推 yifany:好...好...好棒阿!! 受教了! 01/12 19:48
※ 引述《[email protected] (noir)》之銘言：
: 眾所皆知在雪地的反光很強，
: 久了會讓眼睛很不舒服、甚至造成傷害。
: 不知道應該是要戴 墨鏡 or 徧光鏡 才正確？
: 何者比較能保護眼睛呢？
: 謝謝回答！
我的經驗，
我有偏光的太陽眼鏡，或許品質的關係，跟無偏光的太陽眼鏡似乎有點不同
佩帶起來感覺上比較不真實。當然這是個人的感覺。
偏光鏡片的效用會把某個方向的光線濾掉，因此對某些開車的人來說或許比較有幫助。
但是，必須注意的是因為有些儀器本身在製程上也使用偏光鏡(LED)
因此如果你戴上偏光鏡，有可能會看到一片全黑的螢幕。
再來何謂保護眼睛ꄊ雪地裡的光會傷害眼睛除了強烈的光外，應該是紫外線才有傷害，
因此不管是染色墨鏡或是偏光墨鏡，都應該選擇有抗UV的功能，就應該
可以保護眼睛不受紫外線影響。
鏡片染色也跟其抗紫外線的功能有關，例如AMBER或是黃色的鏡片除了會
過濾掉光譜中藍光外，也會過濾掉比藍光波長更短的紫外線。
現在一般鏡片應該是加入UV的吸收劑，幾乎普通的墨鏡都有抗UV的功能。
除了染色以及加入吸收劑外，某些鏡片材質也會有些許吸收UV光波的性質，
例如POLYCARBONATE 這是一種常用來製作防彈玻璃或是運動眼鏡的材質。
這種材質跟下面要說的另外一種安全有關。
早在1976年美國軍方就已經採用POLYCARBONATE作為飛行員視力防護的材質，
這也就是現在很多看到例如WILEY-X SG-1等太陽眼鏡宣稱通過的MIL-V-43511C軍規。
以此材質做出來的眼鏡例如O牌的M FRAME SI 或ESS ICE2.4等等都可提供一定的
耐衝擊保護。
而一般工業用的安全眼鏡的規格係以美國的ANSI較為人知(ANSI Z87.1-2003)，通過此
的工業用安全眼鏡，一般也多以POLYCARBONATE製成。
因此基本上符合這兩種安全規格的眼鏡或風鏡基本上都可以提供一定程度的衝擊防護。
當然在這兩種規格中也都對於抗UV有一定的規定。
鏡片的透功率會影響到使用者的視線，基本上美軍的要求是墨鏡的透光濾不可低於12%，
不過大多數的鏡片都在15-20%中間。
灰色的鏡片就如同登山聖經中所說，不會改變物體的顏色，因此對於色彩要求比較高的
運動來說似乎比較適合，
從UVEX的雪地用鏡來看，其雪地風鏡的透光率最低在32%，OAKLEY最低的鍍銥鏡片則是在
9%，或許還是由每個人的感覺來決定。
個人的感覺是BROWN或是GOLDEN的顏色會讓白色的東西看起來比較舒服，或許也比較適合
在雪地用。
另外雪地專用的風鏡，會有雙鏡片的設計，使外層鏡片不會跟臉部的熱器直接接觸，
這或許也有助於雪地防霧。
另外，外國雪鏡跟墨鏡的開模，並不一定適合本國人使用，這點再購買的時候必須注意。
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