Re: Sentra HV vs. Tierra

※ 引述《[e-mail] (我愛可樂那)》之銘言：
>    記得像法拉利的車 超過三十年原廠還是有庫存
>    上次看到有人修復一部288GTO 二十年的車了
>    連後車燈殼原廠都有賣...

    別侮辱了法拉利，拿日產的台灣拼裝場跟她比。
--
  國產車購車五步曲：
  懂廣告買中華  懂內裝買裕隆  懂車買福特  懂服務買豐田  懂引擎買南陽
  賣的好並不代表車好，買車的人不一定懂車，
                      但廣告每個人睜開眼睛都看的到。
  廣告有洗腦作用。
--
※ Origin: 楓橋驛站<bbs.cs.nthu.edu.tw> ◆ From: h202.s52.s64.t22.dialup.is.net.tw

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (卡哇伊), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 華陀 (Thu May  6 10:20:57 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!news.mcu!news.cs.nthu!freebsd.ntu!ctu-peer!ctu-gate!news.

【 在 [e-mail] (研發工程師不能太強) 的大作中提到: 】
:   國產車購車五步曲：
:   懂廣告買中華  懂內裝買裕隆  懂車買福特  懂服務買豐田  懂引擎買南陽
:   賣的好並不代表車好，買車的人不一定懂車，
:                       但廣告每個人睜開眼睛都看的到。
:   廣告有洗腦作用。
我也是對您的簽名檔有興趣,
個人有一點小意見,提供大家討論參考,
廣告費最高的好像不是中華,而廣告作得最深入人心的也
好像不是中華三菱,以Galant的外科醫篇,有幾個人看出他是
強調他的安全性及舒適性,動力呢?(也許不是強調這些, 但我看不出來)
廣告費最高的好像是裕隆, 每台車要花掉近五萬元的廣告費,'
而廣告效益最高的, 個人覺得應還是廣告天王吳導的"一台車吐歸台灣"
他把多功能性表現出來,多少人是因這廣告改變買車的.
而懂內裝買裕隆  懂服務買豐田,好像是大家比較認同的,
至於懂引擎的也許會對那一顆Vtec有興趣,但若懂引擎,
也知道那顆引擎實用性有一點不太實用,想想多少人
會在道路版上將轉速拉到五六千轉以上,所以我個人覺得
有些懂引擎的會去找低轉速高扭力的引擎,所以會去選Opel的車,
(Vectra, Astra),不知大家覺得如何,
所以我也覺得每輛車都很好,只是選一部最適合自己用途
的車吧.


> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (rerun), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 交大資工天龍資訊站 (Thu May  6 12:00:50 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!netnews.csie.nctu!bbs

※ 引述《[e-mail] (卡哇伊)》之銘言：
> 【 在 [e-mail] (研發工程師不能太強) 的大作中提到: 】
> 我也是對您的簽名檔有興趣,
> 個人有一點小意見,提供大家討論參考,
> 廣告費最高的好像不是中華,而廣告作得最深入人心的也
> 好像不是中華三菱,以Galant的外科醫篇,有幾個人看出他是
> 強調他的安全性及舒適性,動力呢?(也許不是強調這些, 但我看不出來)
> 廣告費最高的好像是裕隆, 每台車要花掉近五萬元的廣告費,
'             ^^^^^^^^^^^
       最高的是福特(以國產五大來說),這種事請避免用"好像"
> 而廣告效益最高的, 個人覺得應還是廣告天王吳導的"一台車吐歸台灣"
> 他把多功能性表現出來,多少人是因這廣告改變買車的.

