作者laukevin (沒回水球麻煩寄信給我^^)
看板car
標題Re: [問題] 重烤過的車體保養
時間Mon Sep 14 20:29:13 2009
※ 引述《iamiain ()》之銘言：
: 其實我的老車重烤已經快兩年了(換成銀色)，
: 都去同一家洗車廠洗車加打臘(其實也沒很常去，現在不景氣啊XDD)，
: 有一次心血來潮去另一家有人推的店給他們洗+打臘，
: 結果老闆看了看我的車後說我這車表面還很多粗粒，
的確每個人的感知度不同 當然也有可能是唬人 (不過我不喜歡預設立場)
店家遇過的車況車種比較多 所以師傅在面對車況的狀況下理所當然要提出最佳化
也許你的狀況對你來說是90分(每個人的感知)
但是對於師傅遇過的許多狀況 你的可能是60分(當然他要有把握將你的車處理到他的90分)
也許在美容過後 你會發現真的有差 (應該說在我店裡被服務過的大多有同樣感受)
: (他要我用手摸，可是我摸不出來@@)
: 要做鏡面美容才處理得掉，
: 一直反覆不停地遊說我做美容，
: 還說現在有優惠活動啥的說得天花亂墜，
: 我不想多花錢所以笑著堅持不做，以後有需要再找他們，
: 老闆才老大不願意的開始動手洗車~
: 我的疑問是如果車子有重烤過，
: 過一段時間後是不是一定要做鏡面美容才能維護漆面？
一般重新烤漆 最後的處理程序是研磨劑磨光漆面
如果沒有特別做細拋光和鏡面劑處理 漆面都會有所謂的螺旋紋
一定會有 只是看不看的出來 依照原PO的說法是銀色漆 所以不明顯 白色也不明顯
但是漆面上的螺旋紋就像皮膚的縐褶 容易卡髒污而且保養品不能均勻覆蓋
而漆面是硬的 當污粒或是污漬卡進紋路中 不能像皮膚一樣翻開來洗
所以就卡死在裡面 淺的用藥水和粘土可以處理 深的還是得用拋光劑處理
而當髒污卡進紋路 此時不拋光處理 直接上保護劑 更是將污粒污漬包進保護膜中
理所當然 保護劑的效果大打折扣 (沒污粒的螺旋紋也會將保護劑大打折扣)
: (或其他美容，這可能要請大家幫忙解答)
: 若我只是洗車+一般打臘不能達到保護效果嗎？
: (因為老闆有說我的車烤好後只用粗臘整理過，還有很多粗粒，若不處理掉
: 打的臘也吃不上去，打臘對漆面的保護效果就比較小)
這是沒錯 的確是這樣子的
: 我只是想知道到底老闆是為了我的車好真心建議我？還是只是要賺錢才這麼說，
: 其實做不做美容只有影響美觀度，不會對漆面有更多的保護效果？
: 請指教，謝謝大家~
將漆面作美容整理 是為了將漆面去污平整化 在進而將保護劑完整覆蓋
可以將保護效果拉到90分以上(持久和直接呈現的效果)
美容不是做越貴越好 是要做適合自己的美容
如果漆面是完整的 就沒有必要做美容 此時將重點放在更好的更高級的保護劑上
保護劑從WAX(蠟) 進展到SEALANT(包膜,塑膠類保護劑)
我大致訴說一下保護劑的進化史
從過去的蠟品 最高級的為棕梠蠟 低階的為石蠟
一開始的產品為固蠟 就是所謂的罐頭蠟
以棕梠蠟來說 罐頭蠟的優勢為可以做出純度最高(且可以使用)的棕梠蠟
技術層次上 可以做出40~45%的純度為最高使用純度 在高大多為騙人的
如果有更高純度的棕梠蠟請拿出SGS證明 我公開道歉
超過50%以上的棕梠蠟幾乎可以拿來殺人了 非常硬(正也是棕梠蠟的優)
棕梠蠟到目前都還在用 是因為它的光澤和撥水感 但是不耐酸鹼(VERY)
大多是義大利和其他歐洲國家或北美使用
再來的產品為乳蠟 乳蠟是固蠟的延伸產品 用水和乳化劑和油和蠟調配
一般的棕梠乳蠟比例約5~15%不等 當然更多乳蠟是用CHEAPER的蠟劑
配合上所謂的添加劑產生許多增艷美白(拋光顆粒) 高度撥水(化工撥水劑)
等產品 乳蠟的優勢是使用便利性和和製程方便性 溶劑為水夠降低成本
後其延生出的產品為液態蠟(不是水蠟 水蠟是加矽油精) 或是SEALANT
包膜劑皆是以化工產品製成 以塑膠類成份為主 單品有很多不同
