※ 引述《avis9 (奈良)》之銘言：
: 我老家新營，新營的交通班次與人口不用你提醒
: 如果班次時間有到，我不須要由嘉義轉車
: 嘉義到新營走省道 切小路到我家 ，大約三十分鐘可到，
: 坐到隆田再回新營？我想你不是在地人，靠網路的資料不會告訴你，這是很笨的事情
: 我也沒有要客運開到我家門口，請不要轉移話題
: 關於民營化以後，許多偏遠鄉鎮的路線裁撤，班次縮水，交通不便，我是感覺到很明顯
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: 請不要轉移話題，如果你還有閱讀障礙，那容我提醒你一下，該文的結論
: 如果你要繼續凹那就隨便你，話不投機半句多，我沒那樣多的時間陪你打嘴泡
: 最起碼你可以承認說：那一萬兩千名不全是冗員吧
: 少了那一萬兩千名員工，交換的代價是許多路線的取消
: 不要拿著人家是米蟲的口號，來掩飾國營企業民營化所付出的代價!
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: 原來，官方 / 資方所謂沈重的包袱指的其實就是台汽客運的身為國營企業
: 所擔負起的社會責任與公共服務的「包袱」。
: 原來，主管機關果決的斷尾求生的決定，所斷的尾其實就是廣大偏遠地區民
: 眾的乘車權益與台汽員工的工作權。
: 只是，令人想不透的是，在拋棄掉原本應由國家所負起社會責任之後、在成
: 功地學習民營客運壓榨員工的精神之後，在一切經營以成本利潤等競爭原則
: 考量之後，這樣的國光客運公司，怎麼看，都不過只是一間與社會公共福利
: 無關的私人企業，而這樣一間私人公司賺錢，又有什麼值得大書特書的呢？
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: 一萬五砍到剩三千人 國光卻仍有辦法經營
: 對一般民眾的交通問題也沒造成多大影響
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^你沒看見這句話嗎??
: 試問 那一萬二千名冗員是誰在養??
: 國家養??其他辛苦工作納稅的人養??
: 什麼時候公務員任用又帶有社會福利的性質了??
有一種東西叫做國家資源的有限性
如果在二十年前交通工具缺乏的時代
台汽當然不能開放民營
但在一個幾乎隨手就可以找到交通工具的年代
卻因為極少數人的一點點不方便
(只是坐車時間會多一點 不是坐不到車)
卻要政府花費龐大資源養一群無所事事的員工
經營一條幾乎無人利用的路線??
把這些錢拿去用在公共建設或社會保險制度上不會更好嗎??
如果政府需要為這幾分鐘的方便負責
試問全台灣還有哪幾件事政府不用負責??
如果機關不能裁撤 人事不能縮減
請問這種國家機器還運作的下去嗎??
: ※ 引述《apflake (無情的)》之銘言：
: : 以前國道是國光號獨佔經營, 要拿出來比看看, 是以前國光號獨佔比較好,
: : 還是現在多家民營服務更好更全面?
: : 你說的新營是那個人口十幾萬, 台南縣縣治, 和嘉義市距離三十公里, 鐵
: : 路大站, 公車大站的新營市? 除此之外, 隆田站也是鐵公路交集的大站,
: : 台南縣連六甲白河東山偏遠地區都有政府補貼公車可以坐, 你家在新營會
: : 有必要從嘉義市要叫你爸開車載, 每一天, 新營嘉義來和去的火車加起來
: : 有一百車次你知道嗎? 長途客運一定要送你到家才是好服務?
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