請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 188 萬的價錢 可以買嗎?
另外,請 SAAB 的車主可以分享經驗嗎?
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發信人: "嘉許" <joshhu@pchome.com.tw>, 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: ETHOME InterNetNews site (Sun Apr 16 22:37:57 2000)
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"DRAM" <pumptech@ms25.hinet.net> 撰寫於郵件
news:8dchhu$2b6@netnews.hinet.net...
> 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 188 萬的價錢 可以買嗎?
>
> 另外,請 SAAB 的車主可以分享經驗嗎?
>
>
視你買車的需要而定。我覺得188萬買一臺這麼高級的歐洲車是十分值得的。SAAB的品
質沒話說，在國外的雜誌中，比起所謂的雙B有過之而無不及，而安全性更是世界第一
名，這次在撞擊測試中(91%)，幾乎都是綠色的範圍，BENZ的76%、BMW的74%要高出太多
了。外觀大方氣派，內裝該有的都有了，也蠻符合臺灣人的購車胃口，最重要的是其赫
赫有名的2.3TURBO引擎，能發出230匹馬力及36.6扭力，0-100只要七秒多，安全極速可
以高達240(網友曾經開到260破表過)，這一臺兼顧安全、氣派、性能、品質於一身的車
子，只要188萬元，你還要求什麼？
但她也不是十全十美的。首先就是在臺灣的品牌形象及二手車價。在歐美國家，SAAB雖
然和雙B是同級的(以價錢來說)，但是如果你想彰顯你的身份地位，不開臺「便魯」或
是「米漿」是不行的。而二手車的行情也比雙B低了一些。你想想，一臺93年的BMW
325i都還可以賣到65萬左右，但是同價位一臺93年的9000 aero可能連60萬都不到了。
另外如果你是玩車的年輕人，SAAB的改裝套件也不多，前驅的設計更是許多人眼中，操
控的「弱雞」。其中控臺的設計奇醜無比(至少我這麼覺得)，渦輪增壓車該有的儀表也
沒有(如增壓表是用APC取代，機油壓力表也沒有、水溫表也非線性、更別說機油溫度表
了)。保養貴、零件貴、維修據點少等，都是非主流進口歐洲車的缺點。其零件甚至比
雙B還貴哦！
在改裝方面，我是SAAB車主，目前開的是97年份的自排9000 AERO。視你要買的款式而
定，SAAB的改裝套件並不多，但是還是有的，只是這些套件都必須從國外購買。
SAAB的渦輪增壓車和其它車不一樣的地方，就是使用了一個稱之為APC的機制來調整增
壓值，因此大部分的改裝套件就是更換APC電腦，讓增壓值偏高。目前改裝SAAB的公司
大概不到二十家，最有名的就是ABBOTT RACING及SAAB TUNING。當然還有
SWEDISHAERODYNAMIC。主要的項目就是改電腦、排氣管、汽缸頭等，只是上述的改裝品
的價錢
並不便宜。但如果你沒有錢的話，可以直接買一個BOOST CONTROLLER來更改增壓值，可
以增加三十到四十匹馬力。我目前的改裝計劃如下：
一、K&N濾清器：2匹馬力(已安裝完畢) -- 2400元
二、BLITZ DUAL BOOST CONTROLLER：30-40匹馬力 -- 12000元
三、SABRE排氣管(中尾段)：12匹馬力 -- 18000元
四、重新程式化電腦：30-40匹馬力 -- 30000元
五、手排變速箱：25匹馬力 -- 48000元
六、前置式中央冷卻器：5匹馬力 -- 15000元
七、洩壓閥：5匹馬力 -- 2000元
八、排氣歧管及渦輪旁通排氣管：17匹馬力 -- 35000元
九、AFC燃油控制電腦：配合渦輪用-- 10000元
十、17吋跑胎及鋼圈 -- 50000元
十一、AP卡鉗及剎車盤 -- 50000元
十二、降低車身彈簧 -- 30000元
十三、更換大型水箱 -- 10000元
