作者kau76901 (KAU)
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標題[觀點] 威尼斯戰史:共和國末期的威尼斯海軍艦艇分級
時間Sat Mar 20 09:01:59 2010
由於火砲和造船技術的日異月新，威尼斯的海軍主力從十七世紀末期逐漸轉型為大帆船隊
，而且也趕上了武器標準化的潮流，不過秉持著威尼斯人的獨特堅持，幾乎所有大型戰艦
都是在威尼斯國營造船廠建造的。
即使步入衰落期，威尼斯共和國海軍仍是地中海世界最強大的一支海上勁旅，威尼斯長期
保有十二艘70門級戰艦、二十至三十艘50～60門級的重巡防艦、三十艘40~50門級的輕巡
防艦、以及若干其他小型軍艦的常備海軍戰力；這支艦隊約相當於當時的西班牙海軍與法
國地中海艦隊規模，足以保證威尼斯在面對英國以外的任何地中海對手，都足夠保持其海
上優勢。
平均而言威尼斯海軍艦艇的壽命普遍維持在三十年左右退役，且舊船退役前新艦必然已經
從船檯上完工，相較於其他歐洲國家來說汰舊換新的步調非常迅速（許多國家是把軍艦用
到沉為止），可以想像共和國政府對於他們海軍艦艇的損耗狀況有相當嚴密的管控，也非
常重視裝備的更新。除此之外，由於海上爭霸的激烈戰鬥，英荷戰爭後的荷蘭逐漸向金融
業轉型，法國與西班牙等傳統海洋強權造船能量的流失（此種流失多半出於熟練人才的出
走與挖角而非資源的不足），威尼斯每年亦接受這些國家的軍方或民間之造船訂單，如
1770年的法國海軍就曾向威尼斯訂造兩艘五十門砲級的重巡防艦，而民間的小型單桅漁船
、雙桅客貨船亦是威尼斯擅長建造的船種。
威尼斯海軍開始建造戰列艦時，正處於英荷戰爭與法國進出大西洋的海權爭霸年代，英式
三層甲板的百門砲戰艦與法式的雙層甲板七十門砲戰艦兩種主流設計彼此對決。基於地中
海世界的環境和實用考慮，威尼斯人最後選擇了法式的兩層甲板72門型戰艦，作為他們設
計新船型的模範。
其理由顯而易見，72門型戰艦的噸位只有一千八百噸，比起三千噸級的三層甲板戰艦要便
宜將近一半，乾舷較高穩定性佳，吃水與操作人員也都較少，機動性也比較好，在地中海
活動起來比三層百門型要更加靈巧易於操縱。即使機動性不如千噸前後的巡防艦與阿拉伯
快速帆船，但72門型在順風揚集風帆的條件下，卻有可能追擊這些輕巧的敵艦。
以法國的72門型為基礎，威尼斯共和國從1690年代起開始建造一批配備外號「威尼斯水槍
」的二十磅長管銅砲、排水量兩千噸、雙層甲板的80門型戰艦「聖羅倫佐級」，並成為共
和國海軍在接下來五十年的標準戰艦。但隨著船艦與火砲彼此之間惡性的軍備競賽，這批
聖羅倫佐級戰艦換裝上四十磅的重加農砲，砲門數也因為配重因素而減低至70門，或是五
十磅重砲的64門旗艦款，這些重砲在對抗土耳其的海戰中被認為是十分有用的。
雖然自科爾夫戰役後久不經戰，但威尼斯海軍仍從十八世紀中期起進行了更多軍備方面的
更新，包括建造「維托利奧」級的五十磅70門砲級新型標準戰艦，特別是在美國獨立戰爭
之後確認到「雙層半」中型戰艦/重巡防艦的有效性，新式的維托利奧級戰艦一口氣建造
了十艘，但其中只有七艘完工，原因是在1797年拿破崙入侵後，共和國艦隊將大多數艦隊
自沉，而造船廠內的艦艇則被法國破壞，最後只有一艘維托利奧級被改名為「法蘭西之心
」號，加入法國海軍艦隊服役。
威尼斯海軍的中堅主力是大約一千兩百噸至一千五百噸級的中型軍艦，不同於英國人以砲
門數和甲板數，或是法國人以噸數和人數作分級的標準，威尼斯海軍的艦艇分級始終相當
模糊，重巡防艦（Fregata grossa）與二級戰艦（Navi di Secondo Rango）之間沒有明
顯的分界線，可能是出於保密性與混淆其敵手的考慮，這些艦艇的命名也顯得雜亂無章。
然而，這些中型軍艦卻是國營造船廠的精心傑作，每一級軍艦都擁有它獨立的艦型和精確
規格，它們具備巡防艦的高速性與操縱性，又有超過他國巡防艦與私掠艦（顯然是針對法
國與北非海賊）的火力與防護力。
雖然船型設計是源自於法國海軍十八世紀的經典造型：雙層74門型的袖珍縮小版，但是威
尼斯二級艦不同於偏好遠程砲戰的法國海軍，它們大多都配備40磅以上的重型加農砲，以
近距齊射後切入肉搏戰的戰術為主，這一套戰術是在十七世紀末對抗土耳其人技藝不精的
業餘海軍時，就已經總結出來的標準地中海式戰法。威尼斯海軍將領們普遍確信其水手在
海上的士氣與戰力，遠較那些暈船又缺乏經驗的土耳其海軍要優越，而那些能和威尼斯人
對抗的北非海賊艦隻，往往人數與砲門都不如威尼斯軍艦。
而三級艦與輕巡防艦（Fregata leggera）也和她們較大的姐妹艦一樣，都傾向搭載重砲
，以接近戰取勝，這些一千噸級、40～50門砲的單層甲板軍艦成本便宜，且輕巧易於操作
，是它們構成了威尼斯護航船團與打擊海盜的主力，而且在外國也相當暢銷。瑞典、法國
、西班牙都曾向威尼斯訂造巡防艦（在共和國滅亡後依然如此）。
在三級之外，一千噸以下且不足三桅的艦艇被威尼斯海軍列為小型艦，這些艦隻大多是16
門型的雙桅輕型訓練帆船、32門型的近洋砲艦或是浮動臼砲台，而運輸艦與登陸艦則是使
用傳統的地中海式單層甲板平底構造，因為工期較短成本較低而可以臨時建造，運輸艦則
傾向於從民間承租或購買。在十七世紀中葉於克里特島攻防和莫里亞戰爭中，苦戰土耳其
與北非海盜的威尼斯海軍，也曾向外國採購運輸船與巡防艦補充他們每天都有戰損的艦隊
，基於同為海洋民族的信賴感，這些艦艇主要都是向荷蘭訂造或現購二手船。
可以看得出來，共和末期的威尼斯海軍放棄了建造或保有最大型的三層戰列艦，改以次一
級的雙層甲板艦和輕型的單甲板軍艦維持它的海運線。威尼斯海軍本質上是一支被設計用
來打擊海盜、或是擔任海盜的艦隊，它無法擔負得起一場特拉法加式的艦隊決戰，但卻有
能力打擊並阻止其他國家或勢力對於懸掛威尼斯旗的船隻進行威脅。
共和末期的威尼斯海軍在安格羅．艾莫（Angelo Emo）提督的改革下，於1780年後逐漸傾
向英國式訓練，並且導入最新的科學技術和醫藥裝備，並且在對抗北非海賊的戰鬥中取得
輝煌戰績。然而、這支海軍最後在拿破崙的入侵下，被迫自行鑿沉於亞德里亞海，剩餘的
艦艇則被法軍接收或被英軍焚燬，在1797年底面對了它的斜陽沉落。
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