[情報] 福斯發表續航力600公里電動車 2019年量產

[bearland (夜鷺食穀)]

  福斯即將在巴黎車展發表下一代電動車，行駛距離可達600公里，
福斯計劃在2019年開始量產，2020年上市。

  (圖) 福斯簡報會議投影片，新型電動車行駛續航力可達600公里，勝過Model 3 (345km)
  和Model X (542km)。
  http://i.imgur.com/RMeLzxo.jpg
  (source: Auto Express)


  福斯新型電動車將採用MEB電動車專用底盤架構，鋰電池儲存，
從照片可看出來新福斯電動車應該是C級距尺吋的車款。

  (圖) 福斯即將發表的全新電動車，車身外型被布覆蓋住。
  http://i.imgur.com/eTiYHhq.jpg
  (source: Auto Express)

  照片中，新電動車停在金龜車元祖和Golf一代旁邊，象徵這台電動車會是福斯革命性的
一大步。


  福斯市場與行銷總監Jurgen Stackmann向英國Auto Express表示，

  「我們把電動車視為福斯未來的關鍵產品。」

  「我們相信福斯未來會是電動車領域的主要玩家。」

  「要在這麼短的時間達成電動車目標，我們將此視為極其艱難的挑戰 (mega challenge)
。」


  Auto Express從會議簡報圖研判，福斯會推出很多種電動車型，包括大、中、小型車
以及電動休旅車。

  A,B級距的小型電動車，電池比較小，行駛里程400公里。
中型和大型電動車，電池比較大，行駛里程會更遠，
再來是車體空間比較充裕的電動休旅車，可以放很多電池，行駛距離可達600公里。

  福斯相信未來電動車的生產和製造成本會比現在大幅降低，
讓福斯電動車的售價能降到接近傳統汽柴油車。

  目前工廠生產線組裝一台e-Golf所需的時間要比柴油Golf多花1~1.5個小時，
組裝成本也高出15%。

  福斯高層認為將來鋰電池的成本能比現在再降低30~40%。


  (圖) 現行的VW e-Golf電動車，行駛續航力只有190公里。
  2020年以後福斯旗下電動車款最長可行駛600公里遠。
  http://i.imgur.com/l59PrBR.jpg

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  福斯放下屠刀，改過向善，全力投入環保電動車領域。

  昨天福斯宣佈要和BMW共同攜手與全球最大的充電站業者ChargePoint合作，
在美國東岸和西岸廣建充電站，從城市到鄉村景點，每隔80公里建一座充電站，
現階段要蓋95座充電站。

  新充電站採用SAE combo規格充電接頭，所以不是只能充VW和BMW電動車而已。
此外，到時候他們有些充電站還會支援Nissan Leaf和Renault Zoe的CHAdeMO充電接頭。

  但是他們的充電站跟Tesla就沒有很相容，

  BMW和福斯想拉攏Nissan和Renault--目前歐洲電動車銷售前兩大的企圖很明顯。

  如果所有的計畫都能順利進行，到了2020年，福斯旗下將有長距離的平價電動車
以及數量充足的充電站。

  今年1-7月，福斯VW品牌全球銷售量衰退，其中德國衰退5.3%，美國衰退13.6%。

  今年八月份，英國福斯銷售量衰退25%，澳洲福斯衰退19%。

  且看下一個十年，福斯的電動車美夢能否成真，洗刷造假惡名，重返榮耀。


  (圖左) CHAdeMO和SAE Combo 2(圖右)兩種充電接頭
  http://i.imgur.com/fOwipz1.jpg


  延伸閱讀
  [外電] 柴油造假案，福斯工程師在法庭認罪，最重可判5年徒刑
  https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1473504888.A.86A.html

  出處
  New VW electric car tech set for Paris Motor Show with 370-mile range target
  https://is.gd/t0iJRX

  Volkswagen, BMW, and ChargePoint expand fast-charging network
  https://is.gd/Edp9yi

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.6.181
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1473848882.A.C88.html
→ NTHUKober: 你敢信？
→ sm3489: 作弊車
→ archer1991: 汽油車都做得零零落落了 電池車...？
  福斯的妥善率是個問題。