十四、增壓表、機油溫度表、機油壓力表三環表 -- 20000元
上面的東西加一加，大概可以將我的9000 AERO改到320匹馬力，但花費大概會超過三十
五萬元，雖然聽起來很多，但是和雙B動不動就花個五、六十萬比起來要好多了，何況
如果校調得當，可以改到400匹還不需要再花錢(調增壓值)。你也可以只花個50000元就
變成245匹馬力(改電腦及排氣管，SAABTUNING有提供改裝套件)，或是花個3000元就變
成230匹馬力(機械式的BOOST CONTROLLER)，何樂而不為呢？
SAAB TUNING: www.saabtuning.com
Abbott Racing: www.abbottracing.com
ARM: www.acceleratedresponse.com
Swedish Dynamic: www.saabperformanceparts.com
Boost Controller: www.macv.com
開SAAB的車，就是要享受那比別人多的動力輸出，但這多出來這麼多的動力，並不是要
你像開鯊，或是改的亂七八糟喜美這麼沒有美感。同樣是渦輪增壓車，同樣是大馬力的
車子，SAAB永遠是從容的「滑」過每一臺車旁邊，讓每一個被超過的車主留下讚嘆的眼
光，卻又沒有能力再追上多看一眼。我想是鯊兩倍價值，所該有的禮遇吧！
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發信人: msin.bbs@bbs.nsysu.edu.tw (tt), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: 中山計中美麗之島 (Mon Apr 17 10:35:42 2000)
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==> joshhu@pchome.com.tw (嘉許) 的文章中提到:
>"DRAM" <pumptech@ms25.hinet.net> 撰寫於郵件
>news:8dchhu$2b6@netnews.hinet.net...
>> 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 188 萬的價錢 可以買嗎?
>>
>> 另外,請 SAAB 的車主可以分享經驗嗎?
>>
>>
>視你買車的需要而定。我覺得188萬買一臺這麼高級的歐洲車是十分值得的。SAAB的品
>質沒話說，在國外的雜誌中，比起所謂的雙B有過之而無不及，而安全性更是世界第一
>名，這次在撞擊測試中(91%)，幾乎都是綠色的範圍，BENZ的76%、BMW的74%要高出太多
>了。外觀大方氣派，內裝該有的都有了，也蠻符合臺灣人的購車胃口，最重要的是其赫
>赫有名的2.3TURBO引擎，能發出230匹馬力及36.6扭力，0-100只要七秒多，安全極速可
>以高達240(網友曾經開到260破表過)，這一臺兼顧安全、氣派、性能、品質於一身的車
>子，只要188萬元，你還要求什麼？
>但她也不是十全十美的。首先就是在臺灣的品牌形象及二手車價。在歐美國家，SAAB雖
>然和雙B是同級的(以價錢來說)，但是如果你想彰顯你的身份地位，不開臺「便魯」或
>是「米漿」是不行的。而二手車的行情也比雙B低了一些。你想想，一臺93年的BMW
>325i都還可以賣到65萬左右，但是同價位一臺93年的9000 aero可能連60萬都不到了。
>另外如果你是玩車的年輕人，SAAB的改裝套件也不多，前驅的設計更是許多人眼中，操
>控的「弱雞」。其中控臺的設計奇醜無比(至少我這麼覺得)，渦輪增壓車該有的儀表也
>沒有(如增壓表是用APC取代，機油壓力表也沒有、水溫表也非線性、更別說機油溫度表
>了)。保養貴、零件貴、維修據點少等，都是非主流進口歐洲車的缺點。其零件甚至比
>雙B還貴哦！
>在改裝方面，我是SAAB車主，目前開的是97年份的自排9000 AERO。視你要買的款式而
>定，SAAB的改裝套件並不多，但是還是有的，只是這些套件都必須從國外購買。
>SAAB的渦輪增壓車和其它車不一樣的地方，就是使用了一個稱之為APC的機制來調整增
