[分享] MINI 4WD SUPER XX CHASSIS EVO.1

[char00790093 (三倍速亂扯)]

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作者: char00790093 (三倍速亂扯) 看板: Toy
標題: [分享] MINI 4WD SUPER XX CHASSIS EVO.1
時間: Mon Nov 22 21:37:50 2010

好讀論壇版本：

Mobile01 遙控與模型
http://ppt.cc/KSUq

TAMIYA田宮四驅車研習會
http://ppt.cc/B~hm

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我想田宮四驅車是陪伴六、七年級生度過童年的一個大玩伴

拿著自己心愛的車子，跟身邊的同學挑戰(尬車XD)
輸了就急著想換更快的馬達、充更飽的電，結果車的飛的希哩嘩啦，撞得破破爛爛的
(這是最近看到附近的小鬼心中的感觸XD)

不過這群小朋友長大之後，車子不再只是對決的工具XD
更多的是童年的回憶

而田宮或許看到了這點，將車子出品的方稍微調整走精品或限量的路線
順勢就出了幾款EVO系列~~
分別是MS底盤、VS底盤，以及最新的SUPER XX 底盤

下面就是小弟簡單的開箱介紹

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一、外盒
http://img404.imageshack.us/img404/2054/dsc01211j.jpg

雖然盒子還是像以前200元那時候一樣的大小，不過盒子看起來精美多了


http://img189.imageshack.us/img189/2739/dsc01212tg.jpg

背面有有稍微講解本車的內容物~其中有一些市面上買不到的東西


http://img231.imageshack.us/img231/4136/dsc01213v.jpg

"開箱"XD


http://img193.imageshack.us/img193/3975/dsc01215pr.jpg

內容物一覽~
以下會針對幾個比較特別的零件做介紹

http://img8.imageshack.us/img8/6782/dsc01216ic.jpg

.補強底板：
為本車的賣點之一，在出前一台VS EVO就有類似的零件
在前一台車的主要功能是強化底盤的強度(VS底盤時在是太脆弱了XD)
不過在本車之中強化的功能倒是沒有這麼強調，畢竟X系列的底盤本身強度就不錯了


http://img84.imageshack.us/img84/3470/dsc01217p.jpg

我想蠻大的重點是有多設計幾個孔位來安裝制震銅求
就如上圖側翼凸出的兩塊部分
另外一提的是，這個底板也支援舊版的X底盤


http://img109.imageshack.us/img109/6703/dsc01219i.jpg

2.Carbon後翼：
雖然我不是學物理材料相關科系
不過我知道Carbon比起以前小時候所玩的玻璃纖維補強板
質地還要輕，且還要堅固
可能鎖上兩層普通的玻璃纖維補強板，強度還不及一片的Carbon
雖然如此，不過此類的田宮零件比起其他算是所費不貲XD


http://img40.imageshack.us/img40/2671/dsc01220te.jpg

3.19mm培零導輪：
我想對於玩四驅車來說，導輪可以說是舉足輕重的零件
導輪的型式與順暢程度，往往影響了比賽的成敗
以往19mm的鋁製導輪在田宮的比賽裡可能不常用到
我想原因可能在於它那圈橡皮O環，雖然橡皮可以提供一些導向性、穩定性，但也耗損了
一些動力輸出
近期則有出"低磨差"改良導輪，將原本O環的地方，改成材質較硬的塑膠
不過這類的導輪強度不是很足夠，如果沒有注意的話，即便是擺在尾翼，也很容易撞變型


http://img151.imageshack.us/img151/5104/dsc01222v.jpg

而這款導輪剛好克服了"強度"與軌道壁接觸面的"硬度"
大大提升19mm過彎的順暢與耐用!!


http://img41.imageshack.us/img41/9145/dsc01223dk.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/262/dsc01224b.jpg

