[新聞]銀行該想的是用卡忠誠度

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遠航事件》銀行 該想的是用卡忠誠度

【經濟日報╱記者黃琮淵】 2008.05.14 05:16 am


高鐵通車後，國內航線沒人搭，也讓這些航空聯名卡「黯淡」許多，遠航、
復興及華信三家航空公司聯名卡，目前活卡張數不到20萬張。市場開始有人動起
腦筋，希望搶下高鐵、台鐵的發卡權，以收攏這批「過去搭飛機、現在搭高鐵」
的航空客。

航空卡給的優惠，包括票價優惠、優先登機、座艙升等；未來若高鐵、台鐵聯名
卡真的發行，外界好奇，航空卡的優惠條件能否整套「移植」過去。

就高鐵來講，平日就已面臨客源不足，必須降價求售的地步，當商務車廂都殺低
至64折的情況下，辦張高鐵聯名卡打九折，又能吸引到誰？而優先登機（車）也
不適用於高鐵，因為搭高鐵不像搭飛機必須先劃位，這項優惠很難由機場搬到高
鐵車站。

再者，若高鐵聯名卡提供座艙升等優惠，難保不會有民眾將這張卡當作「升等專
用卡」，商務車廂擠滿就地升等的持卡人，猶如前幾年持白金卡可進機場貴賓室
，造成貴賓室爆滿如菜市場的「台灣奇觀」。

航空卡由過去的吸客保證，如今不得不轉型為「交通優惠卡」，意味單以航空公
司為號召要吸引民眾辦卡、用卡，已經是希望渺茫，所以銀行才會希望擴大優惠
範圍，讓航空聯名卡不在只限於搭飛機，而是一張平日消費也會使用的信用卡。

單純看準大眾運輸工具可吸引到的客群，或許可讓短期內卡量衝高，但其忠誠度
卻很難培養起來。換言之，發卡銀行想的該是建立完整的「養客規劃」，讓持卡人
樂於用卡、衝高消費額，這比砸大錢去簽下高鐵、台鐵這些發卡權來得實際的多。



[心得]
今天看了這篇工商時報的報導
不禁又想起AE當年幹得好事
深深地傷了我的心

感謝曾經彼此勉勵各位板友
信用卡是用來A的
不是用來要宣示效忠的

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 211.75.232.184
推 madeint:請問AE當年做了什麼事？
推 DearTank: 問AE當年做了什麼事？
推 Saramende:問AE當年做了什麼事？
推 maydaychi:孩子是誰的??
推 isaacc:上面查查就有。基本上就是換主管然後對卡友的承諾隨風而去.
→ isaacc:我錯了，好像之前ngds的AE文都找不到了...
推 tingtseng:你又想起傷心往事喔,過去女友的不忠 要讓它隨風而逝
→ tingtseng:天涯何處無芳草 何必單戀一張卡
推 iamhsg: 請問AE當年做了什麼事？
→ isaacc:大約就是原本說終生的優惠換主管後就不認帳了
→ maydaychi:那點數趕快換一換也沒損失阿??