>壓值，因此大部分的改裝套件就是更換APC電腦，讓增壓值偏高。目前改裝SAAB的公司
>大概不到二十家，最有名的就是ABBOTT RACING及SAAB TUNING。當然還有
>SWEDISHAERODYNAMIC。主要的項目就是改電腦、排氣管、汽缸頭等，只是上述的改裝品
>的價錢
>並不便宜。但如果你沒有錢的話，可以直接買一個BOOST CONTROLLER來更改增壓值，可
>以增加三十到四十匹馬力。我目前的改裝計劃如下：
>一、K&N濾清器：2匹馬力(已安裝完畢) -- 2400元
>二、BLITZ DUAL BOOST CONTROLLER：30-40匹馬力 -- 12000元
>三、SABRE排氣管(中尾段)：12匹馬力 -- 18000元
>四、重新程式化電腦：30-40匹馬力 -- 30000元
>五、手排變速箱：25匹馬力 -- 48000元
>六、前置式中央冷卻器：5匹馬力 -- 15000元
>七、洩壓閥：5匹馬力 -- 2000元
>八、排氣歧管及渦輪旁通排氣管：17匹馬力 -- 35000元
>九、AFC燃油控制電腦：配合渦輪用-- 10000元
>十、17吋跑胎及鋼圈 -- 50000元
>十一、AP卡鉗及剎車盤 -- 50000元
>十二、降低車身彈簧 -- 30000元
>十三、更換大型水箱 -- 10000元
>十四、增壓表、機油溫度表、機油壓力表三環表 -- 20000元
>上面的東西加一加，大概可以將我的9000 AERO改到320匹馬力，但花費大概會超過三十
>五萬元，雖然聽起來很多，但是和雙B動不動就花個五、六十萬比起來要好多了，何況
>如果校調得當，可以改到400匹還不需要再花錢(調增壓值)。你也可以只花個50000元就
>變成245匹馬力(改電腦及排氣管，SAABTUNING有提供改裝套件)，或是花個3000元就變
>成230匹馬力(機械式的BOOST CONTROLLER)，何樂而不為呢？
>SAAB TUNING: www.saabtuning.com
>Abbott Racing: www.abbottracing.com
>ARM: www.acceleratedresponse.com
>Swedish Dynamic: www.saabperformanceparts.com
>Boost Controller: www.macv.com
>開SAAB的車，就是要享受那比別人多的動力輸出，但這多出來這麼多的動力，並不是要
>你像開鯊，或是改的亂七八糟喜美這麼沒有美感。同樣是渦輪增壓車，同樣是大馬力的
>車子，SAAB永遠是從容的「滑」過每一臺車旁邊，讓每一個被超過的車主留下讚嘆的眼
>光，卻又沒有能力再追上多看一眼。我想是鯊兩倍價值，所該有的禮遇吧！
你對SAAB 的評論蠻中肯的，但是我想最後幾行，SAAB的速度描寫，
可能只有自己不願承認吧。我開 VOLVO S70
遇到比自己快的車真的很多，想要從容的滑過他車，而這部份是鯊兩倍價值ꄊ 我想是言過其實了。
說到性能 速度，GT 的確是這方面的高高手，只要90萬就能得到他車改一百萬都
可能達不到的性能平衡。
SAAB 在他處可能勝過GT 但性能上，應該是甘拜下風了。
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: soloman.bbs@bbs.svdcc.fju.edu.tw (貿金之星硬皮鯊GT), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: 輔仁大學美少女夢工場 BBS 站 (Mon Apr 17 11:30:05 2000)
轉信站: Ptt!bbs.ee.ntu!freebsd.ntu!ctu-peer!news.nctu!spring!news.svdcc.fju!Pr
: >開SAAB的車，就是要享受那比別人多的動力輸出，但這多出來這麼多的動力，並不是要
: >你像開鯊，或是改的亂七八糟喜美這麼沒有美感。同樣是渦輪增壓車，同樣是大馬力的
: >車子，SAAB永遠是從容的「滑」過每一臺車旁邊，讓每一個被超過的車主留下讚嘆的眼
: >光，卻又沒有能力再追上多看一眼。我想是鯊兩倍價值，所該有的禮遇吧！
: 你對SAAB 的評論蠻中肯的，但是我想最後幾行，SAAB的速度描寫，
