[心得] diy煞車油步驟。

[capik (capik)]

diy 煞車油更換 (內文說明車種以 toyota premio 為例)


有些人喜歡diy，因為自己檢查最詳細，當然也省錢，
拜網路之賜，可以找到很多人各種汽車diy的圖片、步驟，
而各種廠牌車輛在保養時也都有各自的規準，因此底下講的只是本人diy的心得，
若合用的請儘管使用，不合用的則看看就好。

底下心得沒有整個過程的圖片（因為本來沒有想拿來發表，就沒記錄過程，改天更換時
再做成記錄補上來）。發此文是因為版友需要，就說一下自己diy保養好幾年的心得。


一、觀點：（先認同這樣的觀點，才有辦法作下面的動作）

（一）整個煞車油可以想像成封閉的系統，出口只有兩個，
      1.是引擎室的注油壺口。（高位）
      2.是四個輪子分磅附近的洩油口。（低位）

正常使用，煞車油並不會減少或流失（因為老化滲油、或是其他情況先不討論），
由於高低落差的關係，注油口油壓會比四輪附近的洩油口大，所以油不會回流上去
（此點觀念確立後才能確立洩油時，空氣不會無緣無故從分磅洩油口跑進去。）

 （二）煞車油腐蝕性很強，所以過程中有碰到其他物件，要用水沖乾淨。
       因為煞車油通常是水性，也就是所謂的會吸水，用水就能沖掉。
       也因為吸水性的關係，一旦受潮或吸水就會影響正常煞車，所以要
       定期更換（更換主因不僅止於此，另外還有油質會劣化...等。）

二、所需工具：
     1. 8號版手或套筒（各家汽車尺寸不同，主要是要轉鬆洩油螺絲）

     2. 新的煞車油（原廠車請依照自己車主手冊的規格去買，dot3、dot4甚至
        dot5不要混用，沒改車的話，也不要自己升級換成dot5，就按照車主手冊
        規定的去換即可）...ps.若要升級，最好連油管也換成金屬油管比較好。

     3.手動抽油機（建議 自己喜歡各種汽車 diy 者可以去敗一台，因為用途很多，
       換個幾次就回本，類似功能的機器有很多種，我是買
        CJ169 OIL VAC (Mobile Oil & Fluid Extractor)，
       中文名叫（手動真空抽油機）各拍賣網都有，各地價格會有不同，台幣2000以內
       就能買到，，但是要換煞車油，一定要加購他的（抽煞車抽油管）配件，至於
       另一個配件（煞車補充油壺），我雖然有，但從沒用到過，所以不需要買。

       在此不幫網路各賣家做廣告，不打連結，需要者可以自行去查，若要買全自動
       的抽油機也行，不過自家 diy 似乎不需要用到。
      （這東西美國也有賣喔，很常見，所以遠在美國的玩家不用擔心買不到喔，
        只是美國拍賣要自己找一下。）

值不值得買，會不會回本，就看你有沒有做底下的diy來決定囉（沒買的話換煞車油也
可以用踩的土砲方式，底下主要用抽油機講解，用踩的土砲方式會同時說明）， 這東
西在diy主要用途時機：（電動抽油機更方便，但太貴、也不需要）

1.各種油、水更換：換煞車油(一定要另購抽煞車抽油管），方向盤油，變速箱油（自動
  排檔油，用抽的就不會因為螺絲鎖不好漏油了，變速箱的洩油螺絲一般跟機油的螺絲
  不太一樣），副水箱水的清空，至於機油則看個人是要用漏的還是要用抽的。

2.其他需要抽的時機都能使用：燃燒室清理積碳，完畢時要將藥水跟髒東西抽出來，
  再用風槍噴一噴時也需要用到。機車自換機油，也能抽機油。.......

  總歸一句，只要是需要用抽的，這東西多少都用的上。（我自己就拿來抽過其他哩哩
  扣扣的東西。



二、更換步驟：（找個平平的空地，停好車，拉好手煞車。）

（一）更換前，先在引擎室的注油壺口四周鋪一層布（避免動作不熟練噴到其他物件）。

（二）打開引擎室的注油壺口，並且將新的煞車油瓶打開，直接倒扣在注油口，瓶口
      要平放在注油口，別斜放（這需要一點技巧才不會外噴，熟練的動作快一點就
      行了，不熟練的，或是會擔心弄不好的，提一招，就是先用拇指壓住煞車油瓶口，
      倒立移到注油口上方，盡量接近，手指移開，瓶口放進去。（拇指不夠大足以
      塞住瓶口的人，可以用乾淨的厚紙片代替），放好後先洗手再繼續下個動作。

ps.這裡應該有人會擔心，這樣油不會一直漏嗎？不會滿出來嗎？解釋一下，因為壓力
   的關係，不會的。因為油管是密封的，當油瓶的油剛開始漏，漏到注油口的油面跟
   瓶口切齊時就不會再漏了。（這不是理論喔，我實際都是這樣做，很多原廠技師也
   是這樣換的喔）

