[徵文」我最喜愛的航空常客計畫 AAdvantage

[weichia (☯)]

(1)目前會藉等級？怎麼努力到這個會藉的

行政白金卡 (oneworld Emerald)

得到AA算是幾年前跟風一個fast track活動  只要飛3萬哩就有行政白金卡

猶記得剛註冊完後就被狠狠推坑  醒來後就已在臺灣AA開了里約熱內盧的票

外加一趟巴西辦事處辦妥巴西簽證

幸好飛完後給了8張升等券(SWU)  隔年就很開心用了升等券再飛巴西保級

P.S.前後去了3次巴西  都停留都不到24小時就回臺


(2)喜歡的點是？ 例如每次入住都給套，爽度高

美國航空行政白金卡昔日人見人愛  歸納其優點如下

1.是Emerald可以去香港CX貴賓室泡澡按摩  吃吃半島酒店(不過現在改由環亞經營)

2.一年8張升等券  隔年可以繼續坐商務艙Mileage Run

3.合理的兌換標準  曾換印度→歐洲的Etihad apartment才4萬哩  解開空中洗澡成就

4.對於oneworld夥伴幾乎都有100% bonus  不像日航、英航只限御三家

5.香港出發票價極便宜  哩程又100%累積

6.美國國內線可以免費升等  成功率8成以上


不過去年改制以後  福利大大縮水  累積率變差  兌換標準也變差了

一度也思考是否要跳JGC拿個Saphire就好  不過最後還是固守AA

最重要就是因為：

行政白金卡哩程bonus反而從100%升到120%  配合馬航卡達的商務艙特價可以大回血

(例一)今年5月MH TPE-DPS來回10,730臺幣  哩程實拿14,860哩

(例二)今年2月QR AMS-HND來回2萬2臺幣    哩程實拿36,214哩

(例三)去年7月MH BKK-PEK來回8千多臺幣   哩程實拿15,130哩

結論：只要這兩家還在oneworld且繼續特價的一天  我就留在AA

而且特選經濟艙(含)以上  保級的EQM都是1.5倍

所以都飛特選經濟艙(含)以上的話  一年飛 10萬÷1.5≒66,666哩就能保級


(3)自由發揮自己想發表的意見，總之越豐富，越能吸引板友的討論及推文

每年都要為保級而規劃  平常也非常關注票價資訊

像去年的JL bug就直接買了10張  JGC & AA保級都到手了

順便簡單說明對於JL bug票跟客服的10次改票成果：

(一)基本Rule
臺日間 只能選JL by JL (JL執飛、JL班號，所以華航共掛不行)
日本國內線 只能JL Group (因此Jetstar執飛的NRT-KiX不行)
美日間 只能選JL 或 JL by AA
美國國內線 允許2個轉機 可有下列幾種
AA by AA   AA by AS
AA by WS   AC by AC
WS by WS   B6 by B6
以及任何JL共掛

#發現了嗎？國內線如果想飛AS 須確定有AA共掛才可訂
#也就是不能訂AS by AS  只能AA by AS


(二)實際案例
bug價出現的快2年之內 陸陸續續飛+改了以下路線：

1. 票號001 原行程TPE-SMF
第一張票 因為是AA.com買的 所以票號001
版上很多人都分享001的票 AA不受理改票 這是對的
不過事實上到成田或羽田的JL櫃臺 便可以現場改 (P.S. 實測KIX改不了)
最後改以SFO為終點 票號也成為131
從此開啟對改票的興趣

2.票號131 原行程TPE-SJC
簡單小試
回程改成SFO-HND-TSA 應該很多人都改過
可惜冬季班表號 SFO→HND 的JL1就改時段了 銜接不上JL97或JL99

3.票號131 原行程KHH-SJC
決定試試美日間 改經過夏威夷
新行程 KHH—NRT,HND-HNL-OAK,SFO-HND,NRT-KHH
其中HNL-OAK是 AA by AS (AA班號AS執飛；OAK是舊金山另一個機場)
另外HND-HNL在年中已停飛 現成絕響

4.票號131  原行程KHH-SJC
新行程 KHH-NRT,HND-SFO-LAS-LAX-KIX-HND,NRT-KHH
有天在查票時 無意發現SFO-LAS竟然有 JL by B6 (JL班號、jetBlue執飛)
所以試了這個行程 成功
有趣的是反方向反而沒有

且去回都有選了卡客只要JL 18,000哩即能升C艙的路線
帶一家出門都坐商務艙的感覺很棒

NRT-KHH則是臨櫃用JL哩程升 成功
卡客僅需6000哩  可平躺又吃生魚片 非常划算
不得不說  JL對南部鄉親太厚道了 (相較CI &BR)
所以拿JGC也是有用的

5.票號001 原行程TPE-SJC
新行程 路線不變 但把NRT→LAX改成 JL by AA
然後臨櫃試著將AA26 以15,000哩升艙
結果成功了
(AA的正Y艙 只要15,000哩就可以升艙)


6.票號131 原行程TPE-SJC
暑假想去德州找朋友玩兼抓赫拉克羅斯 回程想去夏威夷泡個水
跟客服反覆確認n回合後
新行程 NRT-DFW-AUS-LAX-SFO-LAX-LAX-HNL-KIX-HND-TSA
同行的朋友光這一張就快滿足JGC一半的FOP
而LAX-HNL也用AA行政白金卡免費升等成功  非常值得

7.票號001 原行程TPE-SJC
其實打了1次客服
就成功開出紐約轉機行程
新行程 NRT-JFK-SFO-TSA

8.票號131 原行程TPE-SJC
9月15日JL新闢KOA (夏威夷大島)
衝一發首航
NRT-KOA-LAX-SFO-HND-TSA
不過後來KOA首航客滿了  只好延到跨年再去

9.票號131 原行程TPE-SJC
跑去加拿大
HND-LAX-SJC-YVR-NRT-ITM,KIX-TPE
HND-LAX一樣AA26以15,000哩升等
SJC-YVR是AC by AC

10.退票  太多了飛不完....


!小結

美國航空是我最愛的常客計畫  很大的原因是因為MH、QR哥倆好常常特價

配合mileage bonus 120% 以及1.5倍EQM讓保級更容易、哩程大回血


而日本航空的bug價負責到底的精神  讓我現在北美出差首選一定是日本航空

也盡可能幫家人訂JL  (其實高雄出發的商務艙設備好 價格也很有競爭力)

以上報告  感謝大家  歡迎留言砌磋討論

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推 gervasekgb: 推!話說我幾週前打去要改SFO-HND就被客服說要補天價
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推 crimsonn: 原來是養蟲人家啊.... 我還以為是常旅客呢
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推 jacksonx2000: 從此開啟對改票的興趣 這興趣不推不行
推 ceparibus: 10張JL bug fare...跪了
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推 tvgirl2005: 推推... 但是要里程加倍, 就要先變成高卡啊... 好難
推 jacksonx2000: AA哩程回血真猛 變高卡應該還好 沒時間飛比較難XD
推 zwai: 推
推 pacman: 但MQD問題怎麼解？
→ pacman: EQD*
→ weichia: 其實一直坐外航就不會有EQD問題
→ weichia: 以MH Z為例  會以哩程×20%當作EQD 超容易破
→ howardntucxh: 強強der
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推 SplitSpirit: 看到覺得累，原po強者
推 APC: 推～
推 coffeegiant: 超級強 完全是徵文第一名的氣勢！
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→ APC: 只能從地下室仰望先行者的風采～XDD
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