: 可能只有自己不願承認吧。我開 VOLVO S70
: 遇到比自己快的車真的很多，想要從容的滑過他車，而這部份是鯊兩倍價值ꄊ: 我想是言過其實了。
: 說到性能 速度，GT 的確是這方面的高高手，只要90萬就能得到他車改一百萬都
: 可能達不到的性能平衡。
: SAAB 在他處可能勝過GT 但性能上，應該是甘拜下風了。
先生..上次我GT載了滿車的人（共5人）...還可以強巴SAAB 9000 AERO
每台車都有他的價值所在，我自己也喜歡SAAB，而如果你要說IMPREZA GT
內裝並不高級那也許並沒有錯，可是在速度上，無論SAAB改到多少馬力，我都可以
從頭到尾八SAAB八的死死的，就算SAAB有300馬力，改裝一大堆有的沒有的
我只要一顆5萬塊的5號渦輪就可以讓你體會什麼車才是專門拿來尬車的車
什麼車是拿來乖乖上下班的車（SAAB的確是高級車，但是在速度上你太過自信）
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: Tower.bbs@bbs.svdcc.fju.edu.tw (隨心所欲), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: 輔仁大學美少女夢工場 BBS 站 (Mon Apr 17 11:50:29 2000)
轉信站: Ptt!bbs.ee.ntu!news.ntu!spring!news.svdcc.fju!Princess
【 在 soloman (貿金之星硬皮鯊GT) 的大作中提到: 】
: : 你對SAAB 的評論蠻中肯的，但是我想最後幾行，SAAB的速度描寫，
: : 可能只有自己不願承認吧。我開 VOLVO S70
: : 遇到比自己快的車真的很多，想要從容的滑過他車，而這部份是鯊兩倍價值ꄊ: : 我想是言過其實了。
: : 說到性能 速度，GT 的確是這方面的高高手，只要90萬就能得到他車改一百萬都
: : 可能達不到的性能平衡。
: : SAAB 在他處可能勝過GT 但性能上，應該是甘拜下風了。
: 先生..上次我GT載了滿車的人（共5人）...還可以強巴SAAB 9000 AERO
: 每台車都有他的價值所在，我自己也喜歡SAAB，而如果你要說IMPREZA GT
: 內裝並不高級那也許並沒有錯，可是在速度上，無論SAAB改到多少馬力，我都可以
: 從頭到尾八SAAB八的死死的，就算SAAB有300馬力，改裝一大堆有的沒有的
: 我只要一顆5萬塊的5號渦輪就可以讓你體會什麼車才是專門拿來尬車的車
: 什麼車是拿來乖乖上下班的車（SAAB的確是高級車，但是在速度上你太過自信）
請問您說的5號渦輪可以使您的GT達到如何的標準，
例如：極速、0~100加速，還有馬力和扭力可以大到什麼程度，
車身剛性夠不夠？由於不是很瞭解，我也很好奇，
希望您說明一下，謝謝！
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: seal.bbs@bbs.cse.ttu.edu.tw (過重的小烏龜...), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: 大同資工 BBS (Mon Apr 17 12:28:07 2000)
轉信站: Ptt!bbs.ee.ntu!freebsd.ntu!netnews.csie.nctu!ee.ttu!SecretLover
※ 引述《soloman.bbs@bbs.svdcc.fju.edu.tw (貿金之星硬皮鯊GT)》之銘言：
: : SAAB 在他處可能勝過GT 但性能上，應該是甘拜下風了。
: 先生..上次我GT載了滿車的人（共5人）...還可以強巴SAAB 9000 AERO
: 每台車都有他的價值所在，我自己也喜歡SAAB，而如果你要說IMPREZA GT
: 內裝並不高級那也許並沒有錯，可是在速度上，無論SAAB改到多少馬力，我都可以
: 從頭到尾八SAAB八的死死的，就算SAAB有300馬力，改裝一大堆有的沒有的
: 我只要一顆5萬塊的5號渦輪就可以讓你體會什麼車才是專門拿來尬車的車
對!!!速度夠快 加速也夠快
巴別人的時候可以巴的死死的
可是呢?
