[心得] Ford Focus TDCi 48小時試駕心得

[tpshin (蠟筆小欣)]

禮拜一還車回台北後～很多事要做～
不過還是努力把這兩天的經過整理一下
可能有點亂～抱歉傷了各位大大的眼睛～
照片可能要再整理一下～之後再PO上來

依依不捨～Ford Focus 5D TDCi 48小時試駕心得

                 前言
之前有一天晚上～在網路上逛著逛著
突然看到有網友貼了這個網頁http://www.fordtdci48.com.tw/
看到時覺得好像蠻有趣的
就上了報名網頁，把基本資料填一填
不過比較有趣的，是要寫出這四十八小時的行程
心裡就想：兩天的時間，拿來環島應該OK
所以就把以前多次環島的經驗，整理一下
寫了一堆「看起來」很豐富的行程
按下「送出」～就完成報名了
因為當天很晚才看到這個報名網頁，所以也弄得很晚才完成報名，
隔一天沒睡飽就要起床上班
心裡暗暗生氣：反正這個活動一定會很多人報名，選不上的機率太太太大了，
幹嘛還那麼認真，弄到那麼晚，真是自找罪受，所以就沒再管這個活動了

直到有一天，手機上出現不明的未接電話顯示
回撥之後，只聽到不清楚的語音：
～！＠＃傳播公司您好，請直接按分機號碼，接總機請按～！＠＃
心裡想說：詐騙集團的也那麼專業嗎？還有分機和總機
所以就馬上切斷，以免浪費過多手機錢。
當天累了一天之後，回家在換衣服時，又接到一通聲音甜美的電話：
恭喜您獲得試駕FOCUS TDCi的機會。當場想說這不會是之前那家詐騙集團吧？
想一想好像也不對啊，詐騙集團連這個活動也知道，所以當小姐說完注意事項後
（牽車時間、攜帶物品、油料保證金3000元.....，其中三千元的部分最像詐騙集團XD）
，我還上PTT問一下有沒有人有接到這樣的電話通知，
結果只有一位大大接到電話，只是大家也都不清楚相關的情形，
所以只好乖乖的等7/4的到來。
………………………………………………………………
                      過 程
牽車：
7/4當天傍晚六點多，和龐大的南下返家車流一起到了中壢，下了內壢交流道後，
沒多遠的左手邊就是福佑汽車，負責的是許先生和曾先生，都十分的有禮貌，
當天那邊還有兩位福特六和內部行銷的人員。簡單的介紹說明之後，
會簽一份類似租車的契約，條約大概沒什麼問題，車子也已經保了乙式全險，
也會給你緊急聯絡的方式（若發生車禍、需拖吊時…..）。
接著就要檢查一下車子狀況和車子設備的使用。都沒問題之後，
就可以把自己的車停在廠內，把閃耀著寶藍色光芒的「新車」開走囉XD
（說明一下：這台車很新，開的時候里程數是7100公里，但是兩邊前門都有貼著這次
活動的口號～一開始覺得有點怪怪的>_<）。
回家一路上逢車有機會就超車（速限內啦），真的是很輕鬆愉快，
完全沒有一點勉強的感覺，大概在晚上十點多回到家

預定行程：
台北出發～經國道五號到宜蘭～接上台七甲（中橫宜蘭支線）至梨山～
接著轉到台八線（中橫東段）下山到花蓮～接著再走台九線轉玉長公路至長濱～
再由台十一線到台東～接著走南迴公路轉屏199縣道到墾丁～
再由墾丁北上到南州交流道後北上回到中壢還車
............以上是理想狀況................

可是，生活中總是會有很多的意外發生～

當天晚上把車開回家後，便把大家找上車，來去高速公路、山路試車。
大家對這台車的爬坡、加速力道也是印象深刻（好啦～還有聲音也是）。
結果弄一弄，當天晚上半夜兩點多才睡覺，
這也造成隔天太晚起床出發、並變更行程的後果，真是的～～唉唉

後來行程變更如下：
台北出發～經國道五號到宜蘭（車多但沒塞住）
接上台七甲（中橫宜蘭支線）至梨山～（常會有慢車擋在前面不讓路，
不過路也真的是很小條啦）
接著轉到台八線（中橫東段）下山到花蓮～（這段比較順，也「跑」得很愉快）
接著再走台十一線到台東～（好天氣的藍天白雲加上波光閃閃的海線～讚）
接著走南迴公路（也是很多慢車）～由楓港北上到南州交流道後北上回到中壢還車

