[外電] 2020年前 雷諾將放棄柴油中,小型車

[bearland (夜鷺食穀)]

  隨著歐盟環保法規對NOx的排放標準日益嚴格，柴油車價格逐漸不符成本，

  法國雷諾汽車打算在2020年以前，放棄旗下大部份的柴油車，例如柴油中、小型車，
包括C級距的Megane, B級距的Clio, A級距的Twingo。

  目前柴油車佔歐洲雷諾A,B,C級距銷售量的60%。

  (圖) 雷諾 2.0dCi柴油引擎
  http://i.imgur.com/ayatWF1.jpg


  內部知情人士透露，雷諾汽車的競爭策略長Thierry Bollore
(Chief Competitiveness Officer)在內部會議上表示，柴油車的投資前景已變得很黯淡。

  Renault's Chief Competitiveness Officer Thierry Bollore said the diesel
investment outlook had dimmed significantly, according to two people who
were present.

  「我們懷疑柴油車是否能夠存活下去。」

  He said we were now wondering whether diesel would survive

  日益嚴格的排氣標準和排氣測試方法，會拉高柴油車的成本，使得柴油車被迫退出市場

  "Tougher standards and testing methods will increase technology costs
to the point where diesel is forced out of the market,"


  (圖) Renault Clio是雷諾的主力車款
  http://i.imgur.com/xbU5MH5.jpg


 「對於柴油車，每家車廠都在回頭縮手，因為2017-18年之後，柴油車(成本)會越來越高
。」
  IHS Automotive汽車產業研顧問公司的Pavan Potluri受訪時作出以上表示。

  "Everybody is backtracking on diesel because after 2017-18 it becomes
more and more expensive," said Pavan Potluri, a power train analyst with
consulting firm IHS Automotive.


  (圖) 英國倫敦的天空一片朦朧，肇因於NOx氮氧化物空氣污染嚴重。
  英國政府估計，每年英國有23,500人死於NOx相關疾病。
  http://i.imgur.com/s1lArGl.jpg

  The Department for Environment, Food and Rural Affairs (Defra) estimated
that the effects of NO2 on mortality are equivalent to 23,500 deaths annually
in the UK.

  https://is.gd/pdDPGN

  ====
  柴油車的廢氣被WHO列為Group 1確定致癌物，

  柴油廢氣中的NOx會造成呼吸道疾病(氣喘、肺癌)、心血管疾病(中風、心臟病、
心肌梗塞)，也可能讓小孩和老年人過早死亡，並可能造成男性不孕。

  NOx也會破壞環境，造成酸雨，以及形成「細懸浮微粒」PM2.5。

  隨著歐盟排氣標準日益嚴格，柴油車成本越來越高，連法國雷諾汽車都要逐步放棄柴油
車了。

  先前也傳出Volvo規劃將來要用油電車取代柴油車。

  AlixPartners顧問公司說，到了2030年歐洲柴油車市佔率將從現在的52%大幅衰退到9%。

  照這趨勢下去，2020年後歐洲只剩下大型房車、休旅車和豪華品牌車才會出柴油款了。


  延伸閱讀
  [英國衛報] 柴油廢氣會害人過早死亡，尤其是對「兒童健康」的傷害更大
  Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions
  http://is.gd/185CcK

  [台灣文獻] 柴油廢氣中的氮氧化物NOx，會形成「細懸浮微粒」PM2.5
  http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html

  [情報] 丹麥研究: 柴油廢氣讓公鼠精子數量減少
  https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1465384291.A.14B.html


  出處
  [路透社] Exclusive: Renault sees diesel disappearing from most of its
European cars
  https://is.gd/BtyJnI