兩部車在氣質上就完全不同了
我想您的車應該是一路怒吼加上換檔時會有超大洩壓氣體聲音的那種吧
可是SAAB呢? 他絕對是會讓一個人以優雅從容的方式去駕馭
而不用整路的去尋找者以尬的目標吧?
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發信人: blacknight.bbs@bbs.kimo.com.tw (黑風), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: 奇摩大摩域 (Mon Apr 17 13:17:36 2000)
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※ 引述《Tower.bbs@bbs.svdcc.fju.edu.tw (隨心所欲)》之銘言：
> 【 在 soloman (貿金之星硬皮鯊GT) 的大作中提到: 】
> : 先生..上次我GT載了滿車的人（共5人）...還可以強巴SAAB 9000 AERO
> : 每台車都有他的價值所在，我自己也喜歡SAAB，而如果你要說IMPREZA GT
> : 內裝並不高級那也許並沒有錯，可是在速度上，無論SAAB改到多少馬力，我都可以
> : 從頭到尾八SAAB八的死死的，就算SAAB有300馬力，改裝一大堆有的沒有的
> : 我只要一顆5萬塊的5號渦輪就可以讓你體會什麼車才是專門拿來尬車的車
> : 什麼車是拿來乖乖上下班的車（SAAB的確是高級車，但是在速度上你太過自信）
> 請問您說的5號渦輪可以使您的GT達到如何的標準，
5號渦輪也許可以使他八"一般的"9000 aero,不過也可能讓他在紅綠燈起步被
march八過去......
> 例如：極速、0~100加速，還有馬力和扭力可以大到什麼程度，
> 車身剛性夠不夠？由於不是很瞭解，我也很好奇，
> 希望您說明一下，謝謝！
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: blacknight.bbs@bbs.kimo.com.tw (黑風), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: 奇摩大摩域 (Mon Apr 17 13:27:46 2000)
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※ 引述《soloman.bbs@bbs.svdcc.fju.edu.tw (貿金之星硬皮鯊GT)》之銘言：
> : 你對SAAB 的評論蠻中肯的，但是我想最後幾行，SAAB的速度描寫，
> : 可能只有自己不願承認吧。我開 VOLVO S70
> : 遇到比自己快的車真的很多，想要從容的滑過他車，而這部份是鯊兩倍價值ꄊ> : 我想是言過其實了。
> : 說到性能 速度，GT 的確是這方面的高高手，只要90萬就能得到他車改一百萬都
> : 可能達不到的性能平衡。
> : SAAB 在他處可能勝過GT 但性能上，應該是甘拜下風了。
> 先生..上次我GT載了滿車的人（共5人）...還可以強巴SAAB 9000 AERO
是啊,搞不好那台是自排車.........
更或許人家根本不屑跟你拼到底.......
> 每台車都有他的價值所在，我自己也喜歡SAAB，而如果你要說IMPREZA GT
> 內裝並不高級那也許並沒有錯，可是在速度上，無論SAAB改到多少馬力，我都可以
> 從頭到尾八SAAB八的死死的，就算SAAB有300馬力，改裝一大堆有的沒有的
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
"只有"240ps車有什麼那麼大的自信?
我家的900 2.0T"不過"185PS,極速就可以超過230kph,如果改到240ps時我看你只
會被我八好玩的.....
> 我只要一顆5萬塊的5號渦輪就可以讓你體會什麼車才是專門拿來尬車的車
只一顆五號渦輪就屌了?
我看你是沒碰過改裝過的9000 AERO(M)跟900 2.0T(無離合器手排)罷了.....
> 什麼車是拿來乖乖上下班的車（SAAB的確是高級車，但是在速度上你太過自ꬊ
I GT 的確是好車，但是在速度上你太過自信,因為你根本沒碰過真正有實力的SAAB.
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: airmax.bbs@bbs.mhit.edu.tw (拿鐵的秋天(B)), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: 明新技術學院 筑楓之星 (Mon Apr 17 15:31:05 2000)
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※ 引述《Dany.bbs@ptt.csie.ntu.edu.tw (Don't you see!)》之銘言ꄊ
沒錯...沒錯....我最喜歡這種角度來說明車子了....
