[分享] 全日空環球商務艙(南美) [NH/*A]

[jankowalski (Jan Kowalski)]

想了好久的南美終於可以在明年成行!

全日空有一個兌換環球旅遊的表格，以商務艙為例

總飛行距離(哩)    兌換所需哩程
18,001-20,000        115000
20,001-22,000        125000
22,001-25,000        145000
25,001-29,000        170000

我這次的行程是
TSA-HND//NRT-JFK-BOG-SCL-BOG-LHR-MUC-HND-TSA
以GCMAPPER計算出來距離是28764哩
以ita工具算出來的距離是28889哩(與全日空系統相符)
兌換商務艙所需的點數是17萬哩

1. TSA-HND           NH
2. NRT-JFK-BOG-SCL   NH+AV
3. SCL-BOG           AV
4. BOG-LHR           AV
5. LHR-MUC           LH
6. MUC-HND-TSA       NH

由於最後一段是明年4/15日
因此我直到昨天才訂票

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我原本往南美預計的飛行是HND-YYZ-SCL-BOG-LHR
前兩段AC後兩段AV
分別可以體驗到AC和AV的787反魚骨新艙
結果昨天早上開票前我再次確認空位狀況
發現YYZ-SCL竟然沒位子了 根本晴天霹靂

其實在3天前有就注意到YYZ-SCL這班客機機型由77W變更為763
坐位數少滿多的
當時我就擔心會不會沒位子
結果才隔2天獎勵機位立刻消失

只好立刻啟用備胎改飛JFK再轉BOG到SCL
這樣的實際飛行距離只有比原本的多一點點
因為BOG剛好在YYZ和SCL的大圓航線上
只是要在美國轉機有點麻煩
在紐約我預留了15小時
應該可以去市區稍微晃晃再去搭機(往BOG深夜起飛)

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全日空目前的環球票兌換規則與之前稍微不同
但大體上還是差不多的
一樣要求必須跨越兩大洋
一路向東或一路向西(但規定不嚴格 可稍微反向飛行)直到回到原出發國
最多可以有8個停留, 其中歐洲最多3次日本最多4次

以前全日空針對某些航空有免收YQ (SK, 日本外出發的UA等)
但現在似乎是全部都收 (除了原本就不收的航空如AC和AV)
而全日空目前也不收自家航班的YQ
但在一般兌換系統中
如果是純日本轉機無在日本停留的話 似乎會收

所以我這次的旅程原計畫是要搭NH+AC+AV再加上一小段的LH
不過後來因為AC沒票了 所以越洋長程都搭NH和AV

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我這次行程總稅金$13124元(開票手續費780元另計)
其中LH的倫敦-慕尼黑這段就收了$2086元真的很坑
我自己以星空聯盟的系統開立一樣的行程
確認了機場與其他政府稅金大約新台幣11000元
因此此趟除了LH以外 都沒被收坑人的YQ

這趟行程若以現金購買
需要價339554元(稅金另計)
我以170000哩兌換到 非常划算

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如果單純兌換台灣出發到南美的來回票
需要16萬哩
因此我覺得還不如多花1萬哩
飛去歐洲轉一轉再回台灣
一次滿足多的心願





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