多黏度指數改善劑,
> > 而越多的黏度改善劑也代表著機油越不耐剪,越不耐極壓!
> > 機油級數是表示它適用的環境溫度,絕非代表機油好壞的等級,
> > 大家不要誤會了!
> --------------------------------------------- From Cagiva --------------
>
> 我已經很久沒看機油的書了,
> 忘得其實也差不多了,
> 但如果我沒記錯,
> 所謂黏度指數,並不是10w40這種東西,
> 而是一個與這兩者的差成正比的一種指數,
> 所以才會說這兩個數字差越大,
> 就要加越多的"黏度指數改善劑",
> 蓋差值越大,即黏度指數越大耳!
> 小小意見,蓋茲兄別介意.
>
好像不對ㄜ!
10W40的10跟40我有點確定就是(在不同溫度下)黏度指數!
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: CV3.bbs@bbs.csie.nctu.edu.tw (獨立新生代), 看板: car
標 題: Re: 淺談機油(2)
發信站: 交大資工鳳凰城資訊站 (Thu Dec 16 00:07:59 1999)
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※ 引述《BillGates@MicroSoft.Com (Outer)》之銘言：
> Eddie <Chamfer.bbs@cis.nctu.edu.tw> wrote in message
> news:3Y3GVW$2fi@bbs.cis.nctu.edu.tw...
> > --------------------------------------------- From Cagiva --------------
> > 我已經很久沒看機油的書了,
> > 忘得其實也差不多了,
> > 但如果我沒記錯,
> > 所謂黏度指數,並不是10w40這種東西,
> > 而是一個與這兩者的差成正比的一種指數,
> > 所以才會說這兩個數字差越大,
> > 就要加越多的"黏度指數改善劑",
> > 蓋差值越大,即黏度指數越大耳!
> > 小小意見,蓋茲兄別介意.
> 好像不對ㄜ!
> 10W40的10跟40我有點確定就是(在不同溫度下)黏度指數!
蓋茲兄, 我手上有一本1997/1的車主雜誌
你說的是"黏度號數"(Viscosity Number)
SAE制定了兩個機油標示法, 一個是在100度C時
機油的動態黏度單位以釐斯(cSt)表示, 另外又針對
0度C以下的機油外觀黏度制定了以釐泊(cP)表示的
前者為高溫黏度(數字後面那組)後者為低溫黏度(前面那組有W的)
而"黏度指數"(Viscosity Index)則是像之前那位網友說的
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: Chamfer.bbs@cis.nctu.edu.tw (Eddie), 看板: car
標 題: Re: 淺談機油(2)
發信站: 交大資科_BBS (Thu Dec 16 00:14:07 1999)
轉信站: Ptt!bbs.ee.ntu!freebsd.ntu!news.cs.nthu!news.cis.nctu!cis_nctu
==> 在 "Outer" <BillGates@MicroSoft.Com> 的文章中提到:
> Eddie <Chamfer.bbs@cis.nctu.edu.tw> wrote in message
> news:3Y3GVW$2fi@bbs.cis.nctu.edu.tw...
> > --------------------------------------------- From Cagiva --------------
> > 我已經很久沒看機油的書了,
> > 忘得其實也差不多了,
> > 但如果我沒記錯,
> > 所謂黏度指數,並不是10w40這種東西,
> > 而是一個與這兩者的差成正比的一種指數,
> > 所以才會說這兩個數字差越大,
> > 就要加越多的"黏度指數改善劑",
> > 蓋差值越大,即黏度指數越大耳!
> > 小小意見,蓋茲兄別介意.
> 好像不對ㄜ!
> 10W40的10跟40我有點確定就是(在不同溫度下)黏度指數!
那應該叫黏度,
就像溫度,長度一樣,
那已經對某些物理性質作了定義,
而描述機油的黏度變化,
才叫作黏度指數(VISCOSITY INDEX),
兩者是不同的....
所以說這兩個數字差越大,
就要加越多的"黏度指數改善劑"呀!
