新新的膨脹式太空貨船，可能減緩國際太空站補給危機O

作者quantumech (量子力學)

看板cksh80th310

標題新新的膨脹式太空貨船，可能減緩國際太空站補給危機O

時間Sun Mar 28 23:41:12 2004

新的膨脹式太空貨船，可能減緩國際太空站補給危機一種外表古怪的創新太空降落傘，可能很快地便能改善國際太空站（International Space Station）的補給問題。哥倫比亞號（Columbia）太空梭失事事件，凸顯了國際太空戰和地球之間缺乏運送管道的選擇這個問題；太空梭還是禁飛，只有俄國的聯合號（Soyuz）太空艙還能繼續在這兩者之間運作。一個解決方案可能便是膨脹式重入大氣層和降落科技（Inflatable Reentry and Descent Technology, IRDT），這種方式可能從地球攜帶和帶回達250公斤的貨物酬載。IRDT可能還能幫國際太空站推動科學研究工作──每個送回地球的實驗模組都能空出空間給新的實驗模組。德國航太巨擘Astrium GmbH公司的克理斯吉伯特（Chris Gilbert）說：「有很多人排隊等著要用太空站，還有使用者在等著他們的實驗樣本回來。」Astrium公司和俄國的巴巴金科學與研究太空中心（Babakin Science and Research Space Center）希望以今年秋天進行的一次飛行測試，來引起歐洲太空總署（European Space Agency）的興趣。一架俄國的波浪（Volna）導彈會將IRDT送到太空，然後兩者分開，IRDT接著降回地球，理想的狀況是裡面的貨物酬載都完好無缺。如果真的採用的話，IRDT的支持者展望的是另一種飛行途徑：當IRDT搭俄國進步者號（Progress）無人補給船，或是歐洲太空總署即將推出的自主式運輸載具（Automated Transfer Vehicle）的便車上了國際太空站後，太空人便將IRDT上的貨物卸下，並重新裝入要帶回地球的實驗模組或儀器設備。接著IRDT再搭進步者號或是自主式運輸載具的便車，返回地球。但進步者號和自主式運輸載具都是只能使用單趟的載具，在重新進入大氣層時便會燒毀，所以在它們被燒毀以前，IRDT便會和它們分開，並以自由落體的方式墜落回地球。當IRDT降落到太空的邊緣時，會有一個減速錐膨脹開來，然後一路掉到了25公里的高空時，還會在有一個減速錐膨脹開來。今年秋天的測試將以在巴倫支海（Barents Sea）的水上降落收場，但吉伯特說降落在陸地上也是可行的。不管是降落在水上還是陸上，都會有避震裝置緩和降落的衝擊，但如果是比較要注意衝擊的貨物的話，這個小組可能會使用減速火箭（retro rocket）或降落傘（parasail），以作為第三個減緩降落速度的方法。 IRDT的運送費用比太空梭的每公斤25,000美元少，使它成為一個吸引歐洲太空總署的選擇，而目前歐洲太空總署唯一能依賴的只有美國航太總署的太空梭艦隊。IRDT的未來展望，還包括摩天高樓逃生系統，以及太空人緊急返航載具。一種外表古怪的創新太空降落傘，可能很快地便能改善國際太空站（International Space Station）的補給問題。哥倫比亞號（Columbia）太空梭失事事件，凸顯了國際太空戰和地球之間缺乏運送管道的選擇這個問題；太空梭還是禁飛，只有俄國的聯合號（Soyuz）太空艙還能繼續在這兩者之間運作。一個解決方案可能便是膨脹式重入大氣層和降落科技（Inflatable Reentry and Descent Technology, IRDT），這種方式可能從地球攜帶和帶回達250公斤的貨物酬載。IRDT可能還能幫國際太空站推動科學研究工作──每個送回地球的實驗模組都能空出空間給新的實驗模組。德國航太巨擘Astrium GmbH公司的克理斯吉伯特（Chris Gilbert）說：「有很多人排隊等著要用太空站，還有使用者在等著他們的實驗樣本回來。」