推 fsx:每百人有六十張駕照 六十六台車？ 擁有兩台以上的比例還不少 07/03 15:42
→ ianlin45:北海道大部分都是AWD的車嗎? 07/03 16:07
→ smile571:推:冬天容易打滑 夏天容易打瞌睡 07/03 17:25
這次參加駕照更新的講習，有提到北海道一些特別的交通特性，就打一些相關資訊給大
家參考。
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1.北海道平均車速較高
平成十七年的資料，北海道平均車速46.3公里/h，全日本平均才35.3公里/h。
這不是鼓勵你開快車，只是要告訴你，你快，你狠，但北海道開快車的人更多，強龍不壓
地頭蛇，還是小心一點比較好。
2.主要都市距離過遠
㊣札幌-稚内344公里（可以從東京開到新潟的系魚川，338公里）
㊣札幌-網走347公里（可以從東京開到愛知的小牧，346公里）
㊣札幌-根室498公里（可以從東京開到京都的大山崎，495公里）
所以來北海道開車，「車手」人數多一點，最好有得交替，盡量避免長距離的移動，不然
，一個人開，買兩打蠻牛也不夠喝。來玩，輕鬆點好。
3.北海道人相當倚賴汽車
㊣毎100個人裡，北海道就有60個人有駕照，東京是56.5人。
㊣毎100個人，北海道就有66.7個人擁有車輛，東京是36。
㊣道路總長度，北海道是東京的3.73倍。
沒辦法，冬天那麼冷，我也會想開車去吃拉麵...
所以北海道車輛不少，只是因為地大，所以看起來稀少。
4.北海道交通事故特性
㊣北海道車輛死亡事故約佔全體死亡事故的58.7％，全日本是38.9％。
㊣正面對撞事故佔死亡事故的25.7％，全日本是12.4％。
㊣超速事故佔事故的17％，全日本是9.5％。
㊣毎100件人身事故中，就有1.16人死亡，全日本為0.74人。
路長且直是北海道很常見的道路型態，所以冬天打滑，夏天容易打瞌睡，再加上景色單調
，不易察覺開快車，因此上述的事故類型特別明顯。
所以除了小心自己開快，也要小心對向車輛。在北海道，生命跟雪花一樣容易消逝。
5.北海道比較常見的事故類型
㊣正面對撞 佔死亡事故的25.7％
除了超速外，睡著而引起的事故也是很高。所以請自備口香糖，或是搖滾音樂CD上路。日
本的廣播節目很容易讓人睡著，就不推薦了。
不然請在駕駛座安排美女相伴。不是説共赴黃全有美女相伴較好，美女是用來提神的，如
果你是正妹，為了生命著想，多陪駕駛人聊聊天，不要老是說「掰～我去洗澡了..」
多想兩分鐘，你可以挽救整台車的多條生命。
㊣歩行者遭撞 佔死亡事故的25.5％
因為北海道蠻多地方都很鄉下，很多人會直接橫斷馬路，而老人家也經不起任何碰撞，因
此死亡事故也很高。
時間帶則以傍晚到晚上最高。一方面是人在這個時間都很疲勞，注意力減弱，另一方面則
因視線不良。
所以開車進入市鎮，村落，務必減速為上策。
如果你是行人或是騎腳踏車的，請記得開燈，避免穿黑衣服...
可以的話，把小朋友的鞋子那種踩了會發光一閃一閃的裝置移植到你的鞋上。
㊣車輛單獨事故 佔死亡事故的23.7％
這個也是跟睡著，超速脫不了關係。再加上冬天的打滑，撞樹，電線杆，撞欄杆，衝出道
路外的事故時有耳聞。
㊣還有很常見的是郊外十字路口的意外也不少，佔8.8％。
就是快，愛搶，看見「一時停止」，沒有確認現場狀況後就踩油門出發或是根本就懶得停
下來，因此十字路口的意外也是不少。
6.四季的特性
㊣春天：
因為剛過完冬天，大家忍了很久，因此超速比例增加。這時期，新入生，騎腳踏車的意外
也明顯增加。沒辦法，菜鳥亂飛，駕駛人要注意。
㊣夏天：
觀光客車輛增加，而且出遊日數也增加，長距離開車，再加上炎炎夏日，注意力渙散，車
輛單獨事故，對撞比例增加。
夏季喝啤酒的人也多，所以還是有狠勇敢喝酒還上路的人。
摩托車車輛及夜間交通量也會增加。
切記，不要惹到暴走族，雖然他們已經不常見了。
㊣秋天：
太陽下山的早，下雨日數變多，因此行人及腳踏車比較不容易被注意到，事故比例較高。
此時也是農穫期，大卡車也比較多。
所以秋天看到大卡車跟卡他車都要閃喔。
㊣冬天：
豪雪，視線不良，前車引起的雪煙（像台灣高速公路前車引起的水霧），地面狀況不意掌
握，道路也因兩邊積雪變得狹窄，因此打滑等正面衝突的事故比例最高。
來北海道開車是很愜意的事，行程上彈性也較高，但北海道道路與交通特性跟台灣或是日
本其他地方都稍有不同，因此多多留意上述事項，習慣一下右駕左側開車，快樂來玩，平
安回家喔～
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北海道。粉雪。樹。
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