蓋茲兄不妨上網路找找,
我剛才網路一查,
七百多筆的資料打得我頭昏眼花,
十年前的教科書又不知丟哪去了,
所以以上所言,
全憑印象,如有繆誤,還請見諒.
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: windmill (漫不經心) 看板: car
標題: Re: 淺談機油(2)
時間: Thu Dec 16 01:17:40 1999
※ 引述《Chamfer.bbs@cis.nctu.edu.tw (Eddie)》之銘言：
: ==> 在 "Outer" <BillGates@MicroSoft.Com> 的文章中提到:
: > 我們會在機油罐上看到一組數字,例如: 10W50 或 0W60,就是
: > 它的黏度級數標示.(複級機油)
: > 10W表示它在低溫時(W是Winter,指冬天,好像是0度F)的黏度指數
: > 為10,後面的50表示它在工作溫度(好像是100度F)的黏度指數為50.
: > 黏度指數越高代表越黏/越不容易流動!
: > 10W50這種標示很奇怪,以前有人問我:是不是這款機油低溫時
: > 比高溫時還稀?嗯~~~不對,不管什麼xx油,溫度升高就會變得比較稀,
: > 比較容易流動!
: 我已經很久沒看機油的書了,
: 忘得其實也差不多了,
: 但如果我沒記錯,
: 所謂黏度指數,並不是10w40這種東西,
: 而是一個與這兩者的差成正比的一種指數,
: 所以才會說這兩個數字差越大,
: 就要加越多的"黏度指數改善劑",
: 蓋差值越大,即黏度指數越大耳!
: 小小意見,蓋茲兄別介意.
通常這些數據是用賽氏通用秒(Saybolt Universal Second)當測定黏度單位
以60cc的待測油經過恆溫油槽上一特定的孔道 所需要的時間秒數來代表黏度單位
測輕質油時 恆溫槽控制在100度F (或 130度F)
測定黏性重的潤滑油時 恆溫槽控制在210度F
溫度在0度F的黏度是用插補法求得
10W50 W表冬季適用 10 和 50 代表在上述兩種溫度上的測定值
所以兼具了SAE10W 和 SAE50W 這兩種黏度
即在低溫時 具有10W的黏度 高溫時具有50W的黏度
蓋茲說的沒錯
不過chamfer您的資訊是從哪來的
我也想知道你這說法的依據....
我沒挑釁的意思
我只是想知道更多些
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作者: windmill (漫不經心) 看板: car
標題: Re: 淺談機油(2)
時間: Thu Dec 16 01:33:43 1999
※ 引述《Chamfer.bbs@cis.nctu.edu.tw (Eddie)》之銘言：
: ==> 在 "Outer" <BillGates@MicroSoft.Com> 的文章中提到:
: > Eddie <Chamfer.bbs@cis.nctu.edu.tw> wrote in message
: > news:3Y3GVW$2fi@bbs.cis.nctu.edu.tw...
: > 好像不對ㄜ!
: > 10W40的10跟40我有點確定就是(在不同溫度下)黏度指數!
: 那應該叫黏度,
: 就像溫度,長度一樣,
: 那已經對某些物理性質作了定義,
: 而描述機油的黏度變化,
: 才叫作黏度指數(VISCOSITY INDEX),
: 兩者是不同的....
: 所以說這兩個數字差越大,
: 就要加越多的"黏度指數改善劑"呀!
Viscosity Index 是以奈基潤滑油(黏度因溫度而變化大)訂為指數0
石蠟基潤滑油(黏度受溫度影響甚小)訂其指數為100
VI = (L-U) / (L-H) %
VI:待測油之黏度指數
L :奈基潤滑油在100度F之黏度
U :待測油在100度時的黏度
H :石蠟基潤滑油在100度時的黏度
因添加劑的使用
潤滑油黏度指數早已經可以超出100%
...黏度指數改善劑是視該機油的使用場合添加
油的好壞...很難斷定吧......