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (縱情山水之布崙넩, 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 雲林科技大學藍天使 BBS (Fri May  7 05:24:02 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!ccnews.nsysu!suncc.ccu!news.yuntech!YU

==> 在 [e-mail] (rerun) 的文章中提到:
: ※ 引述《[e-mail] (卡哇伊)》之銘言：
: > 【 在 [e-mail] (研發工程師不能太強) 的大作中提到: 】
: > 我也是對您的簽名檔有興趣,
: > 個人有一點小意見,提供大家討論參考,
: > 廣告費最高的好像不是中華,而廣告作得最深入人心的也
: > 好像不是中華三菱,以Galant的外科醫篇,有幾個人看出他是
: > 強調他的安全性及舒適性,動力呢?(也許不是強調這些, 但我看不出來)
: > 廣告費最高的好像是裕隆, 每台車要花掉近五萬元的廣告費,
: '             ^^^^^^^^^^^
:        最高的是福特(以國產五大來說),這種事請避免用"好像"
: > 而廣告效益最高的, 個人覺得應還是廣告天王吳導的"一台車吐歸台灣"
: > 他把多功能性表現出來,多少人是因這廣告改變買車的.

   rerun...
    那可不可以請你拿出數據來呢....
    


> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (阿茂在哪裡), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 交大資工天龍資訊站 (Fri May  7 08:21:19 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!netnews.csie.nctu!bbs

※ 引述《[e-mail] (縱情山水之布崙넩》之銘言：
> ==> 在 [e-mail] (rerun) 的文章中提到:
> : '             ^^^^^^^^^^^
> :        最高的是福特(以國產五大來說),這種事請避免用"好像"
>    rerun...
>     那可不可以請你拿出數據來呢....
  這新聞好像各報都有刊載吧
  的確是ford花最多
  平均一輛車要五萬多
  第二名好像不到一半
  也不是sentra


> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (rerun), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 交大資工天龍資訊站 (Fri May  7 08:28:12 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!netnews.csie.nctu!bbs

※ 引述《[e-mail] (縱情山水之布崙넩》之銘言：
> ==> 在 [e-mail] (rerun) 的文章中提到:
> : '             ^^^^^^^^^^^
> :        最高的是福特(以國產五大來說),這種事請避免用"好像"
>    rerun...
>     那可不可以請你拿出數據來呢....
  好的
  1999年第一季福特廣告費為九點七億元,平均每一銷售車負擔
  廣告費為6.1萬元,為國產五大之首,最低則為豐田(1.3萬元)
  資料來源:880430中國時報,調查單位:潤利公司

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (卡啦脆雞), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 中山計中美麗之島 (Fri May  7 08:32:23 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!suncc.ccu!ccnews.nsysu!Formosa

==> [e-mail] (縱情山水之布崙넩 的文章中提到:
>==> 在 [e-mail] (rerun) 的文章中提到:
>: ※ 引述《[e-mail] (卡哇伊)》之銘言：
>: > 【 在 [e-mail] (研發工程師不能太強) 的大作中提到: 】
>: > 我也是對您的簽名檔有興趣,
>: > 個人有一點小意見,提供大家討論參考,
>: > 廣告費最高的好像不是中華,而廣告作得最深入人心的也
>: > 好像不是中華三菱,以Galant的外科醫篇,有幾個人看出他是
>: > 強調他的安全性及舒適性,動力呢?(也許不是強調這些, 但我看不出來)
>: > 廣告費最高的好像是裕隆, 每台車要花掉近五萬元的廣告費,
>: '             ^^^^^^^^^^^
>:        最高的是福特(以國產五大來說),這種事請避免用"好像"
>: > 而廣告效益最高的, 個人覺得應還是廣告天王吳導的"一台車吐歸台灣"
>: > 他把多功能性表現出來,多少人是因這廣告改變買車的.
>   rerun...
>    那可不可以請你拿出數據來呢....
>    

請看中國時報，我忘記是那一天，不過是這一這週內的，有一則新聞說到，
最近三個月來，廣告費花的最多的是福特，平均一台車廣告成本5萬元，
三菱平均一台車廣告費約9000元。而Nissan最便宜，只要約5000元，你說
誰花的廣告費最多，但卻賣的很差哩？
歸咎起來，說真的，是Tierra雖然操控很好，可市內裝實在太差，無法吸引
顧客，不過這幾天推出的新改款旗艦車種，內裝全面大更新，有夠棒，
不但操控有了，現在連超棒內裝都有了，媽的，應該早點出的嘛！要不然我就不會買Lancer了。


> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (去聽美人魚唱歌∮), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 台大電機 Maxwell BBS (Fri May  7 08:48:37 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!bbs.ee.ntu!Maxwell

※ 引述《[e-mail] (rerun)》之銘言：
: ※ 引述《[e-mail] (縱情山水之布崙넩》之銘言：
: >    rerun...
: >     那可不可以請你拿出數據來呢....
:   好的
:   1999年第一季福特廣告費為九點七億元,平均每一銷售車負擔
:   廣告費為6.1萬元,為國產五大之首,最低則為豐田(1.3萬元)
:   資料來源:880430中國時報,調查單位:潤利公司

    據 5 月的一手車雜誌報導 1999 3月份銷售排名
    Sentra HV 23xx 輛 還是第一名
    Tierra    9xx 輛  還是第六名(最後一名)



> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (去聽美人魚唱歌∮), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 台大電機 Maxwell BBS (Fri May  7 08:53:36 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!bbs.ee.ntu!Maxwell

※ 引述《[e-mail] (卡啦脆雞)》之銘言：
: ==> [e-mail] (縱情山水之布崙넩 的文章中提到:
: >   rerun...
: >    那可不可以請你拿出數據來呢....
: 請看中國時報，我忘記是那一天，不過是這一這週內的，有一則新聞說到，
: 最近三個月來，廣告費花的最多的是福特，平均一台車廣告成本5萬元，
: 三菱平均一台車廣告費約9000元。而Nissan最便宜，只要約5000元，你說
: 誰花的廣告費最多，但卻賣的很差哩？
: 歸咎起來，說真的，是Tierra雖然操控很好，可市內裝實在太差，無法吸引
: 顧客，不過這幾天推出的新改款旗艦車種，內裝全面大更新，有夠棒，
: 不但操控有了，現在連超棒內裝都有了，媽的，應該早點出的嘛！要不然我就不會買Lancer了。

    據 5 月的一手車雜誌報導 1999 3月份銷售排名
    Sentra HV 23xx 輛 還是第一名
    Tierra    9xx 輛  還是第六名(最後一名)

    不過,Tierra 也學起Sentra 開始增加不少的配備如,電動窗...恆溫空調...2din.
    天窗...等等
    應該會增加銷售量吧!?



> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (sunmoon), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 交大資工天龍資訊站 (Fri May  7 08:55:01 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!netnews.csie.nctu!bbs

※ 引述《shaqfan (阿茂在哪裡)》之銘言：
> ※ 引述《[e-mail] (縱情山水之布崙넩》之銘言：
> >    rerun...
> >     那可不可以請你拿出數據來呢....
>   這新聞好像各報都有刊載吧
>   的確是ford花最多
>   平均一輛車要五萬多
>   第二名好像不到一半
>   也不是sentra
    可能是廣告費大家差不多  分子一樣就比分母囉
看誰賣的數量多囉

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (LittlePink), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 台大計中椰林風情站 (Fri May  7 16:58:41 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!Palmarama

==> rogerchou (我愛可樂那) 提到:
> ==> [e-mail] (芋圓歷險記) 提到:
> >    就算改款 零件會持續供應很久
>    記得像法拉利的車 超過三十年原廠還是有庫存
>    上次看到有人修復一部288GTO 二十年的車了
>    連後車燈殼原廠都有賣...
要考慮付出的代價.

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (研發工程師不能太強), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 清華資訊(楓橋驛站) (Sat May  8 02:07:05 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!bbs.ee.ntu!freebsd.ntu!news.cs.nthu!maple

※ 引述《[e-mail] (卡哇伊)》之銘言：
> 【 在 [e-mail] (研發工程師不能太強) 的大作中提到: 】
> 我也是對您的簽名檔有興趣,
> 個人有一點小意見,提供大家討論參考,
> 廣告費最高的好像不是中華,而廣告作得最深入人心的也

