[分享] 四驅車 FMTZ-X 微改造

[terasono (Alice in Underworld)]

作者：  terasono

名稱：

比例：  1:32

網址：  http://imgur.com/a/1IV5r

網址內是否有音樂： 純相簿無音樂

作品說明與心得：

大家好，最近在這不時可以看到四驅車的討論
實在感到十分開心，也想來分享一下自己的車子
因為是模型版，還是要挑一台動手成分多一點的比較不會心虛

兩個改造重點：FM化以及底盤各種缺點的補強

http://imgur.com/OXy0tqS
走到哪都會看到的Thundershot Mk.II軟殼qq

http://imgur.com/yuLbklH
脫殼之後的本體，切除了用不到的中翼
沒有完全切掉是考慮底盤強度，全切的話馬達和電池中間很容易斷

http://imgur.com/Y82oeJs
底面，TZ系最吸引我的就是中間那行字XD

http://imgur.com/dozNqtb
http://imgur.com/rBG6boD
http://imgur.com/A8EBR7C
本車最大亮點(自以為)的尾翼接法，也是花最多時間處理的部分
三顆螺絲加上快乾的固定強度完全經得起摧殘

http://imgur.com/Qco3VWl
為了反裝而調整過的電池槽
也因為驅動方向相反，開關蓋用了額外的螺帽固定
否則在後輪有阻力的時候蓋子會被傳動軸頂起來

http://imgur.com/qPMU0y3
ZERO系和TZ系馬達座有受到衝擊容易脫落的缺點
很多人的解法是拿四驅車用的遮蓋膠帶捆個幾圈，我完全無法接受XD
一來很不美觀，再來整備上也很麻煩
於是參考S2底盤的改良，用FRP廢料做了活動的扣具
雖然多了一點重量，不過能換來可靠度和爽度XD

http://imgur.com/WrQijxK
齒輪槽則是全部挖掉，用各種墊管固定齒輪位置
TZ-X的驅動系只要做了這個步驟就非常完美


這幾年出了很多強力的新底盤像AR、MA都不需要什麼改造就很快
但是開始玩這台車後，漸漸覺得有各種小毛病要到處修的老底盤十分有魅力
四驅車除了放下場去跑，想辦法完成一台車的過程也是樂趣所在
而且老底盤們經過調教，和新型底盤比起來也是毫不遜色喔！
(至於整備性就算了...

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             Ich weiß nichts von dem, was man "Liebe"nennt..
            Wenn "Liebe" heißt,dieses Versprechen bis zum Tode
          nicht zu brechen... NEO GENESIS dann verspreche ich:
   dich immer zu lieben,－ＥＶＡＮＧＥＬＩＯＮ－ und keinen Mann außer dir,
            solange ich lebe.Alles an mir...von Kopf bis Fuß,
              sogar jedes Haar auf meinem Kopf gehört dir.          ψLachesis

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推 tomiii: 好奇尾翼的部分會不會很重，另外想請教後煞設置越後面用意
→ tomiii: 是不是希望車頭抬得越低，使車子在過跳台的時候能比較穩定
→ tomiii: 還有前煞的功能是用來應對什麼樣的技術軌
→ tomiii: 自己目前還在尾翼的組成方式
→ tomiii: 1.三點式後拖+加長型尾翼雙層導輪有沒有必要在中間多加
→ tomiii: 冰棒棍，多一根冰棒棍應該就是希望結構更強，沒用應該是
→ tomiii: 希望能夠減輕車重，後拖除煞車外制震位置應該設定在哪比
→ tomiii: 較有效，是離車輪越近好還是越遠好，在中間好還是靠兩旁好
→ terasono: 重量還好，後面導輪要兩層加上後拖本來就會比較重
→ terasono: 後煞是這樣沒錯，前煞通常是很需要縮短跳的距離時用的
→ terasono: 像是上坡或跳台後面只給你很少的直線
→ terasono: 雙層中間沒必要多補強，正常在軌道裡跑絕不會壞
→ terasono: 單層用3mm板+黑螺絲有確實鎖好也很難變形
→ terasono: mass damper怎麼放學問很大XD 我不夠專業
→ terasono: 要看你的車和跑什麼軌道來決定
→ terasono: 因為除了制震，它也有配重的作用
→ terasono: 只能跟你說盡量放低XD