4.字胎：
仿一般車子輪胎上的商標
上面還有"SUPER XX CHASSIS EVO.1"的字樣



http://img816.imageshack.us/img816/8481/dsc01228h.jpg

5.藍色電鍍墊管：
搭配本車的車色


http://img522.imageshack.us/img522/219/dsc01229x.jpg

6.平頭螺絲：
這類的螺絲一般的田宮零件是買不到的，只有EVO車系才會使用
為了可以鎖底板藏螺絲頭所設計的


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二、簡易安裝

http://img18.imageshack.us/img18/5650/dsc01259kz.jpg

準備好工具來安裝(建議)
剪鉗
螺絲起子
田宮用的扳手*
攝子
橡皮套**
小槌子

*:我想田宮它是假設每一位玩家都很PRO就是了，有螺帽這個零件卻沒有附扳手XD
**:盒車內有附


http://img232.imageshack.us/img232/2985/dsc01226f.jpg
http://img228.imageshack.us/img228/1664/dsc01227x.jpg

1.輪子
首先呢~先幫輪子平均的壓一壓暖暖身，才比較容易套入車框
注意的是，輪胎有無平整的套到底
右輪為誇張的錯誤示範XD

http://img263.imageshack.us/img263/7610/dsc01230jp.jpg

2.輪軸安裝
不蓋各位，盒車之中最難裝的好的部分就是這裡
首先呢，先把先將輪軸的六角對準輪框孔的六角
輪軸有一點斜斜的導角，稍微輕用手調整一下就可以對準
再用鐵鎚，以垂直的角度輕輕的敲入孔中



http://img528.imageshack.us/img528/740/dsc01231b.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/1858/dsc01232e.jpg

再將會通過輪軸的零件：開關*、齒輪、軸承放置好
用剛剛敲好的輪軸貫穿過去

*:X系列底盤比較不一樣的是，開關要再輪子安裝前就放好
忘了放的話就要重新拆掉輪框在裝(小弟本人還蠻常犯這個錯誤XD)


http://img831.imageshack.us/img831/5048/dsc01233z.jpg

另一個關鍵來了
另一輪安裝的方法，如果用鐵槌敲的話，輪子不見得會正
這時就要用徒手壓的方式壓入
這裡的技巧在於，施力點再輪子的中心點，靠在平整的表面上作業
也是一樣，慢慢的壓入


http://img820.imageshack.us/img820/4894/dsc01234r.jpg

轉動輪子試試看
如果輪子沒有晃動的話，恭喜你輪子是正的
如果有晃動的話.......恭喜你，下次再接再厲，就先暫時接受它吧XD


http://img30.imageshack.us/img30/7773/dsc01236wx.jpg
http://img812.imageshack.us/img812/3136/dsc01237p.jpg

後輪的施工方式與前輪大概相似
別忘了把東西都放好再來玩輪軸串燒


http://img833.imageshack.us/img833/2131/dsc01239fj.jpg

3.傳動軸
原廠的傳動軸不可能非常的精細
多少會預留一點間隙~~如上圖
間隙可能會影響到車子的順暢
如果傳動軸的齒輪間隙太多，可能會多到磨到冠齒*，而導致減損動力
所以要自己稍微的調整


*:一般這樣的情況比較常發生在玩一段時間的車子上
往後會介紹如何加工

http://img401.imageshack.us/img401/435/dsc01240ti.jpg

方式是用鐵鎚輕敲
盡可能的敲到剩一咪咪的空隙，但它還能轉得很順暢
那就成功了


http://img535.imageshack.us/img535/5231/dsc01241ui.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/9006/dsc01242pe.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/2062/dsc01243y.jpg

4.開關蓋、馬達蓋等~
大致上做到這裡，車子本體也完成差不多了
有人可能會問，怎麼沒有要上油呢?
我會建議車子先做"磨和"再上油
比較大的原因是讓傳動軸能磨和順應這個底盤的傳動溝槽
另一點是在上油之前聽聽看車子的聲音，如果是不正常的聲音，
可能代表某些地方安裝不夠細緻，可能需要拆開來檢查或重新安裝
至於上油的點，小弟想在下次改裝介紹的時候分享