  你可能誤會我簽名檔的意思，我是覺得中華廣告很用心，
  很會作廣告，但並不一定很花錢。

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (翔), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 靜宜BBS站 (Sun May  9 14:26:07 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!news.cis.nctu!pubbs

【 在 [e-mail] (我是風) 的大作中提到: 】
:   Sentra已經是老舊車型了，不論是引擎底盤或懸吊
: 只是一台舊車。如果是要買來長期代步的話<10年甚至
: 12,3 年>，等車老了以後，零件可能就很少生產了，
: 維修就會比較不方便。即使開幾年就要賣掉，也會因
: 為車型舊，中古車價格差。如果是我寧願買Tierra，
: 以免以後後悔。

           我也是這樣認為耶！
           sentra只是好看用料並不好！
           買Tierra還是明智之舉！
                                        shou


> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (蚌殼張嘴在哈氣), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 交大資科_BBS (Sun May  9 17:27:03 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!news.cis.nctu!cis_nctu




   就我的經驗來說 以保修體系和品質相比較, 福特比裕隆差了很多

   車子發生問題, 福特經銷商常和負責製造的福特六和互踢皮球

   也許tierra的本質比較好, 但整體考量之下, 我會選sentra

   就算sentra是沿用已多年的設計, 但, 那又怎樣?

   只要它方便好開舒適, 就符合我的需求囉~


> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (獨立新生代), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 交大資工天龍資訊站 (Sun May  9 22:41:08 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!ctu-gate!news.nctu!netnews.csie.nctu!bbs

※ 引述《[e-mail] (翔)》之銘言：
> 【 在 [e-mail] (我是風) 的大作中提到: 】
> :   Sentra已經是老舊車型了，不論是引擎底盤或懸吊
> : 只是一台舊車。如果是要買來長期代步的話<10年甚至
> : 12,3 年>，等車老了以後，零件可能就很少生產了，
> : 維修就會比較不方便。即使開幾年就要賣掉，也會因
> : 為車型舊，中古車價格差。如果是我寧願買Tierra，
> : 以免以後後悔。
>            我也是這樣認為耶！
>            sentra只是好看用料並不好！
>            買Tierra還是明智之舉！
>                                         shou

  現在的Sentra還是屬於B14的, 換句話說就是和上一代的福特Laser
  (就是Liata)同一時期的, 日本母廠都改款了, 快的話比Sentra晚
  一年改款的Civic及Lancer再過一年也要改了, 配備豪華是沒錯,
  可是整體設計就不一定有其他三款進步了(開發較早), 關於零件
  問題其實車廠都有一定的零件庫存量, 加上Sentra車系如此賣座
  所以副廠零件也會比較多, 但是如果某個零件特別容易壞導致停
  產後更新需求大增, 那可就不一定了, 另外非消耗品到了一個程度就相當
  難找了, 像四代Civic當年也是相當賣座, 可是我現在想換個門飾板
  (正廠零件)就快找到頭皮發麻了!

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (同), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 台大計中椰林風情站 (Mon May 10 01:54:00 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!Palmarama

==> [e-mail] (擦拭妳哭過的淚痕) 提到:
> ※ 引述《[e-mail] (芋圓歷險記)》之銘言：
> >   在這裡不要隨便說別人不懂車...
> >   也不要隨便給人戴帽子喔....
> >   sentra(B14)出來很久了是事實 內裝比別人好也是事實
> >   可惜前座-->方向盤座卡腳  後座-->進出時B柱卡腳 空間性不好!
> >   引擎輸出受車重影響...軟軟的 以前在331時可是很猛的...
>               ^^^^^^^^別鬧了~這麼輕的車會受車重影響?
還好啦...我 180公分高把椅子往後移..也可以開的很舒服啊..
後座還可以坐小姐啊.. 不過如果放一個小墊子在背後.您駕車就不會不舒服了..
當然據醫生說開長途時每一個半小時要出來走走..活動一下..不管是什麼車都一樣..
sentra 車子不會重,

sentra 1140 kg, honda 1050 kg, tierra 1220 kg...國產車它還不是最重

> >   懸吊就不用說了吧...軟...  底盤反應其實還可以...
> >   QT有那種多連桿的特性...   冷氣...夠冷...

