[分享] SUPER-2 技術用四驅車

[char00790093 (三倍速亂扯)]

作者：  char00790093
名稱：  S2技術車
比例：  1/32
網址：  https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1416928595.A.D78.html
作品說明與心得：

近期四驅車再度風行，雖然在那之前有小玩一下
但空窗了一兩年後，發現目前的改裝方向與之前有些不同

索性惡補一下，依樣畫葫蘆做出這台車子

http://i.imgur.com/xQFKiV4.jpg
http://i.imgur.com/1upmM0J.jpg
就補強的材質來說，大多的完家會用碳纖維補強片
一來可以夠輕、再來強度也夠

而小弟捨不得花大錢買碳纖維片
只好拿庫存的FRP來製作，慢慢得簍空修邊
不過不錯的是，就重量來說這台車還在130G之內

http://i.imgur.com/0bAjLhg.jpg

此種改法最大的特徵會把原車頭截掉
之所以會截掉我想可能有幾個原因：

1.日本官方五軌的比賽中有多邊形的彎道，
  為了要在彎中不減速可能會裝彈簧前翼
  但這零件本身就有一定的厚度，直接裝前導輪可能會太高
  索性就去除車頭

2.原廠前翼要裝19mm的導輪可能不是這麼方便，
  不然就是與前輪的距離太長過彎不靈活
  索性自己搭補強片設定位置

3.全部結構下移，使重心變低

4.由於車長限至165mm的原故，
  有些車子的前翼過長而限制後煞車的距離
  截斷後重搭可以減少前翼距離，進而爭取後煞車的距離

http://i.imgur.com/V2kfsFg.jpg

後煞車距離拉長的話，起跳就能更平穩
煞車來令(誤)海綿就可以減量

http://i.imgur.com/ydsKQ0L.jpg

前翼煞車滑塊只有一片的厚度，還好自己還有短的平頭螺絲能用
後面的煞車滑塊這次長試挖溝來埋煞車，但沒規劃好只能用黏的固定

前翼與後翼僅用一般的後翼補強片加瞬間膠補強
本來很擔心後翼的強度，但目前看來是沒什麼事情


http://i.imgur.com/bTd7ToR.jpg

做完車子後最讓我驚艷的是重心非常的低
主要的零件都在輪軸水平以下

重心乃是穩定之本，
難怪這樣的設定下導輪可以專心的拼速度而非穩定車身

http://i.imgur.com/UAZUdGT.jpg
http://i.imgur.com/fHws0ug.jpg
http://i.imgur.com/Xms3gAG.jpg

車殼與提燈合為一體
以往的提燈設定在車殼之上，會讓車子的重心拉高
這種設定是沿著車體設置提燈

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謝謝各位，敬請批評指教！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.104.82
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/model/M.1416928595.A.D78.html
※ 編輯: char00790093 (123.194.104.82), 11/25/2014 23:57:28
推 terasono: 推一下，完成度很高！很多人FRP邊緣都沒在處理的。
→ char00790093: 感謝~一旦習慣處理就回不去了
推 weqeqeqwe: 車殼吊!
→ weqeqeqwe: 我看到不少用滑塊就沒貼剎車了= =
推 weqeqeqwe: 有人玩MS的嗎
推 darkUriel: MS新手  不過還在摸索=   =  一直飛  冏
→ char00790093: ms,ma已算是好上手的底盤,結構完整只需要鎖螺絲就可
→ char00790093: 以上場。不過剛開始玩先別用到hyper以上的馬達,建
→ char00790093: 議從橘,黃馬達入門
推 hayabusasean: 謝謝分享~
→ hayabusasean: 最近一次的測試是把19mm後雙鋁導輪的橡圈拿掉,過彎
→ hayabusasean: 速度快上很多,已買環保去漬油準備洗一下培林?
→ hayabusasean: 請問你的超薄胎是自己磨的嗎?我現成用的是角胎(內高
→ hayabusasean: 外低);另外車殼吊快改好咧,殼用巨大AR黑色卡車那款,
→ hayabusasean: 殼離輪胎蠻近,不磨,60m軸換74mm打穿輪框會很麻煩嗎?
→ char00790093: 有橡皮圈的鋁導建議不要把橡皮圈拿掉,導輪面很尖會
→ char00790093: 傷害軌道,要快的話可以換這台車用的這兩種。輪胎我
→ char00790093: 是用刻磨機加製具土砲做出來的XD。殼吊是第一次做
→ char00790093: 的,還沒試過用體積大的硬殼。打穿要用1.8的鑽針,順
→ char00790093: 著輪孔鑽進去,只要順著慢慢就不太會歪太多,耐用度可
→ char00790093: 以提升不少
推 hayabusasean: ok,謝啦 ; 模型新手,想請問刻磨機是可以當電鑽&砂輪
→ hayabusasean: 機磨掉任何東西這種用法的工具嗎?(章魚牌好像不貴?)
→ char00790093: 有刻磨機很多不要求精准的簡易加工都能做,像是銑溝
→ char00790093: 槽,挖洞,切割都適合。不過穿輪孔建議用手鑽慢慢挖
推 pizzton: http://imgur.com/WKGu1T4 我的ma車, 以1500作為參考
→ pizzton: 目前使用橘頭 黃頭, 還算穩定, 但是速度普普..
→ pizzton: 齒輪也沒作抵抗(因為懶XD), 之後想換紅頭看看
→ pizzton: 不過到時候可能要配上制震了吧
→ pizzton: 最近也有想過拿ms車來切頭.不過沒啥工具..還在想要怎搞
→ char00790093: 你可以腦力激盪一下,想想在不換馬達的情況下怎麼增
→ char00790093: 加速度
想想看在不換馬達的情況下怎麼增加速度~