 (三)依序從分磅棒，運用抽油機，將舊油抽掉，每一輪抽完油後將螺絲轉緊。
    （順序是依照跟注油口遠近來分，最遠的先抽，抽油量也會有少許不同，
     但原則上一輪200cc左右，四輪剛好一瓶一公升），例如注油口在引擎室左側
    （左側駕駛座前方）為例，則順序為： 1.右後（250cc）。2.左後(250cc)。
     3.右前(200cc出頭)。4.左前(200cc不到或200cc)。

抽油機抽油方式：用8號版手將洩油螺絲鬆開到會漏油的階段（不用全部鬆開），
                也不用擔心他會噴，不會的，慢慢轉，一開始只會漏一點點，
                再轉開一點點就行了。然後將抽油管接上去，抽出250cc。

           抽出的油量確定方式，請使用抽油機前，自行用保特瓶裝水做出記號，
           我是用量杯，每100cc高度用麥克筆在抽油機外殼畫一條線，畫到1500cc，
           所以我的抽油機外殼有100cc~1500cc的刻度。

 沒有抽油機：換油順序一樣，拿一條細管（金屬束帶或是普通塑膠束四條）跟2公升
             保特瓶（一樣先做容量記號），細管大小先自己量好自己的洩油口大小
             再去買。細管一端接洩油口（並將金屬束帶轉緊固定不跑掉），
             另一端放到保特瓶，放置妥當。人到駕駛座踩一踩煞車，約踩個幾下後
             下來看一下漏出多少油，夠了就換輪。


（四）最後一輪最靠近注油口，可以同時用版手隨時轉緊左前輪的洩油螺絲，也能
      在抽油時可以明顯看到油面升降，我是習慣煞車油瓶的油抽光前就停止，
      拿起煞車油瓶。（留一點預備油，等等最後檢查有可能補充使用。）

      有的人則習慣將油瓶的油抽光，並且在一抽光時，馬上轉緊螺絲防止繼續抽，
      並在等一下才拿起煞車油瓶（避免拿起時，拿的不好，滴油到旁邊）

      不管哪一種，拿掉油瓶時，準備另一條布，一手拿布盡量靠近瓶口準備塞住，
      一手將油瓶垂直提起瞬間，馬上塞住。（失敗，漏油沒關係等等用水沖一沖
      就行了，不過要漏出很多也很困難）。

（五）最後檢查注油瓶口的油面高度，用抽油機，將注油瓶口的油抽到跟high那條線
      同高即可，蓋上蓋子。

（六）進駕駛座，發動車子，踩一踩煞車，踩幾下確定正常後再熄火，最後檢查煞車
      油液面高度，確認跟high線同高（不可超過，會溢出）。

（七）拿掉事先鋪在周邊預防的布。拿些水將有噴到的物件少量輕輕沖一沖，
      電器類接頭盡量不要碰水（尤其是分電盤，不過應該很少車子的煞車油壺設計
      是在分電盤旁的。）

（八）收工，漏出的煞車油拿去附近機車行的廢油回收處（他們很樂意收的，
      因為回收他們有錢賺）。

（九）目前為止已經完工了。真不放心就去試車，去附近空曠處慢速開一圈，
      踩一採煞車，並檢查注油口液面，確認正常就正常了。


施工難度：有抽油機2星，沒有3星。
省錢度：材料自己買一瓶煞車油150以內，省100以上，算100就好。
        工錢各原廠不同，約省400～800台幣，看各家原廠收費標準。算500好了。
        總共一次料+工省600元。（三次應該就回收抽油機的錢了。）
滿意度：爽度無限。但是出問題沒有保固。哈


其他diy有空再說。


ps.有人問排空氣的問題，基本上此種方法若是原來的管路沒有空氣，就不需要排空氣。
    除非有空氣，煞車會踩空，則抽油機抽過一般也能抽掉，真的抽不掉就只好找
    專業的修車廠了。


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◆ From: 124.10.212.83
※ 編輯: capik           來自: 124.10.212.83        (03/24 20:27)
推 derson:推!
推 koca0111:高手
推 A07:原來如此,狠角色呀.  感恩!   XD
推 chienjr:推    不過腐蝕性應該是只對烤漆，其他東西應該是咬不太動
→ capik:這是普遍原廠採用方式，所以可以放心採用。
→ capik:我也是從Toyota原廠技師那邊看一次，學來的。
→ capik:當時看，很多都不懂為什麼，只是先記下來，回來上網查
→ capik:並且自己想過才理解。
→ capik:腐蝕性我沒研究過對什麼東西腐蝕（問口卡看看)，但我想
→ capik:盡量不碰到就不碰到，可以預防就預防，才強調。
→ capik:原廠技師完工後，也是拿小型噴霧槍工具，在上面噴水清理喔。