→ ADPig:來當版主啦 ( ‵□′)───C＜─___-)||| 02/07 17:43
推 kcyy:其實有一個地方錯了，雙噴集氣比單噴快不是因為他噴兩次，而 02/07 19:25
→ kcyy:是因為他的第一噴也帶有甩尾的煞車痕，有那個痕才有集氣，仔 02/07 19:26
→ kcyy:細看第二噴是沒煞車痕也沒集氣的 02/07 19:26
→ kcyy:期待下一篇...cc 02/07 19:28
接著來講講重頭戲了，雙噴。
當單噴練到一定程度，就像抓地到一個境界遇到瓶頸一樣，
這時候就需要雙噴了，這常是一個新中手進步成中手或中高手的指標。
雙噴，顧名思義就是噴兩下，
那除了看起來很帥之外，有什麼其他用處呢？
1. 快速集N2o，
由於他噴了兩次，會比單噴集的速度快一點，
金字塔若是前三個彎都最佳化漂移作雙噴，
進金字塔前就有兩個紅噴了。
2. 降速更少，
由於他快速連續噴兩次的特性，
使的甩尾時掉的速度，在噴兩次的同時回復更多，
而跟單噴作比對的話，你用單噴，對方用雙噴，
可能你噴完後正常速度行使時，
對方已經用第二噴硬是噴到你前面了。
3. 過大彎，
有些彎一個單噴很難過完整個彎，像是金字塔第三個彎，
不會雙噴的人，只能選擇連續單噴兩次，
或是單噴完用抓地跑，這會比雙噴來的沒效率。
那麼，我們該如何來雙噴呢？
首先，我們必須熟練單噴，因為這是雙噴的基礎，
還記得單噴的第三步驟，就是按↑往前噴，
而雙噴呢，是以第二次的甩尾＋（拉回車頭＋噴）來取代，
接著按↑進行第二噴。
也就是 ↑→＋S 甩尾
←↑ 拉回車頭
→＋S 放開所有鍵迅速按下
←↑ 拉回車頭並噴
↑ 再噴一次
相信上面的公式大家已經看到爛了吧，但是為什麼還是很多人不會？
因為單純的按法並不能解釋每個步驟之間的關聯，
我以幾個要點切入：
1. 煞車痕要確實斷開。
→＋S的時機，是在第一步的甩尾痕斷開後，
才迅速按下的。
還沒確實斷開前就按下→＋S，
你會發現車子一直滑滑滑，滑到深處無怨尤，
然後怎麼按都只能噴一次，甚至噴不出來，
這就是因為煞車痕沒有確實斷開，
遊戲裡被當作是第一次甩尾的延續，而不是第二次甩尾，
有甩尾才會有噴，這是這個遊戲的基本定律。
當然，越厲害的人，
越能做到兩次的煞車痕幾乎連在一起。
2. 第四步 ←↑ 的時機為何？
基本上雙噴跟小飄雙噴的原理是一樣的，
只不過小飄雙噴是兩次最小的完整甩尾動作，
而雙噴只有第一次是完整的，
第二次是藉由 →＋S 的動作讓遊戲判定為二次甩尾，
實際上 →＋S 所造成的影響應該只是車身微微橫移，
而不該有太大的甩尾動作，
越厲害的人，所出來第兩次的煞車痕就越短。
所以 ←↑ 的時機，就是在你按下 →＋S 後馬上按的，
你可以這樣認為，單噴的↑，
就是用這兩步連動來取代的。
3. 第二噴出來的關鍵
即使做到上面那樣，有時候還是只能噴一下，為何？
我們以煞車痕的角度切入，
當你的第一噴時車身跟煞車痕角度太大時，
第二噴是很難出來的。
最好的角度大約是90~140度之間。
簡單的來說，若是 凸 <--車子 ，那第一噴噴完就沒了。
|| <--煞車痕
若是 凸 ，那第二噴出來的機會就很大。
＼＼
所以總括來說，第一噴是斜著噴，第二噴是往前噴。
看到這裡，大家可以開始練習了，
我推薦的練習地點，是森林木桶，
這裡四個彎，雙噴出來的路徑都可以很漂亮，
不像有些地方為了遷就練雙噴，反而跑得很彆扭。
接下來要說得是：
Link雙噴
不過我還沒寫 XD 我慢慢補 XD
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