→ Or3:哪理出貨? 04/23 08:36
→ miroc:我是覺得還是分開報關場內加裝在你的情形上比較好解決 因為 04/23 11:55
→ miroc:整櫃卻有二個買主 這樣報單上也只能打一家 一櫃做二張提單 04/23 11:56
→ miroc:是OK的 你要不要先跟報關行和你找的FORWARDER確認一下? 04/23 11:56
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: realmd (80公斤的瘦子) 看板: intltrade
標題: Re: [船務] 併櫃的問題
時間: Fri Apr 24 00:04:14 2009
※ 引述《fjack (fjack)》之銘言：
: 又是併櫃的問題
: 問了會計師，是說如果由一家公司負責併櫃報關的話，
: 其它家廠商需開立二聯式發票給負責報關的廠商,以便會計做帳
: 那現在有以下問題：
: 1. 如果該客戶擁有兩間公司,貨品分屬兩家公司,這樣在場外併櫃,報關時會有問題嗎?
沒問題，不過進口商請作該客戶，不要單單只作其所屬的公司之一，
錢也由該客戶匯進來，否則查帳會有問題。
: 2. 如果提單要分成兩張(分別開立給屬同一個客人的A,B兩間公司)，這種
: 情形要怎麼辦?
CY TO CFS ，件數切結書給一給FWD，一般都沒問題。
: 另一種情況：
: 同一個客人同一間公司，向兩家不同公司購買產品，分開兩張LC給兩家公司
: 因為押匯文件規定要有提單，這樣一個櫃子做兩張提單,forwarder肯做嗎?
肯
: 還是一定要申請場內加裝...昏...
一定要的，不然二張LC，一張報單，沒報關的會計帳要怎麼作。
當然，如果二張LC都是開OBU為受益人，就可以場外加裝，不過稅要二邊說好。
: 謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.232.13.184
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: neoisme168 (Neo) 看板: intltrade
標題: Re: [船務] 併櫃的問題
時間: Mon Apr 27 22:31:40 2009
※ 引述《fjack (fjack)》之銘言：
: 又是併櫃的問題
: 問了會計師，是說如果由一家公司負責併櫃報關的話，
: 其它家廠商需開立二聯式發票給負責報關的廠商,以便會計做帳
: 那現在有以下問題：
: 1. 如果該客戶擁有兩間公司,貨品分屬兩家公司,這樣在場外併櫃,報關時會有問題嗎?
不會、但要注意的是，因為你是場外併櫃，所以你只會拿到一個so，所以只能用一家
司報關，只會拿到一份提單。
: 2. 如果提單要分成兩張(分別開立給屬同一個客人的A,B兩間公司)，這種
: 情形要怎麼辦?
你做CY TO CFS:一般來說，我們是不收這樣的貨，因為貨是貨主裝，萬一到時在折櫃時
貨少了，是櫃場的問題還是，還是貨主少裝了，就有的爭論了。
除非你一個櫃子都是大包裝，如三個WOODEN CASE這樣我們就會考慮收了。
: 另一種情況：
: 同一個客人同一間公司，向兩家不同公司購買產品，分開兩張LC給兩家公司
: 因為押匯文件規定要有提單，這樣一個櫃子做兩張提單,forwarder肯做嗎?
: 還是一定要申請場內加裝...昏...
: 謝謝
這有兩種做法
1. CFS TO CY:兩家公司都併櫃進倉，包一個櫃子，兩個SO、各自報關就可以了
2. 場內加裝:一家把櫃子自己托回去裝，另一家併櫃進倉，在去場內辨加裝，
一樣拿兩個SO、各自報關就可以了
在費用上兩種方式是不一樣的，要看實際出貨的貨量來做估，選擇何種方式比較好。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.9.223.39
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: lovembw (三個字不能告訴你) 看板: intltrade
標題: Re: [船務] 併櫃的問題
時間: Tue Apr 28 00:05:10 2009
簡單的分析如下：
A. 兩間出口商需要分開報關
會有兩個S/O，會有兩份提單，必須要辦理場內加裝
由兩者去協議哪一方托櫃子，另一方將貨物送至櫃廠辦理加裝
托櫃那方面會產生的費用：吊櫃費、托櫃費
加裝那方面會產生的費用：
併櫃場內加裝費、兩吊兩托的費用(櫃子從整櫃櫃場拖進併櫃場 來回的費用)、封條費
通常這些費用都會協調分攤給各個貨主
B. 其中一間出口商報關
只有一個S/O
其中A貨主將櫃子拉進自己的工廠，其他貨主再將貨物送至A貨主的工廠進行併裝
此種方法只會產生吊櫃費以及文件費 (就當成一般的整櫃出口)
至於國外客人向不同的兩間公司開出L/C，若是要裝在同一個櫃子，
實際上是可以發兩套單的，那就要採用A方式，分開報關辦理場內加裝了..