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.50.69
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1473413853.A.10A.html
→ kanezero: 大型車也差不多
推 IamBuki: 家有或即將有未成年的不要柴油 一堆人看到省油大空間就..
推 yohko86: 柴油車DPF別亂拔且要去維護
→ dslite: 趁還沒停售趕快買
推 mysteryguy: 某些柴油車主過保後，拆dpf還沾沾自喜，更有力沒什麼
→ mysteryguy: 黑煙
  這種為了省錢而拔掉DPF的行為非常不可取， 不但危害旁人的身體健康，
也會造成更嚴重的地球暖化。

  拔掉DPF的柴油車會排放大量黑碳粒子 (black carbon)，
而黑碳粒子被WHO歸類為2B級可能致癌物，吸太多會危害身體健康。

  (圖) 柴油廢氣粒子大小尺吋與PM2.5的比較圖
  http://i.imgur.com/EEq2XTF.jpg

※ 編輯: bearland (42.78.50.69), 09/09/2016 18:23:33
推 aimlin: 沒差吧 現在都火力發電 噴黑煙也還好
→ aimlin: 反正停大樓車位 大家一起吸
→ DYE: 熱水 泡菜 電磁波 也都是2A或是2B類  油炸物還是1類
推 walk1987: 每次經過柴油車屁股就會聞到一股酸味   臭到爆了
→ JEON: 看來要洗冷水澡 也不能吃泡菜了 哭哭
→ ciswww: Diesel exhaust 2012年被IARC提高到Group 1了
→ ciswww: Group 1是明確有致癌性 2A是可能致癌 2B是可能不致癌
推 thigefe: 樓上補充的好
→ ciswww: 所謂熱水指飲用超過65度C的熱水 可能導致食道癌(2A)
推 shengyeh: 長知識了 感謝樓上
→ ciswww: Pickled vegetables被列在2B 汽油廢氣也是2B
  感謝ciswww熱心補充

推 shengyeh: 看來柴油車後市不妙
→ iamspy: 燃油車都不妙吧，汽油也排NOx,只是較少。
※ 編輯: bearland (42.78.50.69), 09/09/2016 19:17:03
推 ciswww: 產生較多NOx是柴油引擎的天性 目前是用$$$(例如觸媒)才讓
→ ciswww: NOx只比汽油車高一些
推 Sunal: 見獵心喜？！
推 shengyeh: 對消費者而言 對環境好 省油 動力強就好
→ shengyeh: 何必執著某一種引擎
推 d88647511: 消費者不在乎環境吧，只在意柴油改晶片扭力幾公斤米
推 shengyeh: 反正數據報導在那 大家自己判斷
推 hansshe: 看起來很多人還是不知道柴油車廢氣的嚴重性，那不是有加
→ hansshe: 尿素定期維護就可以解決的。
推 shengyeh: 在不在乎就看個人 如果每個人心態都是自己爽就好
推 shengyeh: 主要是不要預設立場 如果有平衡的文章 就盡量分享
→ shengyeh: 其實多討論 真理越辯越明
推 aph860212: 2020年前不是還在騎馬嗎
推 mmppeegg: 等等封缸就進來戰了
噓 missin: 台灣一堆大卡車很可疑~
推 nctufish: 2020之前，柴油還是比汽渦環保。要達到一公升30km還是柴
→ nctufish: 油跟油電
推 SakuraHana: 某J急著跳出來被打臉好好笑，只有台灣還在柴油好棒棒
推 gingiby: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1461684150.A.722.html 車
→ gingiby: 板之前的文章「根據EA檢測，97%的柴油車排放都超標」一堆
→ gingiby: 2016的柴油新車超標好幾倍的 光group 1跟2B的事實 選柴油
→ gingiby: 真的害人害己
→ bearland: 謝謝樓上gingiby的補充
→ roseritter: 無感~~~攤手
推 floriany: 長知識推
推 yongx13: 回頭是岸。
→ TheCrossRoad: 石油危機解除了根本沒必要用柴油家用車
推 airmike: 柴油技術先天不良 又有不肖消費者偷拔 還有作弊車廠
→ TheCrossRoad: 然後政府要拔停產2t的牌 靠邀