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (玲), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 中山計中美麗之島 (Mon May 10 09:14:06 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!news.mcu!news.cs.nthu!netnews.csie.nctu!netnews2.csie.nct

==> [e-mail] (同) 的文章中提到:
>==> [e-mail] (擦拭妳哭過的淚痕) 提到:
>> ※ 引述《[e-mail] (芋圓歷險記)》之銘言：
>>               ^^^^^^^^別鬧了~這麼輕的車會受車重影響?
>還好啦...我 180公分高把椅子往後移..也可以開的很舒服啊..
>後座還可以坐小姐啊.. 不過如果放一個小墊子在背後.您駕車就不會不舒服了..
>當然據醫生說開長途時每一個半小時要出來走走..活動一下..不管是什麼車都一樣..
>sentra 車子不會重,
>sentra 1140 kg, honda 1050 kg, tierra 1220 kg...國產車它還不是最重


  可是我也不過50公斤,進去時卻會卡腳(不嚴重),
只是若胖一點的人就會卡的嚴重了,這是真的...
我想你應該很瘦很瘦吧!
ps:我也經調到最後面了!

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (芋圓歷險記), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 台大電機 Maxwell BBS (Mon May 10 12:08:02 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!bbs.ee.ntu!Maxwell

※ 引述《[e-mail] (同)》之銘言：
: sentra 1140 kg, honda 1050 kg, tierra 1220 kg...國產車它還不是最重
  可能大家誤會我的意思 我是說B14和B13(331)
  在性能表現的不同
  雖然馬力有小幅增加...但加速還是受影響...

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (同), 看板: car
標  題: Re: Sentra HV vs. Tierra
發信站: 台大計中椰林風情站 (Tue May 11 00:05:57 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!Palmarama

> ==> [e-mail] (同) 的文章中提到:
>   可是我也不過50公斤,進去時卻會卡腳(不嚴重),
> 只是若胖一點的人就會卡的嚴重了,這是真的...
> 我想你應該很瘦很瘦吧!
> ps:我也經調到最後面了!
我是有一點瘦沒錯..但照這樣情形的話就可以考慮換開別的車了..
我也試過 Tierra .,  不過還是最好在選定之前去找一輛自己開的舒適的車..

> -------------------------------------------------------------------------- <

發信人: [e-mail] (我是風), 看板: car
標  題: Celica VS BMW523
發信站: 中山計中美麗之島 (Sun May  9 16:38:29 1999)
轉信站: Ptt!news.ntu!news.nia!news!MOECC-INN2!news.ncu!db.csie.ncu!news.csie.n


  幾天前，我的原廠Celica 和我表哥的BMW 523 一起出去試車。本來覺的BMW 2500cc
應該性能會好一點，經過比較竟然跟想像的差好多。<BMW 523  170匹/25kgm
Celica   135  / 20kgm >
  從起步加速到 100m, Celica 領先約半個車身。200m時, 差一個車身。400 m 領
先約半個車身。因為安全起見就測到 400 m  Celica 皆領先.以上為測了幾次的平均值.
  再來就是去高速公路測試了, 如果從 80km/h 開始大腳油門到180km/h 幾乎是並
駕齊驅，超過200km/h BMW 就明顯領先一些了，畢竟排氣量差了330 。
  測試結果當然令人驚訝，他也覺得很納悶，花了200萬的523 竟會跟 90幾萬的
Celica性能差不多<第一年車94萬>，還是2.2 的。其實馬力也不是很絕對的，要配
合其他方面，如車重，變速箱，風阻，底盤..等等。最近，想來改裝，不知先小改
好呢，還是一次大改，看到GT4 的引擎讓我很心動。將來我的Celica 改裝成GT4 的
引擎，跟我 小舅 的S500C 比比後，再跟各位報告。
--
* Origin: 國立中山大學 Formosa BBS-美麗之島 * From: 139.175.5.116 [已通過認證]