假如只有一直要求速度的話...那其實還不簡單.....
錢花下去...就快了ㄚ~~..那怕連引擎室的坐腳全換.....
然後裝一顆"勞斯萊斯"噴射機專用引擎...大家在來尬嘛~~~~~~~
其實速度快...安全更加重要...
各家車廠在研發汽車引擎之於...也正在修改其本身的安全性
假如..如上述所說的...裝一顆"五號"又怎樣..............
我就不信拿SAAB和GT兩台車對撞....GT還能多猛......
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發信人: soloman.bbs@bbs.svdcc.fju.edu.tw (貿金之星硬皮鯊GT), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: 輔仁大學美少女夢工場 BBS 站 (Tue Apr 18 05:16:19 2000)
轉信站: Ptt!bbs.ee.ntu!news.ntu!spring!news.svdcc.fju!Princess
【 在 Tower (隨心所欲) 的大作中提到: 】
: 【 在 soloman (貿金之星硬皮鯊GT) 的大作中提到: 】
: : 先生..上次我GT載了滿車的人（共5人）...還可以強巴SAAB 9000 AERO
: : 每台車都有他的價值所在，我自己也喜歡SAAB，而如果你要說IMPREZA GT
: : 內裝並不高級那也許並沒有錯，可是在速度上，無論SAAB改到多少馬力，我都可以
: : 從頭到尾八SAAB八的死死的，就算SAAB有300馬力，改裝一大堆有的沒有的
: : 我只要一顆5萬塊的5號渦輪就可以讓你體會什麼車才是專門拿來尬車的車
: : 什麼車是拿來乖乖上下班的車（SAAB的確是高級車，但是在速度上你太過自信）
: 請問您說的5號渦輪可以使您的GT達到如何的標準，
: 例如：極速、0~100加速，還有馬力和扭力可以大到什麼程度，
: 車身剛性夠不夠？由於不是很瞭解，我也很好奇，
: 希望您說明一下，謝謝！
基本上，原車不改，換上五號渦輪是280匹馬力，
HKS全段排氣管大約增加近20馬力
洩壓閥大約增加5馬力......弄完大約300馬力
IMPREZA的車身剛性因為是WRC的底盤，所以換上5號渦輪還撐的住
而0到100大概可以前進在6秒左右（原廠5.46太難了）
而IMPREZA不管改不改極速都在260以內，沒有辦法提昇
所以跑極速時可能會輸給像ALFA這樣的自然進汽車
基本上，歐洲車是比較重視尾速的，而TURBO的車子是重視加速
尾速是比較弱的一環...除非...IMPREZA有6速手排的出現....
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Dany (5/18神秘魔幻之夜) 看板: car
標題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
時間: Tue Apr 18 12:31:14 2000
※ 引述《soloman.bbs@bbs.svdcc.fju.edu.tw (貿金之星硬皮鯊GT)》之銘言：
: : 車身剛性夠不夠？由於不是很瞭解，我也很好奇，
: : 希望您說明一下，謝謝！
: 基本上，原車不改，換上五號渦輪是280匹馬力，
: HKS全段排氣管大約增加近20馬力
: 洩壓閥大約增加5馬力......弄完大約300馬力
: IMPREZA的車身剛性因為是WRC的底盤，所以換上5號渦輪還撐的住
^^^^^^^^^???
那virage也是WRC底盤呀...
君不見WRC的防滾籠試用來幹嘛的...
光防滾龍的造價可能可以買1/5台GT了
全車加強點銲 焊道多了多少....
WRC底盤...那路上的S40也是BTCC底盤呢.
206不也是WRC...Virage也有EVO在WRC...
廠車跟市售車可是不同的東西
人家sti的廠車可是雙門全車加強的....
剛性跟四門的比可是有差
不然拿一台GT直接跑WRC
看看可以跑一個站1/3賽程就不錯囉..
