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最近遇到一個從事國貿三年多以來第一次碰到的事情 請看事件敘述如下: 在3/24我有一批貨(總共186箱)結關到巴基斯坦Karachi,上個星期三客戶來信說 K-Line通知他說,他有186+61箱貨,所以要我們在請台灣K-Line再發一張61箱的B/L 這樣巴基斯坦的K-Line才能給他D/O領貨,但是事實上,我們送到貨櫃場點收的貨 是186箱並沒多出貨,後來,我們也向詢問Forwarder詢問是怎麼一回事, 一開始,Forwarder回覆我們:我們確實送186箱貨到Karachi給客戶, 可能是巴基斯坦K-Line弄錯了,已經向巴基斯坦K-Line發電報解釋, 所以客戶可以領貨、沒問題了。我們也立刻發e-mail告訴客戶可領貨消息 但這星期一上班,又接到客戶e-mail說:無法領貨,因為現在是短缺57箱貨, 而且巴基斯坦K-Line並不知道這57箱到哪裡去了??要我們去問台灣K-Line 這次,我們詢問的結果是:的確是少出貨了,但是少出61箱貨並非57箱 而這61箱貨是搭晚一個星期的船班到Karachi,已經發電報給巴基斯坦K-Line 請當地協助客戶領貨,看客戶是要先領125箱貨之後再領61箱貨; 還是等61箱貨到了在一起領,而這186箱貨都用同一張提單領 我們又將上面的答覆傳達給客戶, 但是,今天又來了,因為巴基斯坦K-Line告訴我的客戶,這些都是我們公司和 forwarder的錯,台灣和巴基斯坦的K-Line沒有錯, 因為裝櫃是由Forwarder裝的,因為船的空間不夠, 所以Forwarder才將我們的貨分兩次出貨,客戶非常生氣我們給他亂出貨。 我的問題來了~ 1.裝櫃是由Forwarder裝的嗎?還是船公司?? 2.如果是Forwarder裝櫃,但是通常space不夠,是一整批拉下來,不會只拉一部分  而且都會通知shipper,不是嗎?? 3.有可能真的是我們那61箱貨忘了被放進去貨櫃??但這也真的也太扯了吧! 4.我們出去的貨是125箱,但K-Line發給我們的提單上卻的的確確秀了186箱  難道台灣K-Line沒疏忽嗎? 5.還有她們後來發現少送61箱貨,然後補在下一班船出去,卻完全沒通知我們 這樣又是誰的錯?? 有人和我碰過相同情形嗎??因為我是做業務方面的,Shipping方面並不是很了解 希望有相同經驗的板友,分享一下經驗吧!感激不盡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.171.246.141
realmd:太離譜了,請問forwarder是那家?在那個櫃場出的? 04/28 01:31
realmd:你拿的BL應該不是K-LINE發的吧?應該是FORWARDER單吧 04/28 01:33
realmd:如果是FORWARDER單,那問題就在FORWARDER上,和KLINE無關 04/28 01:35
> -------------------------------------------------------------------------- < 作者: pttlydia (lydia) 看板: intltrade 標題: Re: [問題] 有人遇到這樣的問題嗎? 時間: Thu Apr 27 23:44:18 2006 從你的描述看不出來是誰的錯 因為沒有證據誰都可以推卸責任 建議: 1.絕對不是你的錯 因為186箱貨確實被FORWARDER拿走了 2.不管真的是誰的錯 你唯一的對口就是FORWARDER 因為你們付錢給forwarder是要他們安全把貨送到這是他們的責任 所以客戶硬要跟你們索賠 你就很強勢的跟forwarder索賠 原因=>如果是forwarder的錯 沒有整批上船 那他們就認賠 如果是klink的錯,K-LINK是你們forwarder找的合作伙伴 klink要對forwarder負責 那forwarder再去找klink索賠 如果是巴基斯坦的klink錯 台灣klink會找他們索賠 就這樣 不用囉嗦太多 強勢一點 答案很快會出來 ※ 引述《browneye (Renaissance)》之銘言: : 最近遇到一個從事國貿三年多以來第一次碰到的事情 : 請看事件敘述如下: : 在3/24我有一批貨(總共186箱)結關到巴基斯坦Karachi,上個星期三客戶來信說 : K-Line通知他說,他有186+61箱貨,所以要我們在請台灣K-Line再發一張61箱的B/L : 這樣巴基斯坦的K-Line才能給他D/O領貨,但是事實上,我們送到貨櫃場點收的貨 : 是186箱並沒多出貨,後來,我們也向詢問Forwarder詢問是怎麼一回事, : 一開始,Forwarder回覆我們:我們確實送186箱貨到Karachi給客戶, : 可能是巴基斯坦K-Line弄錯了,已經向巴基斯坦K-Line發電報解釋, : 所以客戶可以領貨、沒問題了。