推 antifog:後方車頭逆向還無法抵銷，因為前面有十多節重的車箱在跑。 12/26 14:20
→ antifog:想像前面有人拉著兩個坐在車輪椅上的人往前跑了一陣子 12/26 14:20
→ antifog:你反拉等於是要使出能把三個人往前曳的動力抵銷的逆向動力 12/26 14:20
→ meder:我的解讀是 慢到了一個程度 才比較好跳上火車 12/26 18:58
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印象中之前也看過類似的老片 所以對這此翻拍期待很高
看完劇情以前 一直以為是機械故障 所以火車煞不住
後來才發現單純是因為...沒有司機
所以劇中的解決方式
1-->盡可能送一個司機上去 既然火車頭沒有故障 當然只要送一個司機上去停車就好了
==>所以一開始 原本擅離職守的駕駛的第一個反應就是想辦法追上去 (結果太胖追不動)
==>接下來的雙人組 其實也是差一點就成功 直到最後出現一根檔路的號誌桿
所以其實在整個十幾哩(甚至是幾十哩)的路途中 看電影畫面 其實也有不少大直路
可以再做嘗試 不知道為什麼直到最後 反而還要原本在火車上的司機、跳到旁邊的汽車
再跳回去? (還要多冒一次從火車上跳下來的危險) 不如派另外不在火車上的司機嘗試
(還是沒有司機願意做?)
==>既然一開始有辦法派另一個車頭從前方硬檔 為什麼不直接開在前方 想辦法送司機上去
硬擋的結果 反而讓嘗試空降的人因為車速突然變慢而受傷
(不然不去硬擋列車 看起來空降還差一點成功啊)
==>如果想安排一群警察 想站在原地 射擊高速行駛列車側邊上的「安全按鈕」
那是不是開車/直升機與火車並行 行進間射擊 成功的機會大些?
或是直接用直升機轟爛/炸掉前幾節 較不危險的車箱 切斷後方化學貨品車箱的連結?
==>最後是關於物理的部分 雖然一開始777因為掛載眾多車箱而質量很大難以煞住
但當主角們好不容易將另一個車頭反向連結成功之後 其實整輛列車已經結為一體
與其只開煞車 是否乾脆將後方的車頭加速運轉(向777列車原方向的後方)
抵消777最前方無人車頭的動力? (畢竟最前方其實也只有一個車頭有真正的動力在拉)
還是因為前方的車頭原本就是專拖長車 馬力較大? 還是怕列車從中間解體?
整個片子沒有冷場 只是最後的解決方式 竟然又是繞了一圈 回到前人已經試過的方式
就覺得有些虎頭蛇尾~
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※ 編輯: AMPHIBIA 來自: 114.47.75.99 (12/26 13:46)