油耗狀況：
總里程1100公里左右，共加了58.7公升的柴油，都是油槍跳停就停，
不過可能有點不準，因為牽車時指針在最上面的線再下來那麼一點點，
但是我還車時指針是在最上面的線再上去一點點，
所以沒辦法很確定當時到底油箱有多少油，
而且當時沒有把電腦的油耗歸零，而是從6.5L/100km開始，
開到還車時是6.0L/100km，所以這次的油耗算是大概的估計，
不過應該是會比電腦的數據更好（個人估算大約一公升19、20公里左右）。

開車狀況：
我的開法是這樣（大家參考一下）：
山路上（中橫支線、中橫東段、南迴山路）只要沒車，
就是盡量採油門、煞車、換2、3、4檔等動作。
台十一線大都照速限跑，偶爾跟著開快的車跑。（慢慢的開在海邊很舒服啊）
高速公路大都是速限加10，出收費站就從零用力催到速限加10
（輪胎有時會發出聲音XD）。
只有在中南部路段比較慢（下面說明）、員林收費站到彰化塞到走走停停，
其他路段大致順暢。

PS：在二高從台南轉一高後～沒多久就遇到一台FSC五門的車友，
一開始沒注意到，從內線加速靠近想超車的時候，看到車屁屁的貼紙，
就在超車後把速度稍微放慢下來，等他看看要不要一起走，
可是他也一直跟在後面，所以我們兩台車就很有默契的在那邊有點慢的一前一後開著，
不過那時下雨，所以也沒有慢到擋住其他人的路（請各位大大不要鞭啊～）。
後來過了一個收費站，又用力催到速限後，就沒看到那位車友了。（可能已經下交流道）
PS2：全程開冷氣，因為好熱啊～～
PS3：突然想到，很喜歡每次熄火下車前，聽到前面渦輪關掉的聲音，
好像在坐飛機的感覺啊XD！！

                      後記
其實福特這次辦這個活動還蠻有誠意的（以下說明），
是真的希望消費者能有機會實際駕馭並且體驗車子的好，
而我想這也是柴油車必須要加油的地方，用它各種的好處去破除大眾對他的疑慮。
而這就是一個很不錯的方法。如果將來在新車要上市時，
都能舉辦各類型的消費者「實際」體驗活動，
一來可以讓消費者真實接觸這台車的優點，
二來可以用消費者的角度來審視這台車是不是有什麼可以修正的地方，
而不是等銷售一段時間，累積一定車主的意見後才改進，
這樣可能在時機上會趕不上消費者的期望，而使消費者轉投向其他車廠的懷抱。
因為現在網路傳播的速度太快了，
一旦車主（或準車主）對車子有什麼意見，馬上就會以各種形式在網路上傳播開來。
所以在網路時代，車廠也一定要對此加快反應，及時對消費者的意見做出處理。
說真的，個人也是福特的愛好者，所以也希望福特能越來越好，
把大碗的好菜端出來讓消費者乖乖掏錢享受。

PS：7/4當天晚上牽車離開上高速公路後，發現口袋裡要交出去的三千元保證金怎麼還在（我想福特是相信消費者的啦XD）
PS2：今天還車後在回台北的路上，發現車子的行照等資料怎麼也忘在包包裡沒還回去（我想福特依然是相信消費者的啦XD）

                      花絮
1、牽車前，在閒聊的過程中，得知Focus自手排版大約八、九月
會開始發一些文宣廣告，十月會開賣，喜歡的大大們可以開始注意一下。
2、行前有說明：在結束還車時會進行一個影音採訪。
本來想說應該就是裝一台DV、有一個人問我一些問題就解決了。
結果今天還車的時候，才知道有一堆人，雖然是一個人問問題，
收音麥克風放在桌上，不過旁邊有好多人在看，害我緊張一下，
而且穿得很隨便（就是白T、短褲、拖鞋等去海邊的裝扮），
不過還是在一陣胡言亂語後完成啦，所以也請大家多包涵囉。

