各位應該知道藍色小藥丸"威而鋼"吧!?
為什麼美國藥物管理局核准在美國上市後,台灣衛生署要隔個一年才
核准上市?倒不是衛生暑官僚體系作業緩慢,因為到底它對東方男性
體質有無其他出人意表的地方?需要一些時間來研究,就算衛生署要拖
拖拉拉地,某些官員也會施壓,趕催進度!(因為他們也很需要!ccc)
這跟我們的主題有無相關?有!也就是我們的第二點:
2.廠商套用美國車子使用的情形,解釋臺灣的車子使用狀況!
也就是說在Volvo在美國沒問題,所以在台灣也斷然沒問題!
唉~~~真該讓凱楠去當衛生署官員,保證"威而鋼"美國台灣兩地
同步上市,造福那些等不及要吃的官員!
為什麼美國沒問題,臺灣就一定沒問題?
甚至可以這麼說:為什麼台灣其它一萬零九百五十位Volvo 960
車主沒問題,偏偏你們少數五十個車主會有問題?
我認為會提出這種質疑的廠商,多說無益,擺明吃定消費者,
因為你看不到廠商有一點點要解決問題的誠意!
其實講起來也頭痛,工程師最怕的就是這種有時候可以,
有時候不行的問題!因為要全面性地,把各種控制變因掌握
後,才可能逐步解開產品問題在哪?
但廠商可以因為說問題不好找,就說美國使用沒問題,臺灣也
必定沒問題!有問題的是人為誤失...我認為這是沒擔當不責任
的作法!
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發信人: [email protected] (RheinTocher), 看板: car
標 題: Re: 再談檸檬法(5)
發信站: 交大資科_BBS (Wed Dec 15 00:59:34 1999)
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==> 在 "Outer" <[email protected]> 的文章中提到:
> 各位應該知道藍色小藥丸"威而鋼"吧!?
> 為什麼美國藥物管理局核准在美國上市後,台灣衛生署要隔個一年才
> 核准上市?倒不是衛生暑官僚體系作業緩慢,因為到底它對東方男性
> 體質有無其他出人意表的地方?需要一些時間來研究,就算衛生署要拖
> 拖拉拉地,某些官員也會施壓,趕催進度!(因為他們也很需要!ccc)
其實不只威而剛 , 台灣的藥品（處方藥）一定上市的比較晚
這是因為法令的關係 , 我記得台灣是規定某處方藥
必須在五個『先進國家』上市後 , 台灣才能引進做臨床測試
如此一來台灣的藥一定相當安全 , 但也扼殺了研發新藥的生機
扯遠了 ; 不過我倒是蠻贊同檸檬法的
畢竟廣義來說消費者也算是公司的資產 （消費者會向其他人推薦好的商品）
以凱楠的處理態度來看 , 這五十位車主下次大概不會再買 volvo 的車
也大概不會向別人推薦 volvo 的車
凱楠便因此錯失了和這五十位車主的親朋好友做生意的機會
更遑論暴衝事件帶來的負面形象
所以 , 廠商能不注重售後服務嗎？
> -------------------------------------------------------------------------- <
發信人: "Outer" <[email protected]>, 看板: car
標 題: Re: 再談檸檬法(5)
發信站: SEEDNet News Service (Wed Dec 15 21:24:30 1999)
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RheinTocher <[email protected]> wrote in message
news:[email protected]...
> ==> 在 "Outer" <[email protected]> 的文章中提到:
> > 各位應該知道藍色小藥丸"威而鋼"吧!?
> > 為什麼美國藥物管理局核准在美國上市後,台灣衛生署要隔個一年才
> > 核准上市?倒不是衛生暑官僚體系作業緩慢,因為到底它對東方男性
> > 體質有無其他出人意表的地方?需要一些時間來研究,就算衛生署要拖
> > 拖拉拉地,某些官員也會施壓,趕催進度!(因為他們也很需要!ccc)
>
> 其實不只威而剛 , 台灣的藥品（處方藥）一定上市的比較晚
> 這是因為法令的關係 , 我記得台灣是規定某處方藥
> 必須在五個『先進國家』上市後 , 台灣才能引進做臨床測試
> 如此一來台灣的藥一定相當安全 , 但也扼殺了研發新藥的生機
> 扯遠了 ; 不過我倒是蠻贊同檸檬法的
> 畢竟廣義來說消費者也算是公司的資產 （消費者會向其他人推薦好的商品）
> 以凱楠的處理態度來看 , 這五十位車主下次大概不會再買 volvo 的車
> 也大概不會向別人推薦 volvo 的車
> 凱楠便因此錯失了和這五十位車主的親朋好友做生意的機會
> 更遑論暴衝事件帶來的負面形象
> 所以 , 廠商能不注重售後服務嗎？
>
你瞭解我的意思!對於人命關天的事的確要小心點的好,
法令的出發點應該也是著眼於此...
不過經你一提我想到"250法則",意思是一個人買到爛貨
或碰到黑店,他會對週遭親友講:"xxx是爛貨,千萬不要買!"
"xxx是黑店,千萬不要去!"...一傳十,十傳百,傳到最後會有
250個潛在消費者受到影響!
所以粗估 50*250 = 12,500 名Volvo潛在車主受影響,
以Volvo從1997年初開始銷量掉下來的數字來看,
還不太夠,所以我想"250法則"的效應會繼續產生影響
個幾年Volvo的銷量!
就看凱楠有無足夠的智慧去化解!
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發信人: [email protected] (青の騎士), 看板: car
標 題: Re: 再談檸檬法(5)
發信站: 台大計中椰林風情站 (Thu Dec 16 12:33:33 1999)
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==> [email protected] (Outer) 提到:
> 各位應該知道藍色小藥丸"威而鋼"吧!?
