我一直認為他是一家美國公司(美國有一家航太製造公司也叫DAC)
直到我剛剛去搜尋DAC
才發現原來他是一間我最討厭的韓國人所開的公司
看樣子應該也是在韓國當地設廠
DAC在裝備中最出名的就是營柱啦
但是從我接觸裝備以來
一直認為他是使用7075-T6的航太用鋁合金(7075是鋁合金系列的編號之一 通常是用於表示合金內不同金屬的含量 而T後面的數字則是顯示該金屬在成型後所做的處理 像是熱處理....之類的 但是我不太清楚T6是做何種處理 )
但是他的網站中說他是使用7001的的鋁材在經過不同的金屬處理去做材質強度的提昇
7001的鋁基本上銅鎂鋅皆高於其他7系列的鋁合金
而7系列的特性就是有較高的韌性
所以7075在飛機上有大量的運用
扯遠了(誰叫我是航太系)
雖然目前7001有很多種金屬處理方式
但是大抵還是用T6種方式(網頁上有跟T9比較 但是T9到一定長度後 stress便降至0)
因為T6在很大的應變範圍內 皆有一定的應力承受度
所以
DAC系列的營柱都是使用7075-T6的鋁合金
先寫到這樣......其他想到再寫
--
羅馬之所以偉大
是因為軍隊不越泰伯河
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作者: rformula1 (RFORMULA1) 看板: OutdoorGear
標題: Re: DAC
時間: Thu May 27 03:25:53 2004
※ 引述《aero2000 (隱匿的力量)》之銘言：
: 我一直認為他是一家美國公司(美國有一家航太製造公司也叫DAC)
: 直到我剛剛去搜尋DAC
: 才發現原來他是一間我最討厭的韓國人所開的公司
: 看樣子應該也是在韓國當地設廠
: DAC在裝備中最出名的就是營柱啦
: 但是從我接觸裝備以來
: 一直認為他是使用7075-T6的航太用鋁合金(7075是鋁合金系列的編號之一 通常是用於表示合金內不同金屬的含量 而T後面的數字則是顯示該金屬在成型後所做的處理 像是熱處理....之類的 但是我不太清楚T6是做何種處理 )
T6應該是固溶熱處理(Solution Heat Treating)然後人工時效(artificial aging)
資料來源:Meterials Science and Engineering an Introduction
作者:William D. Callister, JR.
: 但是他的網站中說他是使用7001的的鋁材在經過不同的金屬處理去做材質強度的提昇
: 7001的鋁基本上銅鎂鋅皆高於其他7系列的鋁合金
: 而7系列的特性就是有較高的韌性
: 所以7075在飛機上有大量的運用
: 扯遠了(誰叫我是航太系)
: 雖然目前7001有很多種金屬處理方式
: 但是大抵還是用T6種方式(網頁上有跟T9比較 但是T9到一定長度後 stress便降至0)
: 因為T6在很大的應變範圍內 皆有一定的應力承受度
: 所以
: DAC系列的營柱都是使用7075-T6的鋁合金
: 先寫到這樣......其他想到再寫
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作者: aero2000 (隱匿的力量) 看板: OutdoorGear
標題: Re: DAC
時間: Thu May 27 09:17:29 2004
※ 引述《aero2000 (隱匿的力量)》之銘言：
: 我一直認為他是一家美國公司(美國有一家航太製造公司也叫DAC)
: 直到我剛剛去搜尋DAC
: 才發現原來他是一間我最討厭的韓國人所開的公司
: 看樣子應該也是在韓國當地設廠
: DAC在裝備中最出名的就是營柱啦
: 但是從我接觸裝備以來
: 一直認為他是使用7075-T6的航太用鋁合金(7075是鋁合金系列的編號之一 通常是用於表示合金內不同金屬的含量 而T後面的數字則是顯示該金屬在成型後所做的處理 像是熱處理....之類的 但是我不太清楚T6是做何種處理 )
: 但是他的網站中說他是使用7001的的鋁材在經過不同的金屬處理去做材質強度的提昇
: 7001的鋁基本上銅鎂鋅皆高於其他7系列的鋁合金
: 而7系列的特性就是有較高的韌性
: 所以7075在飛機上有大量的運用
: 扯遠了(誰叫我是航太系)
: 雖然目前7001有很多種金屬處理方式
: 但是大抵還是用T6種方式(網頁上有跟T9比較 但是T9到一定長度後 stress便降至0)
: 因為T6在很大的應變範圍內 皆有一定的應力承受度
: 所以
: DAC系列的營柱都是使用7075-T6的鋁合金
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寫錯了 更正一下 是7001-T6 ^^"
: 先寫到這樣......其他想到再寫
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