通常我們會建議客人 要省錢，還是B方式會比較省錢唷 ^ ^
※ 引述《neoisme168 (Neo)》之銘言：
: ※ 引述《fjack (fjack)》之銘言：
: : 又是併櫃的問題
: : 問了會計師，是說如果由一家公司負責併櫃報關的話，
: : 其它家廠商需開立二聯式發票給負責報關的廠商,以便會計做帳
: : 那現在有以下問題：
: : 1. 如果該客戶擁有兩間公司,貨品分屬兩家公司,這樣在場外併櫃,報關時會有問題嗎?
: 不會、但要注意的是，因為你是場外併櫃，所以你只會拿到一個so，所以只能用一家
: 司報關，只會拿到一份提單。
: : 2. 如果提單要分成兩張(分別開立給屬同一個客人的A,B兩間公司)，這種
: : 情形要怎麼辦?
: 你做CY TO CFS:一般來說，我們是不收這樣的貨，因為貨是貨主裝，萬一到時在折櫃時
: 貨少了，是櫃場的問題還是，還是貨主少裝了，就有的爭論了。
: 除非你一個櫃子都是大包裝，如三個WOODEN CASE這樣我們就會考慮收了。
: : 另一種情況：
: : 同一個客人同一間公司，向兩家不同公司購買產品，分開兩張LC給兩家公司
: : 因為押匯文件規定要有提單，這樣一個櫃子做兩張提單,forwarder肯做嗎?
: : 還是一定要申請場內加裝...昏...
: : 謝謝
: 這有兩種做法
: 1. CFS TO CY:兩家公司都併櫃進倉，包一個櫃子，兩個SO、各自報關就可以了
: 2. 場內加裝:一家把櫃子自己托回去裝，另一家併櫃進倉，在去場內辨加裝，
: 一樣拿兩個SO、各自報關就可以了
: 在費用上兩種方式是不一樣的，要看實際出貨的貨量來做估，選擇何種方式比較好。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.46.116.194
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: fjack (fjack) 看板: intltrade
標題: Re: [船務] 併櫃的問題
時間: Tue Apr 28 00:52:33 2009
感謝回應，
所以還是需要用場內加裝的情況才能分兩張提單
兩吊兩托的費用一聽就覺得很貴,還要拆裝封條
實在太費事了，我會再跟客人說明難處,改成分開出貨,分開報關
當初接受訂單時,客人說要開兩張LC,當時沒注意到這個問題
另外又遇到此客人擁有兩家公司,以不同名義購買
現在只能跟客人道歉說明原委....
如果當初只開一張LC就沒問題了...
※ 引述《lovembw (三個字不能告訴你)》之銘言：
: 簡單的分析如下：
: A. 兩間出口商需要分開報關
: 會有兩個S/O，會有兩份提單，必須要辦理場內加裝
: 由兩者去協議哪一方托櫃子，另一方將貨物送至櫃廠辦理加裝
: 托櫃那方面會產生的費用：吊櫃費、托櫃費
: 加裝那方面會產生的費用：
: 併櫃場內加裝費、兩吊兩托的費用(櫃子從整櫃櫃場拖進併櫃場 來回的費用)、封條費
: 通常這些費用都會協調分攤給各個貨主
: B. 其中一間出口商報關
: 只有一個S/O
: 其中A貨主將櫃子拉進自己的工廠，其他貨主再將貨物送至A貨主的工廠進行併裝
: 此種方法只會產生吊櫃費以及文件費 (就當成一般的整櫃出口)
: 至於國外客人向不同的兩間公司開出L/C，若是要裝在同一個櫃子，
: 實際上是可以發兩套單的，那就要採用A方式，分開報關辦理場內加裝了..
: 通常我們會建議客人 要省錢，還是B方式會比較省錢唷 ^ ^
: ※ 引述《neoisme168 (Neo)》之銘言：
: : 不會、但要注意的是，因為你是場外併櫃，所以你只會拿到一個so，所以只能用一家
: : 司報關，只會拿到一份提單。
: : 你做CY TO CFS:一般來說，我們是不收這樣的貨，因為貨是貨主裝，萬一到時在折櫃時
: : 貨少了，是櫃場的問題還是，還是貨主少裝了，就有的爭論了。
: : 除非你一個櫃子都是大包裝，如三個WOODEN CASE這樣我們就會考慮收了。
: : 這有兩種做法
: : 1. CFS TO CY:兩家公司都併櫃進倉，包一個櫃子，兩個SO、各自報關就可以了
: : 2. 場內加裝:一家把櫃子自己托回去裝，另一家併櫃進倉，在去場內辨加裝，
: : 一樣拿兩個SO、各自報關就可以了
: : 在費用上兩種方式是不一樣的，要看實際出貨的貨量來做估，選擇何種方式比較好。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.224.3.83