→ cargolux:科科.. 05/29 21:09
推 apex1009:經國路跟中華路交叉口的裕新資源較齊全~服務態度的話 05/29 21:34
→ apex1009:要看你遇到哪個技師...有很棒的`也有很普通的.. 05/29 21:34
嗯 剛剛開著家裡那台Sentra M1 1.8到寶山路的 裕新汽車園區廠
(也是原廠啦...雖然車是在台北誠隆買的)
兩個小問題想請它們幫忙看一下
第一個是右邊後視鏡面無法上下移動 只能左右移動
車子停好 馬上就有個看起來像是業代的人來接待我
然後請技師檢查 動用了三個人
一個在車內調後視鏡 一個在外面用耳朵貼著鏡面聽聲音
經過好幾次測試 他們說是馬達壞了@@ 應該說是接觸不良
要的話只能換總成 我就說 那等保險到期再看看有沒有辦法換好了~
第二個問題是後座後上方 後擋下方的內裝飾板 遇到減速條時會有明顯振動
之前去台北誠隆撫遠廠
那個技師就東敲敲西敲敲 說柳釘鬆脫 要的話整個換
說有重低音喇叭 久了就會醬子
飾板含工帶料要2000多
哇咧錢太多咧 神經病 2000多
不爽 就想說來新竹看看 雖然新竹聽說黑店不少
但感覺之前裕新園區廠的服務態度還不賴 就來試試看
回到正題...後座飾板
裕新的技師也是兩個人在那邊敲敲敲
那個像業代的人還把頭伸到行李箱裡面去看
最後他們討論的結果是飾板和後檔交介處那邊會振動
但是像業代的人就說應該是正常的
就說不然去外面繞一下聽聽看
在外面繞的時候他就跟我解釋
是經過很多條減速條的時候
因為振波一波未平一波又起 因相加效應感覺會變大聲
此時我腦中浮現了高二物理的雙狹縫干射
心中暗暗叫好
(上面最後兩句是嘴砲 基本上我覺得他在豪洨...)
不過他們的態度真的很不錯 好幾個人圍著我一台小車幫我找問題~
說實在我這次去那邊什麼錢也沒花
也不是去保養 只是抓毛病
可能是我對新竹商家的服務態度都會underestimate
所以這讓我有驚豔的感覺
重點來了
因為那名像業代的大哥
剛剛是開著和我長得像雙胞胎的車回來
眼尖的我瞄到了他的車屁股上 200TS的字樣
此時的我真是心癢難耐呀
開我車出去試的時候 我就問他說
"那台是2000cc的嗎?"
"對啊...等一下讓你開開看怎樣~~"
(心中OS:"耶! song")
回來以後 我就上了那台Sentra M1 200TS的駕駛座
呃...老實說 裡面髒髒黑黑的
但是一心想探索QR20DE的我 是不會在乎這些的~
扭開鑰匙 發動引擎 投影式儀表板和我的180ES感覺很不同
但美觀度見仁見智 古典式的也有古典式的美~
黑黃雙色的內裝 並不會影響我對這台車操控的熟悉
切到寶山路上 左轉高峰路 油門一拜
這具引擎的反應讓我有些不適應
不同於QG18DE的神經質
這具擁有150hp/20.4kg-m實力的2000cc引擎
儘管拖著僅1280kg的車身
但低速的動力輸出相當平順 油門踏板的行程似乎有點短!
開起來感覺甚至與1.6升車型相似
正當我有點失望 油門一拜
精緻無聲的運轉與湧現的貼背感給了我解答
這就是2.0與1.8的不同
1.8升的引擎 油門甫踏時似喜強出頭
但進入中高轉速
明顯的引擎聲浪和較弱的加速力 完全輸給了2.0升引擎
2.0升引擎對kick-down反應也較敏銳
在科學園區的道路上 我享受著馳騁的愉悅
在過彎時 前輪懸吊傳來的回饋是厚實的 這讓我有些難過
難道我們家那台1.8L的小仙草的避震耐用度輸這麼多嗎?
低頭一看...啊 原來這台200TS才跑了19500km = =
內裝看起來那麼髒是因為都拿來跑業務用的...
(話說我們家的車還清潔得真好orz...)
好 既然這樣 那等八月續保時 看能不能凹兩支避震器好了!
(題外話 並不是Sentra體質有問題 是本人龜毛 偏好新車的感覺
愛駒也跑了51000km了...上座的橡膠畢竟不會像新車一樣Q了!)
2000cc的引擎 在怠速時的抖動 噪音 都好出1800cc一截
現在有點後悔當初沒買2000cc的車款
但轉念一想 車子在市區走走停停 反而是1.8的版本起步較為靈敏...
也就是各取所需吧...
但還是對於能在國道上 海放Altis/Focus/Lancer 有一份憧憬...
終於能體會有人去試駕Civic8 1.8/2.0 時感受到的差異了!
今天真是收獲良多呀
以上一點小心得 獻醜啦!
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