推 trewqasdfg:我們也是洽請FORWARDER訂的，不過S/O是我們公司先打說 02/10 05:37
推 trewqasdfg:我們是訂艙，取得裝船通知，再製作S/O等文件^^||| 02/10 05:57
→ trewqasdfg:不過S/O上的艙號是forwarder提供的沒錯 02/10 05:58
推 BleuOmbre:自己是出口商還要自己打 S/O ? 真怪 02/10 09:01
→ sanajon:會不會原PO的公司是訂艙代理?? 02/10 11:24
推 BlueGreen:我之前也是直接傳inv&pak給forwarder做提單... 02/10 23:52
推 BlueGreen:不過海運的話通常是把資料給報關行，他們就會處理好了 02/10 23:54
推 trewqasdfg:我們公司是一般製造業，我憑職於出口部門^^ 02/11 12:16
→ trewqasdfg:不過就這樣來看，似乎在流程方面，實務上也有小不同哩 02/11 12:16
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: trec (185上班族) 看板: intltrade
標題: Re: [閒聊] S/O的轉變~~
時間: Fri Feb 10 20:15:09 2006
※ 引述《lonelystar06 (時間會改變一切)》之銘言：
: ※ 引述《trewqasdfg (nevermind)》之銘言：
: : 話說我最近在出口流程上，請教了前輩，
: : 一直很納悶的一件事：明明「理論上」shipping order是
: : 洽訂艙位完後，由船公司簽發的單子，為什麼我們公司出口
: : 時的s/o是自己打的？
: : 前輩說啦，其實以前的s/o真的是船公司按其格式套打的，
: : 那是因為當時電腦資訊設備不普及，都還是打字機的時代；
: : 後來電腦普及後，才演變成我們出口部門按照船公司s/o格式
: : 用電腦打、印出，再傳真給船公司~
: : 所以各家公司出口部門雖然都自己key s/o，但是格式都很類似的原因
: : 就在這裡，大家都按以前船公司s/o格式去打再傳真的~~
: : 不曉得有沒有其他資歷深的國貿人，還曉得類似的典故？
: : 或是針對S/O現今的製作流程，有不一樣的見解^^？
: 您所說的我也不太懂…
: 我們公司是跟forwarder訂艙，船公司給forwarder s/o、forwarder再給我們
: 裝船通知單，根據上面的資料製作invoice 跟 packing list，
: 然後傳給forwarder，讓他們製作B/L提單…
: 也許每家公司的流程都不太一樣吧…
: 大家多討論!
船公司裝船通知上的是S/O Number,用在領櫃及投單放行,
船公司會針對一些貨很多的公司如台塑或是大的Forwarder的要求,
給他們一個專屬的固定的S/O Number Range,避免他們一直打來要S/O Number.
而Shipping Order當然由貨主自己打好提供給船公司製作提單
船公司哪會知道每一家客戶的shipper,Cnee...等等資料要怎麼做啊??
不太了解您所問的意思耶.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.84.74.60
→ trewqasdfg:沒錯，就是給我們一個NUMBER~~其他自己來 02/11 12:17
→ trewqasdfg:因為以前學校國貿實務教材上的內容，才讓我有此一問^^ 02/11 12:18
→ trewqasdfg:現在比較清楚實務跟理論在流程上的差距了，感謝 02/11 12:19