我們也立刻發e-mail告訴客戶可領貨消息 : 但這星期一上班,又接到客戶e-mail說:無法領貨,因為現在是短缺57箱貨, : 而且巴基斯坦K-Line並不知道這57箱到哪裡去了??要我們去問台灣K-Line : 這次,我們詢問的結果是:的確是少出貨了,但是少出61箱貨並非57箱 : 而這61箱貨是搭晚一個星期的船班到Karachi,已經發電報給巴基斯坦K-Line : 請當地協助客戶領貨,看客戶是要先領125箱貨之後再領61箱貨; : 還是等61箱貨到了在一起領,而這186箱貨都用同一張提單領 : 我們又將上面的答覆傳達給客戶, : 但是,今天又來了,因為巴基斯坦K-Line告訴我的客戶,這些都是我們公司和 : forwarder的錯,台灣和巴基斯坦的K-Line沒有錯, : 因為裝櫃是由Forwarder裝的,因為船的空間不夠, : 所以Forwarder才將我們的貨分兩次出貨,客戶非常生氣我們給他亂出貨。 : 我的問題來了~ : 1.裝櫃是由Forwarder裝的嗎?還是船公司?? : 2.如果是Forwarder裝櫃,但是通常space不夠,是一整批拉下來,不會只拉一部分 :  而且都會通知shipper,不是嗎?? : 3.有可能真的是我們那61箱貨忘了被放進去貨櫃??但這也真的也太扯了吧! : 4.我們出去的貨是125箱,但K-Line發給我們的提單上卻的的確確秀了186箱 :  難道台灣K-Line沒疏忽嗎? : 5.還有她們後來發現少送61箱貨,然後補在下一班船出去,卻完全沒通知我們 : 這樣又是誰的錯?? : 有人和我碰過相同情形嗎??因為我是做業務方面的,Shipping方面並不是很了解 : 希望有相同經驗的板友,分享一下經驗吧!感激不盡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.112.46.15 > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: miroc (I am What I am.) 看板: intltrade 標題: Re: [問題] 有人遇到這樣的問題嗎? 時間: Fri Apr 28 10:28:27 2006 : 最近遇到一個從事國貿三年多以來第一次碰到的事情 : 請看事件敘述如下: : 在3/24我有一批貨(總共186箱)結關到巴基斯坦Karachi,上個星期三客戶來信說 : K-Line通知他說,他有186+61箱貨,所以要我們在請台灣K-Line再發一張61箱的B/L : 這樣巴基斯坦的K-Line才能給他D/O領貨,但是事實上,我們送到貨櫃場點收的貨 : 是186箱並沒多出貨,後來,我們也向詢問Forwarder詢問是怎麼一回事, : 一開始,Forwarder回覆我們:我們確實送186箱貨到Karachi給客戶, : 可能是巴基斯坦K-Line弄錯了,已經向巴基斯坦K-Line發電報解釋, : 所以客戶可以領貨、沒問題了。我們也立刻發e-mail告訴客戶可領貨消息 : 但這星期一上班,又接到客戶e-mail說:無法領貨,因為現在是短缺57箱貨, : 而且巴基斯坦K-Line並不知道這57箱到哪裡去了??要我們去問台灣K-Line : 這次,我們詢問的結果是:的確是少出貨了,但是少出61箱貨並非57箱 : 而這61箱貨是搭晚一個星期的船班到Karachi,已經發電報給巴基斯坦K-Line : 請當地協助客戶領貨,看客戶是要先領125箱貨之後再領61箱貨; : 還是等61箱貨到了在一起領,而這186箱貨都用同一張提單領 : 我們又將上面的答覆傳達給客戶, : 但是,今天又來了,因為巴基斯坦K-Line告訴我的客戶,這些都是我們公司和 : forwarder的錯,台灣和巴基斯坦的K-Line沒有錯, : 因為裝櫃是由Forwarder裝的,因為船的空間不夠, : 所以Forwarder才將我們的貨分兩次出貨,客戶非常生氣我們給他亂出貨。 : 我的問題來了~ : 1.裝櫃是由Forwarder裝的嗎?還是船公司?? 櫃子是船公司出的 櫃場收貨是FORWARDER的櫃場人員收的 如果是CONSOL的櫃子 是FORWARDER人員要點收 點收的箱數就是要打在提單上的箱數 同時如果點收時有破箱重貼的情形 也要註明在提單上面 船公司負責 出櫃子 吊上船 運輸 : 2.如果是Forwarder裝櫃,但是通常space不夠,是一整批拉下來,不會只拉一部分 :  而且都會通知shipper,不是嗎?? 是的 拉貨會一個櫃子這樣子拉  如果是散貨  因為是好幾筆散貨併到一個貨櫃去 所以是整個散貨合併櫃會被拉下來 不可能有其中幾箱被拉下來 如果是這樣的情形 有可能是 散貨櫃BOOKING太滿 放不下 所以FORWARDER就偷偷少出幾箱排下班船 其實這樣的情形並非不可以跟SHIPPER商量 至少你還有時間先行通知客戶 而且這樣子如果當初收狀或簽約是不能 分批出貨的 那真的就是你們要負對客戶的責任了 : 3.有可能真的是我們那61箱貨忘了被放進去貨櫃??但這也真的也太扯了吧! 我覺得 應該不是 不小心忘記 其中一定有故事的 我們送貨去櫃場 都會請櫃場簽收 可以調出來簽收單 看櫃場收幾箱 再比對提單 還有進口地實際的D/O等等文件 就可以知道問題出在哪個環節 : 4.我們出去的貨是125箱,但K-Line發給我們的提單上卻的的確確秀了186箱 :  難道台灣K-Line沒疏忽嗎? 提單應該是FORWARDER出的 K-LINE也是按照FORWARDER給他們的資料去做提單的 就像是所謂的SAID TO CONTAINER 如果今天是貨主自己在工廠裝櫃完 FORWARDER也是按照貨主的資料去做文件 那要負責任的就是貨主自己本身有短裝啦 差不多類似同樣的道理 : 5.還有她們後來發現少送61箱貨,然後補在下一班船出去,卻完全沒通知我們 : 這樣又是誰的錯?? 這件事件 FORWARDER有錯  而且錯得十分之嚴重 如果不是客戶指定的FORWARDER (BY FOB TERM這種的) 可以把這家FORWARDER換掉了 但是 我覺得如果是我  我會要求FORWARDER賠償第二批的運費和其它的費用 因為你本來只要付一筆費用就可以把貨出完 今天FORWARDER搞成出二次 且錯誤明顯在他們身上 要求賠償是合理的 而且要堅持你的立場 一間不徵詢客戶同意就隨便幫客戶的貨分開出的FORWARDER 其實是很不及格的 : 有人和我碰過相同情形嗎??因為我是做業務方面的,Shipping方面並不是很了解 : 希望有相同經驗的板友,分享一下經驗吧!感激不盡我沒有碰過相同情形 不過倒是碰過 二種同產地但是不能放在同個貨櫃的東西 明明交待了要分開出 結果還是給我併成一個貨櫃出 拆櫃費蠻貴的 所以我就要求FORWARDER出拆櫃費 一般來說 如果運費台灣付 而這家FORWARDER還想做你的生意 很多費用的分攤 都是可以商量的 另外幫你詢問了在當FORWARDER業務的同學 他表示 基本上 這間FORWARDER是有義務幫你分攤多出來的費用 但是如果他不想繼續跟你做生意 他是會不理你的 所以希望你能順利的跟FORWARDER索取到費用 如果拿得到賠償 可以幫你們的客戶出一些當地的費用 至少讓他們不要因為分批出貨而產生多餘的費用而暴怒 可以安撫一下的 就只有幫他們出錢啦! 以上是我個人的淺見 供原PO參考  祝 順利! -- 酒醉的詩人在昏沈的夜 寫下千古的寂寞 那悲傷的歌手在無人的角落 唱著孤獨的歌 今天和昨天有什麼不同 一樣的日子要過 所以忙碌的人繼續追逐時間 卻只能在歲月裡隨波逐流 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.96.19 ※ 編輯: miroc 來自: 61.229.96.19 (04/28 12:04) > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: browneye (Renaissance) 看板: intltrade 標題: Re: [問題] 有人遇到這樣的問題嗎? 