推 onlytrista:推~ 163.22.18.105 06/02
推 edsnow:好文章~推 61.230.94.174 06/02
推 Thur:推一下 140.114.56.4 06/03
先跟版上各位同好稍微簡介一下AFVclub(戰鷹)這家公司好了
這是一家具有國際知名度且備受老外讚譽的台灣模型公司
雖然有更多前輩比小弟有資格介紹該公司
A廠大約在上個世紀90年代初成立
早期的產品大多以國軍有使用的美軍裝備為主 (顧及國內外市場)
如: 兩噸半卡車系列 (應該不少人對這款外型粗懭的軍用卡車有印象)
叢樹飛彈發射車
M-88A1裝甲回收車
155榴與105榴 (忘了型號咧)
.
.
等
除了附有國軍塗裝之外, A廠產品最大的特色即是零件精細複雜
此外題材往往都選擇支援用裝備, 這些在當年多是不受大廠重視的題材
A廠於是打開了國際市場, 甚至出了的蠍式跟彎刀輕戰車(市場在歐洲)
還有幫德國Revell開模M-88德軍版與黃鼠狼, 品質所受的肯定可見一斑
而近年來慢慢跨足到軍事模型界的不朽題材--"二戰德軍"
251系列半履帶裝甲車就是近期的主力商品之ㄧ
http://www.pixnet.net/displayimage.php?pos=-16036711
此車模型也如同實車一般附一個標準型的車體零件跟75mm反戰車砲
同時還有新開模的兵員室與炮床支架內構和彈藥箱
組裝上先將內構部份完成上漆舊化後再將車體黏合
內構部份駕駛室兩側的觀景窗內構說明書未指示但個人還是決定黏上
不過事後發現炮一裝上去駕駛室內構就完全看不見了 /_\
駕駛室的正面跟上部裝甲版與上車體間不太密合, 假組修整後黏上並點些補土
(前輩們的教誨時時謹記在心:"假組沒做好, 補土用到老" XD)
上下車體接合時會產生極大的落差, 小弟的作法先將車頭內側定位凸塊削去
讓車體的車尾部分先密合, 如此一來全部的落差會集中到車頭
要修補的部份小的多
而後來假組多次又發現原來車頭兩側"擋泥板"正好可以把這縫縫遮住 XD
不過還是填些補土以防走光
車體兩側的雜物箱要將定位凸塊削去並補刻線, 這點國內外論壇已多次提及
75mm反戰車砲PAK 40也是同廠產品, 同樣附有精美的鋁質砲管與銅質砲盾
不愧A廠"火砲之王"的美譽, PAK 40僅一小片零件
但完工wash過後所展現出的精密複雜度著實不俗
早年小弟曾做過Italeri廠的PAK 40實在有感於開模的進步
塗裝上則是選用說明書上所指示的塗裝, 個人其實不太喜歡 (博物館味稍重些)
不過在沒有相片資料下便照說明書作
首先噴好沙黃後用鉛筆描出迷彩的分界線, 再用0.2噴筆沿分界噴出紅棕色
最後噴上綠色便告完工
舊化一樣以wash跟粉彩為主, 感覺個人製作風格越來越清淡 ^^a
有前輩說做的跟模型箱繪一樣, 有機會還是要練練舊化才是
說到這251系列在這兩年真是走紅
在此之前田宮新版251上市還是我小學時候的事 (糟糕, 透漏年齡了 XD)
今年除了AFVclub之外香港威龍為了搶佔市場也同時推出大量251系列
正好手邊也有威龍的251於是小弟稍作評論一下
基本上兩廠的表現算是平分秋色, 不過A廠的內構細節較具立體感
同時坐椅的靠背A廠在質感方面表現較佳
因此如果是同一車型個人是絕對支持A廠, 不過威龍的組裝性應該較好
配件較多且有大量cartograph貼紙加持, 如何取捨就看各人了
(小弟打算一盒威龍三合一配兩台A廠基本型啦 XD)
---
一點題外話, 關於板上最近的爭論其實心裡也有些感觸, 有些話可能刺耳些
個人從剛普拉到軍事類幾乎都做 (近年來對笨呆不滿所以軍事類成品居多)
其實模型本無高階低階之分, 製作困難度也非高低階區分指標
這樣子的區分其實在玩家們心中
如果玩家們所表現出來的就是玩玩就好的心態、對技術的要求也沒與時俱增
如此不論是哪個類別的模型, 不設法提升"層次"外人怎麼看也覺得是玩具
就如同"模藝"主編所言:
"模型不止是對物體外型的模仿, 更是像攝影跟素描一樣是一種藝術"
怎麼讓模型成為一種藝術就端看同好們的努力了
本來也想寫寫自己對考證的一些觀感的, 不過文章已經落落長長一大篇就算了
--
自稱現實主義者的浪漫主義白痴
相簿: http://pixnet.net/payling
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.248.53.115
※ 編輯: Payling 來自: 60.248.53.115 (06/02 08:39)