                      感言
以下是這兩天遇到一些還記得的所見所聞，跟一點點的想法，就請大家加減看囉～
1、在第一天的行程中，在下午三點左右，經過中橫公路往太魯閣方向的一處大彎道前，
   要入彎時先看到一台機車倒在對面護欄邊，再往前開一點點，
   看到右方路邊停好幾台車，護欄邊一堆人往下看，仔細一看不得了
   還有救難人員綁繩子到下面，想到就恐怖，那邊都是石面的崩壁，
   要是有人摔下去一定很痛啊。希望大家不管開車或騎車出遊都要小心一點啊！
   安全才是最重要的。（有人有關於這起事件的八卦嗎？？）
2、中橫上面的西寶國小真的是一個很讚的學校，建築很有特色，周圍環境也很棒，
   建議大家有空可以去那邊露營，一定會是一個難忘的經驗喔！
3、第二天早上走海線往台東時，在三仙台前有一座蠻陡的橋，去年騎腳踏車環島時，
   爬得有點辛苦，這次一看到這座橋，在橋下就從60開始大踩油門，
   到最頂時指針已經到XXX了（上坡加速的力道真強啊！），
   這時心裡隱約浮現一絲絲報復的快感～哈哈（觀眾：是你在自high吧～～）。
4、第二天吃完中餐由台東南下，經過多良車站，想說去看看這個座落在太平洋邊的
   無人車站，結果原來這個車站現在已經沒有火車停靠了，不過站在月台邊看著太
   平洋、聽著海浪聲，偶爾下方傳來一陣車聲，卻有一種很特殊寧靜的感覺。大家
   有空可以去看看，不過因為現在已經封閉，所以要小小爬一下鐵絲圍欄啦！
5、第二天走南迴的山路要到西部時，一路上車子不少，好不容易到了雙白線路段，
   我記得路邊有牌子說慢速車請靠右，想說要準備來發揮一下這台車的上坡加速了，
   可是～可是～還是有慢車走在內側，就連遊覽車也是兩台各走一個車道，所以
   只好繼續跟著以龜速上山。不過寫在這邊好像沒什麼用，大家應該還是依照自己
   的想法在開車吧～哈哈。
6、大家對於手排車的感覺，不外乎就是動力較直接、較省油（正常開法下）、
   塞車或山路時手會酸腳會抽筋.....等。個人也提出一點這兩天開這台車的感覺，
   就是「輕鬆」兩個字，因為手排車上手之後，手腳的動作就已經是自然的反應了。
   至於塞車及山路走走停停的路段（中山高員林收費站到彰化、南迴山路）也有遇到，
   只要左腳控制離合器就可以讓車子慢速前進（一檔可以在10以下、二檔可以在10～20
   、三檔可以在20～30、四檔起步沒試過XD）。另外山路的話（台七甲、台八），其實
   如果是懶一點的開法，用三檔大概就可以應付絕大多數的路段，因為車子的扭力夠大
   、範圍也夠廣，所以可以這樣開山路和塞車路段。個人是在進彎前減速換2檔，
   一過彎道頂點就踩油門，出彎加速後再換三檔，較寬直的路再視情況換4檔，
   所以我在山路上是頻頻換檔的情況。當然如果是想要順順開的話，那以上的動作
   完全不需要，只要掛3檔再控制油門煞車，就和一般自排車差不多囉。

最後說一下個人這兩天的心得，我想板上各位大大應該很多人有開過或是從各種管道
聽說，柴油車似乎就是省油和有力的代名詞。這次有難得的機會和這台車相處兩天，
感覺的確也是這樣，不管是在一般道路、高速公路、起伏蜿蜒的高山道路，
完全沒有讓人失望的情況發生，動力「隨傳隨到、隨心所欲」應該是很適當的形容吧。
當然，有的大大會認為這台車的高速能力不足、沒有拉轉的快感（但是加速絕對有
貼背的快感XD），其實這麼說也對，因為這些本來就不是一般柴油車的強項，
就好像上面說的，柴油車的特性就是扭力強大、相對省油，所以應該是各有強項、
各有特色，這邊也就不多做討論。按照個人的想法感覺和經驗，
這台車的加速力道應該可以到一百五、六十，甚至更高速，
因為之後沒試過就不太清楚。所以在日常生活（指一般人啦）常用到的
0～120左右的範圍，這台車的動力、底盤、車身表現應該能滿足、甚至超越
大部分人的期望吧。
最後，根據個人兩天下來和這台車的相處情況，如果是對於喜歡有「真正開車」
感覺的大大，這台柴油渦輪的手排車，絕對是值得推薦的優選，
要不然，等10月上市的柴油自手排版，一樣會是值得各位期待的作品。

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作者: tpshin (蠟筆小欣) 站內: car
標題: [心得] Ford TDCi 5D 48小時試駕心得（附照片版）
時間: Sat Jul 12 01:49:41 2008

照片大概整理好了
請有興趣的大大參考一下
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照片方面～要從最後一張開始往前看～
才是正確的順序
造成不便～還請大大們原諒

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