一、輪胎
    1.換大徑~~用輪徑換速度，但要修改殼，且重心會變高
    2.換角胎~~減少接地面積方便提升轉速，但落地可能會不穩
    3.換硬胎~~硬胎的磨擦係數比黑胎低，利於提升轉速
    4.換大徑薄胎~~重量輕加速快，缺點是難置作

二、電池
    換低自放LITE~~重量大概輕了10~20G，但可能沒有顯著的速度提升

三、齒輪抵抗
    減速齒的齒輪孔擴孔再塞520培零 http://ppt.cc/Zwlp
    輪軸齒用塞子固定避免磨到底盤
    這是比較簡易的處理，
    但中置車傳輸本來就不錯，速度有沒有顯著的提升有待檢驗

四、導輪
    1.如果想要在彎道爭一點速度的話，可以試看看減少後導輪的上下距離
    2.後導輪可以換19或17這類大的導輪來爭取速度，
      但19可能會增加前後導輪距導致過彎遲鈍
    3.前面也可以試著換大導輪，但要考慮配置是否方便
      如果不穩的話就改換扯鈴
    4.用去漬油把培零原本的油洗掉，但還是要重新上油才能保護培零

五、煞車
    把煞車的會置調高一些，好漢坡或許就不會減速
    但有可能會讓車子飛得亂七八糟

六、馬達
    想辦法磨合馬達的電刷，使它更契合端子頭
    以增加馬達的轉速
    但要考慮中置車散熱的問題，亂搞的話很有可能會把電刷燒斷XDDDD


推 terasono: http://ppt.cc/9NmC MA切頭會有點麻煩，角度不好做
推 pizzton: 其實是有想一下弄傳動, 目前蛋糕齒是塞520, 軸承有換620
→ terasono: 車頭底部有大概5度的上揚
→ terasono: MA技術車作抵抗抜き效果不太明顯，弄不好還會變慢
推 pizzton: 手邊是有830, 不過還沒想到要怎麼施工..接下來應該會換
→ pizzton: 19mm導輪(有空時應該會洗一下 XD)
→ terasono: 之前作了830減速齒完全懸空把間距也固定剛剛好
→ terasono: 反而會讓著地的阻力沒空間發散然後打壞齒輪
→ pizzton: 我應該會拿ms來切頭(或買切頭套件), ma的看起來麻煩很多
→ terasono: 後來直接塞520無加工還比較順XD
→ pizzton: 減速齒部分 沒工具可作, 有點苦惱..不然只能找代工了
→ terasono: 減速齒精度很重要沒機台別自己挖，弄歪反而輸原裝
→ pizzton: t大意思是 不一定要弄到830就是了??
→ pizzton: 這樣看起來, 抵抗不明顯, 830施工不易..
→ pizzton: 只剩洗培林和馬達(不過暫不考慮洗馬達)..再來就是輕量化
→ terasono: 自己用過經驗是技術車沒必要 輪軸上那顆是可以固定一下
→ terasono: 可以參考一下田宮今年世界賽冠軍那台MA 打翻很多認知XD
→ pizzton: 感謝指導..上次從日本帶回的830,拿來當下台車的導輪好了
→ terasono: 無偷輕全車FRP鎖鎖就上...
→ char00790093: 黑貓白貓,能抓老鼠的就是好貓,改車也是一樣
推 hayabusasean: 所以我其實也不打算做齒輪抵抗,直接用紅頭+來彌補流
→ hayabusasean: 失或彌補傳動損失的動力XD,聽t大這麼說,沒精度別亂
→ hayabusasean: 搞齒輪比較好,另外..煞車我覺得也很重要不輸弄制震
→ char00790093: 真的,先從煞車位置來調整跳躍的姿勢,還是會回彈再加
→ char00790093: 阻尼球
推 weqeqeqwe: MS的抵抗很好做啊XDDD~~我稍微弄一下就超安靜的
→ weqeqeqwe: 現在在想說要偷輕
推 terasono: MS偷輕就去頭去尾挖電池盒順便降電池
→ terasono: 馬達座那塊不要動到強度影響都不大
推 pizzton: 說到電池, MA 的電池槽好討厭, 用eneloop電池(非lite)
→ pizzton: 都卡超緊的...來把MA的電池槽也挖一下好了..
推 ykten: 超帥
推 Betalker: 一直很想要做齒輪抵抗，但是一直懶的用..
※ 編輯: char00790093 (123.194.104.82), 11/27/2014 00:21:38
推 weqeqeqwe: 我剛有錄聲音
推 weqeqeqwe: http://youtu.be/5G16WIsXG7k 如果沒聽到喇叭要開大聲