時間: Fri Apr 28 18:41:17 2006 ※ 引述《browneye (Renaissance)》之銘言: : 最近遇到一個從事國貿三年多以來第一次碰到的事情 : 請看事件敘述如下: : 在3/24我有一批貨(總共186箱)結關到巴基斯坦Karachi,上個星期三客戶來信說 : K-Line通知他說,他有186+61箱貨,所以要我們在請台灣K-Line再發一張61箱的B/L : 這樣巴基斯坦的K-Line才能給他D/O領貨,但是事實上,我們送到貨櫃場點收的貨 : 是186箱並沒多出貨,後來,我們也向詢問Forwarder詢問是怎麼一回事, : 一開始,Forwarder回覆我們:我們確實送186箱貨到Karachi給客戶, : 可能是巴基斯坦K-Line弄錯了,已經向巴基斯坦K-Line發電報解釋, : 所以客戶可以領貨、沒問題了。我們也立刻發e-mail告訴客戶可領貨消息 : 但這星期一上班,又接到客戶e-mail說:無法領貨,因為現在是短缺57箱貨, : 而且巴基斯坦K-Line並不知道這57箱到哪裡去了??要我們去問台灣K-Line : 這次,我們詢問的結果是:的確是少出貨了,但是少出61箱貨並非57箱 : 而這61箱貨是搭晚一個星期的船班到Karachi,已經發電報給巴基斯坦K-Line : 請當地協助客戶領貨,看客戶是要先領125箱貨之後再領61箱貨; : 還是等61箱貨到了在一起領,而這186箱貨都用同一張提單領 : 我們又將上面的答覆傳達給客戶, : 但是,今天又來了,因為巴基斯坦K-Line告訴我的客戶,這些都是我們公司和 : forwarder的錯,台灣和巴基斯坦的K-Line沒有錯, : 因為裝櫃是由Forwarder裝的,因為船的空間不夠, : 所以Forwarder才將我們的貨分兩次出貨,客戶非常生氣我們給他亂出貨。 : 我的問題來了~ : 1.裝櫃是由Forwarder裝的嗎?還是船公司?? : 2.如果是Forwarder裝櫃,但是通常space不夠,是一整批拉下來,不會只拉一部分 :  而且都會通知shipper,不是嗎?? : 3.有可能真的是我們那61箱貨忘了被放進去貨櫃??但這也真的也太扯了吧! : 4.我們出去的貨是125箱,但K-Line發給我們的提單上卻的的確確秀了186箱 :  難道台灣K-Line沒疏忽嗎? : 5.還有她們後來發現少送61箱貨,然後補在下一班船出去,卻完全沒通知我們 : 這樣又是誰的錯?? : 有人和我碰過相同情形嗎??因為我是做業務方面的,Shipping方面並不是很了解 : 希望有相同經驗的板友,分享一下經驗吧!感激不盡 謝謝各位版友的解惑! 今天來自我shipping同事的結論是:這的確是K-Line櫃場人員的錯,少出我們的貨 已經要求當地K-Line向我的客戶解釋狀況,並且協助我的客戶領貨, 所有產生的額外費用,K-Line全額負責。 雖然這應該是個圓滿的結局,但我心裡還是有很多困惑 我和miroc版友一樣,覺得這應該是Forwarder的錯 因為領併櫃費幫我們裝櫃的是她們,怎麼會是說K-Line櫃場人員的錯 難道是我們的貨被裝在兩個不一樣的櫃子裡,然後又很恰巧地 K-Line拉下其中一個櫃子,所以變成我的客戶分兩次出貨 但我覺得不管怎麼樣,都是要事先告知的 因為如果遇到開狀的客戶不允許部分裝船,這樣就會造成瑕疵 因為我所獲得的資料,也都是來自shipping同事的二手消息 所以也許有些細節,我的同事並沒有向我說的很明白 想向他提出我的疑問,但他卻回答我:事情已經圓滿結束就好了 但願,下星期上班不會再有續集,的確是個完結篇 對了,在這裡回答realmd的問題,我們是拿船公司提單 (向Forwarder booking,但發船公司提單) 至於Forwarder和櫃場,因為我們公司是分開作業 所以這方面我就不清楚了 謝謝各位幫我解答^________^ 因為我是直接對客戶,自己對於同事的答覆都有疑惑了 實在很難去安撫客人,所以才想要問清楚 不想傻傻地只聽單方面說法。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.142.97.188
pttlydia:如要求賠償 klink應該也是透過forwarder賠給你們吧! 04/28 19:35