Astrium公司和俄國的巴巴金科學與研究太空中心（Babakin Science and Research Space Center）希望以今年秋天進行的一次飛行測試，來引起歐洲太空總署（European Space Agency）的興趣。一架俄國的波浪（Volna）導彈會將IRDT送到太空，然後兩者分開，IRDT接著降回地球，理想的狀況是裡面的貨物酬載都完好無缺。如果真的採用的話，IRDT的支持者展望的是另一種飛行途徑：當IRDT搭俄國進步者號（Progress）無人補給船，或是歐洲太空總署即將推出的自主式運輸載具（Automated Transfer Vehicle）的便車上了國際太空站後，太空人便將IRDT上的貨物卸下，並重新裝入要帶回地球的實驗模組或儀器設備。接著IRDT再搭進步者號或是自主式運輸載具的便車，返回地球。但進步者號和自主式運輸載具都是只能使用單趟的載具，在重新進入大氣層時便會燒毀，所以在它們被燒毀以前，IRDT便會和它們分開，並以自由落體的方式墜落回地球。當IRDT降落到太空的邊緣時，會有一個減速錐膨脹開來，然後一路掉到了25公里的高空時，還會在有一個減速錐膨脹開來。今年秋天的測試將以在巴倫支海（Barents Sea）的水上降落收場，但吉伯特說降落在陸地上也是可行的。不管是降落在水上還是陸上，都會有避震裝置緩和降落的衝擊，但如果是比較要注意衝擊的貨物的話，這個小組可能會使用減速火箭（retro rocket）或降落傘（parasail），以作為第三個減緩降落速度的方法。 IRDT的運送費用比太空梭的每公斤25,000美元少，使它成為一個吸引歐洲太空總署的選擇，而目前歐洲太空總署唯一能依賴的只有美國航太總署的太空梭艦隊。IRDT的未來展望，還包括摩天高樓逃生系統，以及太空人緊急返航載具。一種外表古怪的創新太空降落傘，可能很快地便能改善國際太空站（International Space Station）的補給問題。哥倫比亞號（Columbia）太空梭失事事件，凸顯了國際太空戰和地球之間缺乏運送管道的選擇這個問題；太空梭還是禁飛，只有俄國的聯合號（Soyuz）太空艙還能繼續在這兩者之間運作。一個解決方案可能便是膨脹式重入大氣層和降落科技（Inflatable Reentry and Descent Technology, IRDT），這種方式可能從地球攜帶和帶回達250公斤的貨物酬載。IRDT可能還能幫國際太空站推動科學研究工作──每個送回地球的實驗模組都能空出空間給新的實驗模組。德國航太巨擘Astrium GmbH公司的克理斯吉伯特（Chris Gilbert）說：「有很多人排隊等著要用太空站，還有使用者在等著他們的實驗樣本回來。」Astrium公司和俄國的巴巴金科學與研究太空中心（Babakin Science and Research Space Center）希望以今年秋天進行的一次飛行測試，來引起歐洲太空總署（European Space Agency）的興趣。一架俄國的波浪（Volna）導彈會將IRDT送到太空，然後兩者分開，IRDT接著降回地球，理想的狀況是裡面的貨物酬載都完好無缺。如果真的採用的話，IRDT的支持者展望的是另一種飛行途徑：當IRDT搭俄國進步者號（Progress）無人補給船，或是歐洲太空總署即將推出的自主式運輸載具（Automated Transfer Vehicle）的便車上了國際太空站後，太空人便將IRDT上的貨物卸下，並重新裝入要帶回地球的實驗模組或儀器設備。接著IRDT再搭進步者號或是自主式運輸載具的便車，返回地球。但進步者號和自主式運輸載具都是只能使用單趟的載具，在重新進入大氣層時便會燒毀，所以在它們被燒毀以前，IRDT便會和它們分開，並以自由落體的方式墜落回地球。當IRDT降落到太空的邊緣時，會有一個減速錐膨脹開來，然後一路掉到了25公里的高空時，還會在有一個減速錐膨脹開來。