一般來說 先出來的為PE聚乙烯產品 磁釉是早期的產品 可能?以此為主
後來DP的鐵氟龍專利被廣泛使用 很多以鐵氟龍為主的產品問世
但是鐵氟龍最大的問題在附著力(現在這個各界都還在突破中)
鐵氟龍更比聚乙烯抗酸鹼腐蝕 只是他的附著力不夠好
但現在聚乙烯也沒那麼好了 因為早期的烤漆材料和現在的又差距更遠
後期因為德國的奈米烤漆問世 出現所謂的德國產出 PMMA壓克力蠟
因為它的漆面毛孔滲透力和成膜性很強 所以漸漸取代PE
但是很多人都知道燈殼容易霧化 沒錯!PMMA的抗酸鹼也是沒有鐵氟龍強
所以現在出了很多以配方添加劑去改變PE TEFLON PMMA等本身的缺點
像是許多奈米材料問世 添加許多奈米材料可以改變其物化性 但還是有限
像是磁釉就是添加磁粉增強它附著力(但是現在新烤漆材料造成效果有限)
有的會添加二氧化矽 二氧化鈦 氧化鋅 去增強撥水力和持久力
但是台灣嘛到處都是奈米 要說大聲就要拿出證明^^
這是目前的保護劑發展史
後續
現在有很多所謂的汽車封膜或包膜 我想這不是吹噓而已(我不是說犀牛皮喔)
大多數的汽車包膜產品 都是以AB雙劑為主
像是DP的黑霸 日本SOFT的GZOX 美國軍方科技PPS
都是AB雙劑
黑霸我手上有東西可以試 GZOX也有跟我接洽 PPS是我目前店內的施工產品
基本上我不做她們的比較評價
但是像是PPS就是以PMMA為A劑當底 在完整的烤漆表面成膜 而在壓克力上添加正電荷
然後B劑是以TEFLON鐵氟龍為主 而使其帶有負電荷 使壓克力膜層相吸
造成強而有利的鏈結 但是這不是最強的 最強的是在他的配方之中帶有光固化劑
在施工完成的兩天之內 在陽光的"紫外線"(365nm 不是烘烤燈紅外線喔)照射下
在表面可以形成高達3H硬度的厚膜 除了鐵氟龍的抗酸鹼抗化學傷害
更有高達3H硬度的抗物理傷害 細紋造成率會下降很多(來自洗車和陸上飛砂走石)
最吸引我的是他本身是應用在神盾驅逐艦上的高精密雷達漆面保護
雷達的漆面必須是非常精密且完整的 在訊號的接受上才能精準
重點是航艦的意思是說 在海上這樣的高鹽度環境下 也被美國軍方使用那摩久
代表在台灣的海島型氣候 一定是更為適合 所以目前我採用它作為店內的美容保護產品
PS 店內也使用的XAVIC的蠟 是單劑由PMMA去改良的 添加配方使他的抗酸鹼及持久提升
假如XAVIC的保護效果是2~3個月 PPS我想它可以超過1.5年吧
但是我要強調 台灣的柏油和鐵粉很多 路上環境很差
汽車包膜了不代表就可以放給他爛 定期保養才是完美車漆的王道 (清除車上特殊污粒)
而且汽車外觀需要保養的並不只有烤漆 塑件 橡膠 玻璃 鍍鉻等都需要好好照顧
可能有些人會覺得麻煩 但是等到材料毀了再來救他 就更麻煩且更花錢了
如果看到兩三年 甚至七八年的愛車好像新車 那種優越感也是別人無法體會 這是我的感覺
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把我的東西都寫出來了 我不在乎分享我從國外網站和供應商的資訊
只希望大家可以清楚知道 汽車美容或是其他保養品的差異 有的真的有效果
不要因為有的好像不怎樣又說自己多高級奈米什麼的 就受影響覺得汽車美容都唬人
殊不知 我做PPS一台車的成本(光是AB劑)就超過2500 不外含人工和其他的保養品
效果至少是我敢對客戶交代而且保證的^^
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本篇文章值?分
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推 sadash:滿分 09/14 20:34
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