> 為什麼美國藥物管理局核准在美國上市後,台灣衛生署要隔個一年才
> 核准上市?倒不是衛生暑官僚體系作業緩慢,因為到底它對東方男性
> 體質有無其他出人意表的地方?需要一些時間來研究,就算衛生署要拖
> 拖拉拉地,某些官員也會施壓,趕催進度!(因為他們也很需要!ccc)
你說的"威而鋼"事件正是衛生署所開的最大惡例!!
其實該藥距離歐美國家上市的時間不過半年,台灣就堂而皇之的登陸了.
可是你知道一般藥廠引進新藥獲得許可要多久嗎?
運氣好的一年多一些,通常都是兩三年的時間,那才是真正通過實際驗證的
結果!!
進口威而鋼根本是衛生署作秀的結果,正好跟你想舉的意義完全相反!!
> 這跟我們的主題有無相關?有!也就是我們的第二點:
> 2.廠商套用美國車子使用的情形,解釋臺灣的車子使用狀況!
> 也就是說在Volvo在美國沒問題,所以在台灣也斷然沒問題!
美國是世界上數一數二大的國家,關於消費者的保護法規也是一級的嚴格.
一個橫跨寒帶到熱帶,左右各瀕臨兩大洋的國家,竟沒有一個地方氣候跟
台灣類似?無法模擬出台灣的狀況?
> 唉~~~真該讓凱楠去當衛生署官員,保證"威而鋼"美國台灣兩地
> 同步上市,造福那些等不及要吃的官員!
如果依你的說法,那台灣的車商沒有一個及格的!!
雙B,LEXUS以及眾家車廠,甚至沒有等美國方面上市就跟原廠同步發表!!
這樣的作法能保證在歐洲,日本這種天氣型態跟台灣差距甚大的地方所產
的車子,能夠在台灣不發生問題嗎?
> 為什麼美國沒問題,臺灣就一定沒問題?
以美國這樣一個天氣多樣化,法規和消費者意識都比台灣強的國家如果
都不出問題,很難想像台灣這樣一個小小的地方竟能變出這麼多暴衝案
例......
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發信人: "Outer" <[email protected]>, 看板: car
標 題: Re: 再談檸檬法(5)
發信站: SEEDNet News Service (Thu Dec 16 18:06:05 1999)
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青の騎士 <[email protected]> wrote in message
news:[email protected]...
> ==> [email protected] (Outer) 提到:
> > 各位應該知道藍色小藥丸"威而鋼"吧!?
> > 為什麼美國藥物管理局核准在美國上市後,台灣衛生署要隔個一年才
> > 核准上市?倒不是衛生暑官僚體系作業緩慢,因為到底它對東方男性
> > 體質有無其他出人意表的地方?需要一些時間來研究,就算衛生署要拖
> > 拖拉拉地,某些官員也會施壓,趕催進度!(因為他們也很需要!ccc)
>
> 你說的"威而鋼"事件正是衛生署所開的最大惡例!!
> 其實該藥距離歐美國家上市的時間不過半年,台灣就堂而皇之的登陸了.
> 可是你知道一般藥廠引進新藥獲得許可要多久嗎?
> 運氣好的一年多一些,通常都是兩三年的時間,那才是真正通過實際驗證的
> 結果!!
> 進口威而鋼根本是衛生署作秀的結果,正好跟你想舉的意義完全相反!!
"半年"跟"同步上市"可是有很大的不同!
每種藥物要經過的臨床試驗,不盡相同,時間長短不足為奇!
我不覺得我這個例子有什麼錯誤!
> > 這跟我們的主題有無相關?有!也就是我們的第二點:
> > 2.廠商套用美國車子使用的情形,解釋臺灣的車子使用狀況!
> > 也就是說在Volvo在美國沒問題,所以在台灣也斷然沒問題!
>
> 美國是世界上數一數二大的國家,關於消費者的保護法規也是一級的嚴格.
> 一個橫跨寒帶到熱帶,左右各瀕臨兩大洋的國家,竟沒有一個地方氣候跟
> 台灣類似?無法模擬出台灣的狀況?
沒錯!
我就是覺得美國沒有一個地方的用車環境(氣候,溫濕度,路況,用油,技工水準...)
會跟台灣完全一樣!
> > 唉~~~真該讓凱楠去當衛生署官員,保證"威而鋼"美國台灣兩地
> > 同步上市,造福那些等不及要吃的官員!
>
> 如果依你的說法,那台灣的車商沒有一個及格的!!
> 雙B,LEXUS以及眾家車廠,甚至沒有等美國方面上市就跟原廠同步發表!!
> 這樣的作法能保證在歐洲,日本這種天氣型態跟台灣差距甚大的地方所產
> 的車子,能夠在台灣不發生問題嗎?
你要聽實話嗎?可不要太訝異!
車商就是吃定台灣的消費者保護意識微弱,先行半年在臺灣推出新車款,
這半年講難聽一點,利用台灣車主喜歡嘗鮮的市場特性,把台灣車主用來
當白老鼠,看能不能先行發現一些問題,修改後才在歐美等消費者得罪不
起的地方上市!
如果新車在台灣出現問題...
1.台灣區域小,容易召回維修!
2.台灣車主只要原廠對毛病有妥善處理,大概不會深究相關責任,
不會像美國消費者一般,動不動告上法院,動不動要求上億美金
賠償!
> > 為什麼美國沒問題,臺灣就一定沒問題?
>
> 以美國這樣一個天氣多樣化,法規和消費者意識都比台灣強的國家如果
> 都不出問題,很難想像台灣這樣一個小小的地方竟能變出這麼多暴衝案
> 例......
因為台灣廠商不盡責處理!以致雪球越滾越大!
就算是車主誤失,盡責的廠商也會想辦法防止!