推 ADPig:來當版主啦 ( ‵□′)───C＜─___-)||| 02/07 17:42
好，接著來講我認為最難的一個部份，就是最佳化漂移。
這其實不是一個技巧，也沒有固定的公式。
在每個不同的彎，以及你甩尾後所使用的技巧不同，
所掌握的路線和時機是有些微的差異的。
但總體來說，怎麼樣可以說是最佳化漂移？就觀念來說：
1. 以最短的甩尾，滿足單（雙/連）噴的條件，
由於你甩尾短，掉速小，使的你在彎道不會輸抓地太多。
2. 甩尾路徑滿足最短（最適合）路徑，
同樣短的甩尾，但依照你甩的位置不同，
入彎點不同，出彎時位置就不一樣，
舉個簡單的例子，跑操場時，
第一跑道跟第二跑道的彎道，兩個人跑一樣的距離，
等出彎時，第一跑道的人，
會稍微在第二跑道的人的前面。
就技巧來說：
在入右彎甩尾前，先稍稍按→讓車身稍微偏向右邊，
這時再按↑→＋S進行甩尾的動作，
以及甩尾後，迅速做出拉回車頭的動作。
一般人沒有先作車身偏移的動作，往往會發覺，
煞車痕拖的又臭又長，且弧度很大，
或者是甩了一半才發現要拉回車頭，
這時候已經甩了好一大段，速度也掉了不少。
完美的甩尾，煞車痕是趨近於直線的圓弧的。
當然，大彎就不是了。
至於要怎麼練最佳化漂移？
提供一個好點子，
你可以找一個地圖玩計時賽，推薦森林木桶
先用最佳化抓地跑一次，接著用甩尾追著自己的影子，
一開始甩尾不熟練，一定是跑輸自己的影子，有N2o也一樣，
持續找最佳化漂移的感覺，慢慢的，
有N2o的情形你會追到影子，甚至追過，
或是在不用N2o的情形下幾乎追到影子，
那表示你離最佳化漂移不遠了。
現在，就好好練習吧。
接著要介紹的是：
小飄雙噴
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