今年秋天的測試將以在巴倫支海（Barents Sea）的水上降落收場，但吉伯特說降落在陸地上也是可行的。不管是降落在水上還是陸上，都會有避震裝置緩和降落的衝擊，但如果是比較要注意衝擊的貨物的話，這個小組可能會使用減速火箭（retro rocket）或降落傘（parasail），以作為第三個減緩降落速度的方法。 IRDT的運送費用比太空梭的每公斤25,000美元少，使它成為一個吸引歐洲太空總署的選擇，而目前歐洲太空總署唯一能依賴的只有美國航太總署的太空梭艦隊。IRDT的未來展望，還包括摩天高樓逃生系統，以及太空人緊急返航載具。一種外表古怪的創新太空降落傘，可能很快地便能改善國際太空站（International Space Station）的補給問題。哥倫比亞號（Columbia）太空梭失事事件，凸顯了國際太空戰和地球之間缺乏運送管道的選擇這個問題；太空梭還是禁飛，只有俄國的聯合號（Soyuz）太空艙還能繼續在這兩者之間運作。一個解決方案可能便是膨脹式重入大氣層和降落科技（Inflatable Reentry and Descent Technology, IRDT），這種方式可能從地球攜帶和帶回達250公斤的貨物酬載。IRDT可能還能幫國際太空站推動科學研究工作──每個送回地球的實驗模組都能空出空間給新的實驗模組。德國航太巨擘Astrium GmbH公司的克理斯吉伯特（Chris Gilbert）說：「有很多人排隊等著要用太空站，還有使用者在等著他們的實驗樣本回來。」Astrium公司和俄國的巴巴金科學與研究太空中心（Babakin Science and Research Space Center）希望以今年秋天進行的一次飛行測試，來引起歐洲太空總署（European Space Agency）的興趣。一架俄國的波浪（Volna）導彈會將IRDT送到太空，然後兩者分開，IRDT接著降回地球，理想的狀況是裡面的貨物酬載都完好無缺。如果真的採用的話，IRDT的支持者展望的是另一種飛行途徑：當IRDT搭俄國進步者號（Progress）無人補給船，或是歐洲太空總署即將推出的自主式運輸載具（Automated Transfer Vehicle）的便車上了國際太空站後，太空人便將IRDT上的貨物卸下，並重新裝入要帶回地球的實驗模組或儀器設備。接著IRDT再搭進步者號或是自主式運輸載具的便車，返回地球。但進步者號和自主式運輸載具都是只能使用單趟的載具，在重新進入大氣層時便會燒毀，所以在它們被燒毀以前，IRDT便會和它們分開，並以自由落體的方式墜落回地球。當IRDT降落到太空的邊緣時，會有一個減速錐膨脹開來，然後一路掉到了25公里的高空時，還會在有一個減速錐膨脹開來。今年秋天的測試將以在巴倫支海（Barents Sea）的水上降落收場，但吉伯特說降落在陸地上也是可行的。不管是降落在水上還是陸上，都會有避震裝置緩和降落的衝擊，但如果是比較要注意衝擊的貨物的話，這個小組可能會使用減速火箭（retro rocket）或降落傘（parasail），以作為第三個減緩降落速度的方法。 IRDT的運送費用比太空梭的每公斤25,000美元少，使它成為一個吸引歐洲太空總署的選擇，而目前歐洲太空總署唯一能依賴的只有美國航太總署的太空梭艦隊。IRDT的未來展望，還包括摩天高樓逃生系統，以及太空人緊急返航載具。一種外表古怪的創新太空降落傘，可能很快地便能改善國際太空站（International Space Station）的補給問題。哥倫比亞號（Columbia）太空梭失事事件，凸顯了國際太空戰和地球之間缺乏運送管道的選擇這個問題；太空梭還是禁飛，只有俄國的聯合號（Soyuz）太空艙還能繼續在這兩者之間運作。一個解決方案可能便是膨脹式重入大氣層和降落科技（Inflatable Reentry and Descent Technology, IRDT），這種方式可能從地球攜帶和帶回達250公斤的貨物酬載。