推 realmd:簡單來說就是場內幾天場外幾天，直接問船公司比較準 04/22 12:42
推 avboid:倉期:應該是在貨櫃場內/櫃期是領櫃到廠的時間 04/22 17:05
→ avboid:所以應該是可以放在貨櫃場7天,拖櫃出來是12天吧! 04/22 17:06
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作者: miroc (I am What I am.) 看板: intltrade
標題: Re: [問題] 倉期及櫃期
時間: Sat Apr 22 23:14:37 2006
※ 引述《rosevine (錯身時耳邊的風)》之銘言：
: 各位前輩大家好，小小菜鳥又有問題想請教。
: 因為這個問題，以前從沒發生困擾過，
: 這是第一次有問題，可是我搞不太清楚到底是有什麼差別。
: 關於倉期跟櫃期。
: EX:若有一批貨物是 15- April 到港(Yantian, China)
: 我請供應商申請 extra free time, (ship - line 可是難搞的 Marsek 呢…冏)
: 供應商給的訊息是有申請成功，
: "free time 12 days combine free demurrage/detention "
: 可是客戶去提貨時船公司是說，
: 免倉期7天，免櫃期 12 天。
: 客戶跳腳，說這樣還是會有費用發生。
: 我有以下疑問:
: (1)若是按供應商的訊息，"free time 12 days combine free demurrage/detention "
: 是不是就是免倉櫃期合用 12 天 ?
: 是不是就指，客戶只要在 到港後 12 天 ( 26- April)之前，
: 提貨還櫃完成，都不會發生任何超期的倉櫃費用?
: (2)那若按船公司說法， "免倉期 7 天，免櫃期 12 天"
: 到底何謂 "倉期"
: 何謂"櫃期"?
: 因為以往都沒有發生過這樣的問題，我到今天才正視到原來我的內心是一團混亂
: 那如果是 15- April 到港，
: 倉期是何時到期?
: 櫃期是何時到期?
: 再麻煩各位前輩幫我指點一下迷津了，
: 非常感謝~
: (昨天下班才接到客人的這項訊息，
: 搞的我今天難得周休卻還是坐立難安，想說有費用發生怎麼辦~
: 我真是一個兩光又容易緊張的小菜鳥啊啊啊啊啊啊~~~)
基本上實務來說 就是先前有版友推文的 場外 場內
場內是指貨櫃到港後在櫃場內的FREE TIME
場外是指從櫃場提貨卸櫃的FREE TIME
目前看你的文章裡 應是場內７天 場外５天 合計１２天
不過我是覺得有點怪怪的 大部份我碰到的場外大部份是給３天
因為卸櫃是很快的 通常不需要５天時間
要注意 場內７天 第８天起就要算錢
場外的時間是指提出貨櫃場後５天不用錢 超過５天沒歸還 就要算錢
建議你和供應商的forwarder台灣agent連絡
問清楚他們給的時間是怎麼分配的
通常啦 場內５～７天 是比較正常的 場外大致是３～５天
因為free time的問題要看該forwarder和船公司的關係
像是我接觸的forwader 自ＨＫ來的貨量十分大
所以跟長榮拿到的FREE TIME基本上都是場內１４天 場外３天
也有很硬的船公司 給的天數很少
此時 要延長FREE TIME 就要去拗啦
不過 我都是施加壓力給FORWADER的業務或OP 哈哈哈
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我想我是海 冬天的大海 心情隨風輕擺
潮起的期待 潮落的無奈 眉頭就皺了起來
我想我是海 寧靜的深海 不是誰都明白
胸懷被敲開 一顆小石塊 都可以讓我澎湃
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.57.94.27
→ miroc:現在才看到 你的進口港是大陸 所以我ＰＯ台灣的情況給你參 04/22 23:16
→ miroc:考 至於大陸的情形 真的建議你去問FORWARDER 最快最正確 04/22 23:16
→ miroc:突然覺得有可能場外１２天 因為大陸太大 運輸需要時間>"< 04/22 23:20
推 rosevine:非常感謝各位前輩的指示喔，我週一再硬著頭皮問鹽田 04/22 23:44
→ rosevine:的船公司好了…~"~ 04/22 23:45
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作者: rosevine (錯身時耳邊的風) 看板: intltrade
標題: Re: [問題] 倉期及櫃期
時間: Sun Apr 23 00:34:42 2006
※ 引述《miroc (I am What I am.)》之銘言：
: 基本上實務來說 就是先前有版友推文的 場外 場內
: 場內是指貨櫃到港後在櫃場內的FREE TIME
: 場外是指從櫃場提貨卸櫃的FREE TIME
: 目前看你的文章裡 應是場內７天 場外５天 合計１２天
: 不過我是覺得有點怪怪的 大部份我碰到的場外大部份是給３天
: 因為卸櫃是很快的 通常不需要５天時間
: 要注意 場內７天 第８天起就要算錢
: 場外的時間是指提出貨櫃場後５天不用錢 超過５天沒歸還 就要算錢
: 建議你和供應商的forwarder台灣agent連絡
: 問清楚他們給的時間是怎麼分配的
: 通常啦 場內５～７天 是比較正常的 場外大致是３～５天
: 因為free time的問題要看該forwarder和船公司的關係
: 像是我接觸的forwader 自ＨＫ來的貨量十分大
: 所以跟長榮拿到的FREE TIME基本上都是場內１４天 場外３天
: 也有很硬的船公司 給的天數很少
: 此時 要延長FREE TIME 就要去拗啦
: 不過 我都是施加壓力給FORWADER的業務或OP 哈哈哈
非常感謝 miroc 大大的回文。
因為我們公司是三角貿易的代理商，
free time 都要靠 shipper (供應商)去爭取，
不是我們想要就要得的到~
我實在是非常希望每票貨都有 免倉免櫃期 14 天啊~(吶喊!!!)
而，如原文所言，
此家 ship line 為 Marsek (其實我不知道到底沒有沒拚錯，中文是馬士基)
供應商一開始就跟我說，船公司說要 "very strong reason for extra free time "
(所以我才說 Marsek 難搞~沒有任何不敬之意喔~只是大家都說這家的free time
難申請~~"~又那麼快又沒有 free time，很頭大啊!)
我跟供應商說，"你們文件這麼慢，馬士基又是快船，難道不能多申請 Free time 嗎"
(馬來西亞到鹽田，船五天就到了!)
供應商一開始是說文件來不及這個理由無法構成非常必須的理由去申請多餘free time
原本是無望的，
可是後來供應商也不知道怎麼拗的就有申請到多餘的 free time
不過按目前客戶這樣跳腳的程度，我實在是很怕這所謂的 free time是沒用的~(嘆)
為什麼供應商的文件這麼慢呢~還膽敢用快船，我真一整個無語問蒼天
我星期一再硬著頭皮問鹽田那邊的船公司，看到底是如何的情形了~
希望沒有任何費用的產生啊!
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◆ From: 61.64.110.12
推 irfran:demurrage是場內/detention是場外，船公司同意的是內外共12 04/25 00:26
→ irfran:天，通常在booking前就需先談好，貨到了再延長，最多對倉租 04/25 00:28
→ irfran:給你個折扣，MAERSK老大FREE TIME難談，就換間船公司吧 04/25 00:29
→ irfran:至於combine12天，還是得問清楚場內外各幾天 04/25 00:30