→ figaro:我覺得"超級自強號反應頗差" 某週三台北站1026進站 04/20 00:11
→ figaro:整台車不到100人 還有一些像是板橋上車的(穿制服學生) 04/20 00:12
→ dppt:我倒覺得高鐵矯枉過正，明明只是折扣數當初訂得不夠細膩，卻 04/20 02:34
→ dppt:全部砍掉重練，票價手段只能調整內外形勢的變化，作出修正， 04/20 02:35
→ dppt:像藍橘就是要修正當初北高1490票價的不合理，來追求最大營收 04/20 02:36
→ dppt:並不能對本身的價值有所提昇，所以高鐵連這基本經濟理論都沒 04/20 02:37
→ dppt:弄清楚，在票價上打轉並不能提昇多「新」運量，半年後也只是 04/20 02:38
→ dppt:又回到藍橘票價的原點吧！ 04/20 02:38
推 doosu:推1F ... 搭了2~3次 觀察到情況都差不多... 04/20 05:54
→ doosu:dppt大 不要整天跳針運量好嗎...運量跟票價之間是有很微妙關 04/20 05:55
→ doosu:係的,要提升運量"一點都不難",重點是如何維持或提高"利潤".. 04/20 05:56
推 dppt:我的意思就是你說的啊！目前的藍橘或許不是票價手段可以達到 04/20 10:05
→ dppt:最高利潤的作法，但是1,490元的票價難道就是？而我所謂的「新 04/20 10:06
→ dppt:運量」指的就是在票價作到極緻後，還會增加的運量！ 04/20 10:07
推 doosu:誰說1,490元的票價就不是?等取消藍橘之後不就見真章了... 04/20 12:56
→ dppt:就算1,490實施後真的比現行藍橘營收來得好，也不能否定藍橘就 04/20 13:47
→ dppt:沒有用，因為沒有修正過後的藍橘票價被實施，作為比較！ 04/20 13:48
推 JCC:高鐵早該開90分鐘以內北左的車了 就算一天兩班當樣板也好 只不 04/20 15:09
→ JCC:過我不明白為啥高鐵沒依約開90分以內北左的車都沒事呢? 04/20 15:09
→ sziwu:樓上 合約好像沒限定說幾時履約的樣子...換言之bot終止前~~ 04/20 18:02
→ dppt:開一班也算履約，我建議就開一班讓大家坐好玩的就行了！平常 04/20 19:39
→ dppt:沒有效益就免了！ 04/20 19:39
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For as long as I can remember,
I've been searching for some reason why we're here
-- what are we doing here, who are we?
If this is a chance to find out even just a little part of that answer,
I think it's worth a human life, don't you?"
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.146.68.200
噓 tenweli:這是電影版不是電車版吧? 04/21 11:33
噓 mikejan:我以為我走錯版 04/21 11:39
噓 frozenmoon:有笑有噓 04/21 11:44
噓 dragoni:我還仔細看內文哪裡有電影... 04/21 11:49
噓 giss:囧，害我認真看完到底跟電影版什麼關係.... 04/21 11:49
噓 Bluetank:有關係的是他的ID XDDD 04/21 11:51
噓 howhower:絕命終結站？ 04/21 13:32
噓 kinple:我也想很久XDDDD 04/21 14:38
噓 ichuankshs:這殺毀 04/21 17:44
噓 ahahah:....我很認真看完以為有什電影點 -.- 04/21 18:30
→ ahahah:包括推文.... 04/21 18:31
噓 luciferpku:腦袋裝什麼啊 04/21 20:31
噓 haiang0612:不是都有電就可以好嗎.. 04/21 20:43
噓 brasstb:一頭霧水 04/21 22:11
噓 luciferpku:這廢文怎麼還在啊 04/22 01:06