IRDT可能還能幫國際太空站推動科學研究工作──每個送回地球的實驗模組都能空出空間給新的實驗模組。德國航太巨擘Astrium GmbH公司的克理斯吉伯特（Chris Gilbert）說：「有很多人排隊等著要用太空站，還有使用者在等著他們的實驗樣本回來。」Astrium公司和俄國的巴巴金科學與研究太空中心（Babakin Science and Research Space Center）希望以今年秋天進行的一次飛行測試，來引起歐洲太空總署（European Space Agency）的興趣。一架俄國的波浪（Volna）導彈會將IRDT送到太空，然後兩者分開，IRDT接著降回地球，理想的狀況是裡面的貨物酬載都完好無缺。如果真的採用的話，IRDT的支持者展望的是另一種飛行途徑：當IRDT搭俄國進步者號（Progress）無人補給船，或是歐洲太空總署即將推出的自主式運輸載具（Automated Transfer Vehicle）的便車上了國際太空站後，太空人便將IRDT上的貨物卸下，並重新裝入要帶回地球的實驗模組或儀器設備。接著IRDT再搭進步者號或是自主式運輸載具的便車，返回地球。但進步者號和自主式運輸載具都是只能使用單趟的載具，在重新進入大氣層時便會燒毀，所以在它們被燒毀以前，IRDT便會和它們分開，並以自由落體的方式墜落回地球。當IRDT降落到太空的邊緣時，會有一個減速錐膨脹開來，然後一路掉到了25公里的高空時，還會在有一個減速錐膨脹開來。今年秋天的測試將以在巴倫支海（Barents Sea）的水上降落收場，但吉伯特說降落在陸地上也是可行的。不管是降落在水上還是陸上，都會有避震裝置緩和降落的衝擊，但如果是比較要注意衝擊的貨物的話，這個小組可能會使用減速火箭（retro rocket）或降落傘（parasail），以作為第三個減緩降落速度的方法。 IRDT的運送費用比太空梭的每公斤25,000美元少，使它成為一個吸引歐洲太空總署的選擇，而目前歐洲太空總署唯一能依賴的只有美國航太總署的太空梭艦隊。IRDT的未來展望，還包括摩天高樓逃生系統，以及太空人緊急返航載具。一種外表古怪的創新太空降落傘，可能很快地便能改善國際太空站（International Space Station）的補給問題。哥倫比亞號（Columbia）太空梭失事事件，凸顯了國際太空戰和地球之間缺乏運送管道的選擇這個問題；太空梭還是禁飛，只有俄國的聯合號（Soyuz）太空艙還能繼續在這兩者之間運作。一個解決方案可能便是膨脹式重入大氣層和降落科技（Inflatable Reentry and Descent Technology, IRDT），這種方式可能從地球攜帶和帶回達250公斤的貨物酬載。IRDT可能還能幫國際太空站推動科學研究工作──每個送回地球的實驗模組都能空出空間給新的實驗模組。德國航太巨擘Astrium GmbH公司的克理斯吉伯特（Chris Gilbert）說：「有很多人排隊等著要用太空站，還有使用者在等著他們的實驗樣本回來。」Astrium公司和俄國的巴巴金科學與研究太空中心（Babakin Science and Research Space Center）希望以今年秋天進行的一次飛行測試，來引起歐洲太空總署（European Space Agency）的興趣。一架俄國的波浪（Volna）導彈會將IRDT送到太空，然後兩者分開，IRDT接著降回地球，理想的狀況是裡面的貨物酬載都完好無缺。如果真的採用的話，IRDT的支持者展望的是另一種飛行途徑：當IRDT搭俄國進步者號（Progress）無人補給船，或是歐洲太空總署即將推出的自主式運輸載具（Automated Transfer Vehicle）的便車上了國際太空站後，太空人便將IRDT上的貨物卸下，並重新裝入要帶回地球的實驗模組或儀器設備。接著IRDT再搭進步者號或是自主式運輸載具的便車，返回地球。