推 tokyoto:好文，講得很清楚 09/06 16:03
推 zebb:堆 09/06 22:32
推 andesite:再推~~~版主可收一下嗎？O/D的迷思 09/07 00:37
※ 引述《bllin (hi)》之銘言：
: 那現在新車還有OD檔的按鈕嗎?
: 還是改成別的形式?
有的有，有的沒有，看車廠設計，
其實都是一樣的意思，只是表示和操作方法不同。
拿一般最常見的四速自排車來說，
D檔就是電腦會自行視車速、引擎轉速和其他狀況自行在1~4檔間
變換適合的檔位，在大部分的平地路況都可以勝任愉快。
但是碰到電腦不夠聰明的時候呢？需要降檔但電腦卻沒降，
這時就需要用手動的方式命令變速箱降檔。
假設一個狀況，時速80順順前進，一般四速自排車都會跳到四檔，
達到省油的效果，然後現在車子進入一個需要降到三檔才夠引擎煞車的坡，
設計得好的變速箱會很聰明的降檔，設計不好的就不降，
不降就要手動降，從四檔降到三檔，有的車商使用O/D按鈕來切換，
有的使用3(Honda有的車寫D3)這個檔位，
其實都是同一回事，列個表就看得比較清楚：
各家變速箱操作方式
1~4檔自動變速 D+O/D on D D(D+Hold為固定3檔)
1~3檔自動變速 D+O/D off 3 S(S+Hold為固定2檔)
1~2檔or固定2檔 2 2 L
固定1檔 1orL 1orL L+Hold
所以這些操作機制都只是用來補足自動換檔機制的不足，
如果開過手排車的應該都很好理解，至於有些人搞不太懂O/D這個鈕的功用，
我想是被很多眾說紛紜的說法搞混了，
其實這些說法都對，什麼超車啦、爬坡啦、檔煞啦、市區行車，
其實都只是需要降檔到3檔或是不想用4檔而已。
而一般四速自排車的4檔通常是省油設計，齒比小於一，
英文稱作OverDrive，才會有O/D檔這個名稱出現，
其實那就是4檔，沒有什麼特別的啦！ ^_^
至於手自排系統那觀念就更直接了，要哪一檔切哪一檔就對囉！
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