: 而0到100大概可以前進在6秒左右（原廠5.46太難了）
: 而IMPREZA不管改不改極速都在260以內，沒有辦法提昇
: 所以跑極速時可能會輸給像ALFA這樣的自然進汽車
: 基本上，歐洲車是比較重視尾速的，而TURBO的車子是重視加速
: 尾速是比較弱的一環...除非...IMPREZA有6速手排的出現....
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: ckwu@my-deja.com, 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: Deja.com - Before you buy. (Thu Apr 20 00:40:34 2000)
轉信站: Ptt!bbs.ee.ntu!freebsd.ntu!netnews.csie.nctu!ctu-peer!ctu-gate!news.nc
In article <001QUP$A0M@bbs.fcu.edu.tw>,
quattro.bbs@bbs.fcu.edu.tw (quattro) wrote:
> ==> 於 白領階級 (bs8800.bbs@bbs.ntu.edu.tw) 文中述及:
> : ==> joshhu@pchome.com.tw (嘉許) 提到:
> : > Alft 156 2.5V6
> : > 排氣量：2492
> : > 引擎：V6 60V
> ^^^可能嗎
是60度夾角的意思,
寫60V真的有點怪怪的.
> : > 最大馬力：190
> : > 最大扭力：300
> 是n-m吧
數字不對,
應該是222n-m.
> : > 極速：228KM/H
> : > 加速：7.3秒
> : > 自己去http://www.alfaromeo.ie/alfa_156_range.htm瞧瞧吧！
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
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發信人: ssf.bbs@bbs.kimo.com.tw (總媳婦康紋陶金鍋), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: 奇摩大摩域 (Thu Apr 20 04:15:26 2000)
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※ 引述《joshhu@pchome.com.tw (嘉許)》之銘言：
> > ALFA156 2.5V6 6速手排！可以八IMPREZA尾速
> Alfa 156 2.5V6 16V能巴IGT？ 不可能吧！你的IGT不是還改過嗎？不是260嗎？
> Alft 156 2.5V6
> 排氣量：2492
> 引擎：V6 60V
應該是V6 24V吧？
一缸十氣門！？
> 最大馬力：190
> 最大扭力：300
> 極速：228KM/H
原廠公布的是「安全極速」
相信國內不少156 2.5V6車主都有飆破這數據的經驗
我一位朋友在北二高就開過240以上，六檔還不到五千轉
當然時速表也許會有些誤差
不過以156 2.5V6六檔齒比仍有一以上，六檔拉到紅線7000rpm應該只是時間的問題
再怎麼樣都能破原廠230kph的安全極速
> 加速：7.3秒
> 自己去http://www.alfaromeo.ie/alfa_156_range.htm瞧瞧吧！
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發信人: pc.bbs@bbs.im.tku.edu.tw (GAB), 看板: car
標 題: Re: 請問 SAAB 95 2.3 T 旗艦 好嗎?
發信站: TamKang University InterNetNews (Thu Apr 20 13:35:07 2000)
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【 在 soloman.bbs@bbs.svdcc.fju.edu.tw (貿金之星硬皮鯊GT) 的大作中提到: 】
: : 但是陳維良那部車不過270匹，就可以到4.85秒耶！
: 因為我沒有快排啊，而且技術沒他那麼好，有6秒多就偷笑了
: ALFA156 2.5V6 6速手排！可以八IMPREZA尾速
: : ALFA的哪一臺NA車極速能上260? GTV3.0有到260嗎？還是166TB？但TB好像是Turbo車。
: : 另外鯊不改能上260? 真的還假的？211/218匹馬力上260，還說尾速不快！9-3 viggen
: : 230匹馬力也不過250。
: : 還要視車種而定吧！我認為TURBO車只是「增加馬力/扭力」的一個方式，並不一定是注
: : 重加速或尾速。959的尾速和加速想必讓每一個人都心醉不已。
: : 換個KAAZ的變速箱如何？
: 沒錢了.......
IMPREZA GT不改能不能上260KM/HR我想開GT的都心知度明.但是以台2.5NA車要
和2.0的TURBO車跑,即使GT尾段加速因4WD的關係較吃虧,不過要八GT還是很吃力
,更不用說改裝過的GT.