只要馬達8t和減速齒狀況良好,
減速齒有固定減少位移間距,
http://i.imgur.com/yHLSiCj.jpg
http://i.imgur.com/AhklTwe.jpg
齒輪軸接觸的四周有上油

中置車就能很安靜了^^b
※ 編輯: char00790093 (42.75.248.202), 11/27/2014 09:30:25
推 pizzton: 請教一下, 減速齒要如何固定呢? 謝謝
※ 編輯: char00790093 (42.75.248.202), 11/27/2014 10:02:08
→ char00790093: 減速齒找東西墊起來
推 pizzton: 感恩, 昨晚把黃頭換紅頭, 本來沒啥雜音的, 換紅頭後
→ pizzton: 有雜音跑出...晚上來試看看這方法..
→ char00790093: 有可能是你的紅頭8t狀況沒這麼好。聲音不要太奇怪
→ char00790093: 應該是沒差
推 pizzton: 8T是新的, 聲音像是沒加油膏後直接跑的聲音(但沒那麼吵)
→ pizzton: 猜測應該是沒磨合好?  晚上換黃頭上的8T測試看看
推 weqeqeqwe: 要磨合倒是真的...該洗的都洗一洗
→ weqeqeqwe: 馬達不用XD
推 ykten: 請教有SUPER XX 2的抵抗教學嗎QQ
→ ykten: 多打了個2 XD
→ char00790093: 很久以前寫的~http://ppt.cc/KSUq
→ char00790093: 輪軸齒的部分用塞的就可以了
推 ykten: 看到了!!感謝 超專業
→ ykten: 話說有推薦的刻磨機嗎 考慮敗一台
→ char00790093: 我一開始是隨便買雜牌的來用，壞掉後直接升級迷你磨
推 pizzton: 看完文章覺得好搞剛啊! 我還是開著馬達轉久一點磨合 XD
→ pizzton: 清理齒輪區後, 再把潤滑膏擠入 XD
→ pizzton: 我那台車是中徑車, 換大徑勢必要修殼, 所以沒考慮
→ pizzton: 可能會以換培林導輪先為優先, 煞車可能就再依狀況調整了
推 weqeqeqwe: 如果不是重煞流..可以考慮搞滑塊(延長後拖)
→ char00790093: 煞車不考慮材質的話，主要是影響跳的姿勢
→ char00790093: 還有輪子騰空切斷動力的時間
→ char00790093: 而煞車皮的材質就是一個係數，影響減速的程度
推 pizzton: 上週做了些小調整後再次重新試跑, 發現之前跑不出速度
→ pizzton: 的原因是 620軸承略寬 加上前後輪都壓的過緊沒留小縫隙
→ pizzton: 將輪胎拔出小縫隙後, 速度差異就很明顯, 再將前後9mm培林
→ pizzton: 換裝成 前12-13扯鈴 後19mm培林導輪, 速度又更不同
→ pizzton: 接下來應該會以過彎在更順暢一些來做調整