但進步者號和自主式運輸載具都是只能使用單趟的載具，在重新進入大氣層時便會燒毀，所以在它們被燒毀以前，IRDT便會和它們分開，並以自由落體的方式墜落回地球。當IRDT降落到太空的邊緣時，會有一個減速錐膨脹開來，然後一路掉到了25公里的高空時，還會在有一個減速錐膨脹開來。今年秋天的測試將以在巴倫支海（Barents Sea）的水上降落收場，但吉伯特說降落在陸地上也是可行的。不管是降落在水上還是陸上，都會有避震裝置緩和降落的衝擊，但如果是比較要注意衝擊的貨物的話，這個小組可能會使用減速火箭（retro rocket）或降落傘（parasail），以作為第三個減緩降落速度的方法。 IRDT的運送費用比太空梭的每公斤25,000美元少，使它成為一個吸引歐洲太空總署的選擇，而目前歐洲太空總署唯一能依賴的只有美國航太總署的太空梭艦隊。IRDT的未來展望，還包括摩天高樓逃生系統，以及太空人緊急返航載具。一種外表古怪的創新太空降落傘，可能很快地便能改善國際太空站（International Space Station）的補給問題。哥倫比亞號（Columbia）太空梭失事事件，凸顯了國際太空戰和地球之間缺乏運送管道的選擇這個問題；太空梭還是禁飛，只有俄國的聯合號（Soyuz）太空艙還能繼續在這兩者之間運作。一個解決方案可能便是膨脹式重入大氣層和降落科技（Inflatable Reentry and Descent Technology, IRDT），這種方式可能從地球攜帶和帶回達250公斤的貨物酬載。IRDT可能還能幫國際太空站推動科學研究工作──每個送回地球的實驗模組都能空出空間給新的實驗模組。德國航太巨擘Astrium GmbH公司的克理斯吉伯特（Chris Gilbert）說：「有很多人排隊等著要用太空站，還有使用者在等著他們的實驗樣本回來。」Astrium公司和俄國的巴巴金科學與研究太空中心（Babakin Science and Research Space Center）希望以今年秋天進行的一次飛行測試，來引起歐洲太空總署（European Space Agency）的興趣。一架俄國的波浪（Volna）導彈會將IRDT送到太空，然後兩者分開，IRDT接著降回地球，理想的狀況是裡面的貨物酬載都完好無缺。如果真的採用的話，IRDT的支持者展望的是另一種飛行途徑：當IRDT搭俄國進步者號（Progress）無人補給船，或是歐洲太空總署即將推出的自主式運輸載具（Automated Transfer Vehicle）的便車上了國際太空站後，太空人便將IRDT上的貨物卸下，並重新裝入要帶回地球的實驗模組或儀器設備。接著IRDT再搭進步者號或是自主式運輸載具的便車，返回地球。但進步者號和自主式運輸載具都是只能使用單趟的載具，在重新進入大氣層時便會燒毀，所以在它們被燒毀以前，IRDT便會和它們分開，並以自由落體的方式墜落回地球。當IRDT降落到太空的邊緣時，會有一個減速錐膨脹開來，然後一路掉到了25公里的高空時，還會在有一個減速錐膨脹開來。今年秋天的測試將以在巴倫支海（Barents Sea）的水上降落收場，但吉伯特說降落在陸地上也是可行的。不管是降落在水上還是陸上，都會有避震裝置緩和降落的衝擊，但如果是比較要注意衝擊的貨物的話，這個小組可能會使用減速火箭（retro rocket）或降落傘（parasail），以作為第三個減緩降落速度的方法。 IRDT的運送費用比太空梭的每公斤25,000美元少，使它成為一個吸引歐洲太空總署的選擇，而目前歐洲太空總署唯一能依賴的只有美國航太總署的太空梭艦隊。IRDT的未來展望，還包括摩天高樓逃生系統，以及太空人緊急返航載具。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.112.204

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