http://img194.imageshack.us/img194/3488/dsc01244js.jpg

5.補強底板
按說明書指示，先所四個孔
這裡建議鎖螺絲的時候要精準一點，確保螺絲都是垂直的鎖入
且四隻螺絲到最後再一起鎖緊
以避免螺絲沒鎖好導至底盤變型

http://img683.imageshack.us/img683/6886/dsc01245qi.jpg

6.前翼
建議先鎖中間的兩隻小螺絲，以方便固定補強片
兩旁的螺帽才能確實的鎖下去
因為前翼本身有個角度，這裡螺絲會歪是正常的*

*:因為螺絲會歪，所以打算事後的改裝就只用普通的螺絲鎖就好


http://img232.imageshack.us/img232/627/dsc01246r.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/2387/dsc01247i.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/2387/dsc01247i.jpg

裝好防傾桿之後，在螺絲頭鎖上小豆豆防止刮傷手&軌道


http://img268.imageshack.us/img268/985/dsc01250iw.jpg
http://img249.imageshack.us/img249/9720/dsc01251a.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/7210/dsc01252nc.jpg
http://img580.imageshack.us/img580/1866/dsc01253ed.jpg

7.尾翼
這款尾翼的賣點除了它本身的材質之外，較多孔位的支援也是一大的特色
一般常用的大概是9、13、19mm這三種規格的導輪
另外再增加11與17mm的位置


http://img15.imageshack.us/img15/9721/dsc01254oc.jpg

8.制震銅球
玩田宮車與一般的軌道車不同的是，多了一項技術跳躍的挑戰
這個底板的設計剛好支援鎖制震銅球的位置點
不用再煩惱該怎麼鎖了!!XD


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三、成車照

小弟這裡就簡單的拍幾張完成照

http://img44.imageshack.us/img44/4484/dsc01255tt.jpg

http://img222.imageshack.us/img222/754/dsc01256yu.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/3909/dsc01257x.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/8039/dsc01258x.jpg

原本就是低重心的XX底盤，加了補強底板之後重心變更低!!


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四、下回預告

http://img98.imageshack.us/img98/7372/dsc01210l.jpg


我想看到這裡，多少能感受到這台車的與眾不同
畢竟它提供了很好的改車架構，以及一些市面上沒有單賣的零件XD

不過更多的感覺是還有很多的加強空間~
下回就針對這裡做補強計畫
[MINI 4WD SUPER XX CHASSIS EVO.1] X [KNUCKLE-BREAKER blue special]


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※ 編輯: char00790093    來自: 59.112.84.60         (11/22 21:57)
推 archzxc:國小的回憶耶!!!現在也變得好高級了...!!!
推 setsuna73:我就是買底盤很脆弱的紅色盒裝VS EVO搭配烈5透明車殼.XD
→ setsuna73:底盤最脆弱其實還是老Super1啦..VS其實已經有針對X底盤.
→ setsuna73:前端容易撞到變形斷裂作過改良..可惜車頭先天不良也只是
→ setsuna73:耐用度微微提高一些..XX就是將前端全面修改了..
→ char00790093:VS等之類短小的底盤可以說是傳動軸系輸出最強大的
→ char00790093:其實在一定強度的馬達下.底盤都還算勘用
→ char00790093:怕是怕前面的導輪角度走針.這才是最大的問題
→ char00790093:畢竟田宮車玩的是交換道.沒角度很容易飛車
推 setsuna73:可是當年主流就是強力磁鐵+手工軸心+一堆怪傢私的吃電怪
→ char00790093:X系列底盤如果補強片鎖不確實.也還是會遇到這問題
→ setsuna73:獸..轉速跟扭力都爆高又愛搭配超低齒比..前導輪跟車身一
→ setsuna73:起壯烈犧牲的例子多不勝數啊..XDDD
→ char00790093:哈~台制玩法的話就是另一個世界了^^
推 setsuna73:我還是最愛原子馬達搭配4.2:1齒比..中規中矩用喀固啦~~~
→ char00790093:後置灰頭馬達可以說是前三顆馬達中輸出不錯的馬達
→ char00790093:日本限前三顆馬達賽中~可以跑出不輸紅頭的速度
→ char00790093:不過這是用自製大輪徑去換速度的