  (圖) 2015年 德國JD Power VDS汽車可靠度調查排名 (車齡12~36個月)
  http://i.imgur.com/1no3LIO.jpg

  福斯可靠度在德國家鄉也是排中後段。

→ bearland: 雖然柴油造假非常可惡，還是給福斯一次改過向善的機會吧
→ moswu: 高層：該研發新的監控程式了....
  福斯工程師應該不敢了?  XD

→ mcyangtw: 至少搞清楚未來趨勢。不會傻傻跟油電車
→ bearland: 如果電動車銷量不錯，福斯龐大的產能也能帶動電動車產業
※ 編輯: bearland (42.78.6.181), 09/14/2016 18:49:36
→ endless0121: 不知道未來能跟tesla共用充電站嗎ˊ_>ˋ
→ devil4227: 5年後的車續航力才小勝特斯拉現有的車，是來搞笑的嗎
→ demo68: 呦...未來車耶...
推 oftisa: 全球插頭都應該統一規格才對，否則有充電站卻不能充電
→ oftisa: 浪費資源。 就跟加油一樣，甚麼品牌都可以用才對
推 supereva: 會有那一天啊  但規格制定是個大家都要搶的事情
推 sat800g: 革命性作弊 給推
→ yanli2: 電池也想造假
→ DYE: 接頭只是小事  應該重點在充電電壓與可承受的最大電流
→ DYE: 直流或是交流  幾相  等等
推 airmike: 這里程沒造假嗎? Tesla表示
推 supereva: 要賣多便宜才是重點
推 GniKcol: 接頭小事  充電時的通訊協定比較令人頭大
推 supereva: 電動車要是有300公里續航 售價兩萬鎂以下 就有普及的前
→ supereva: 提了
推 sparco: 全世界插頭電壓這麼多種也沒事，我的意思是轉接頭和變壓
→ sparco: 器好搞，但特斯拉不開放他牌車來充那就沒輒。
→ DYE: 大電流的DC-DC變壓器不容易  就是AC-AC也不便宜
→ ck940560: 通信協定是最麻煩的   其他總正、總負、HVIL都能轉
→ lfk: tesla P90D光電池升級成P100D就要花兩萬美元了 看來 要有一
→ lfk: 定的續航力 價格又要壓在8~90萬以內的電動車 應該還要蠻久的
→ Barolo: 世間車廠這麼多 我看不出有什麼特別的理由要再給一次機會
推 tabris1: 給福斯機會總好過給鹽董..................
噓 wadeabc: 哈哈哈，里程造假
→ wadeabc: 增加里程還不簡單，放更多電池，哈哈哈，其他無視
→ dslite: 作弊打五折
推 TaiwanNeko: 到2019年，特斯拉續航力不知道多少了
→ endless0121: 搞不好1000km~
推 d88647511: 柴油作弊直接損害健康 看不出來言懂比這糟糕
推 dreamerXYZ: 2019 其他車廠就破表了吧
→ thigefe: 充電作弊不是什麼稀奇行為
→ james5271: 五年後特斯拉可能上看六千公里了吧XDD
推 siyabear: 癌董又要跟政府拿錢惹
噓 yeng1217: 福斯算了吧，尤其是爽賣的臺灣
推 K380: 你終究要修電動車的
噓 demo68: 噓作弊車
推 kerorog66: PPT很會寫
推 yongx13: 福斯很容易壞
推 tofukingkion: 不要又造假啦
  福斯電動車會銷往美國，有了柴油慘痛教訓，應該有87%以上的機率不會再造假了。

※ 編輯: bearland (42.78.31.255), 09/14/2016 23:55:30
→ ariesd: 都能作弊了，該信嗎？？？
→ ariesd: 反正是未來時間，到時做不到也沒違法 呵呵
推 amethystboy: 形象真的糟糕
→ a9564208: 如果電池跑不了這麼長距離會說做假嗎?
推 wadeabc: 會在下面加一排小字：最佳狀況時能達到
推 GIFT1988: 假的
推 osiris99: 說可以跑600KM,實際上路應該只剩一半吧...
推 chandler0227: 老話一句，看要怎麼讓電池成本降低又不犧牲續航力吧
→ edison14273: 假的...業障這麼重 講的話能信嗎？
推 yuanta: 為酸而酸
推 wicer5566: 看來買浮屍不用五年就可以開修了