Re: [討論] 高鐵相關資料

[kdn (kdn)]

※ 引述《pig (歡迎加入豬頭黨)》之銘言：
: ※ 引述《ibelieveican (ccc)》之銘言：
: :       這個簡單  當初本來只有歐規
: :       是誰決定讓日本產商也一起搞的
: :       李登輝
: 我最喜歡看到那種以為當初只有"歐規"就呼嚨過去的文章了
: 以為高鐵是電視系統啊？ NTSC PAL就兩種規格哦？
: 以為歐陸只有一種高鐵，歐規高鐵是神聖不可分割的一部份，不錯笑。

然後笑完了呢？很簡單不是嗎？
也提出點怎麼解決的方法啊？

歐規和日規主是的設計理念不同，目前最大的就是安全設計二邊沒辦法解決..
沒有誰對誰錯......二邊都是為了安全..
但在列車行駛的時候，一定要有一套規定的應變方式，
目前車體的設計是日本新幹線的設計，但車頭是德鐵的....
在日本新幹線原本的設計理念就是為了他們的車體而擬定的，
所以要嘛就是日本就德鐵車體去修改...問題是發生問題的時候，
日本也不願意承擔這個責任...

另一個是號誌的問題，不過目前聽說也解決了啦，因為日本不願意幫台灣駕駛職訓
所以打算先期請外國的駕駛來，但也引出另一個問題，高鐵通車前要有一年的試車.....
但剩不到一年了，駕駛還沒出來怎麼辦？

在求償方面，台灣高鐵也沒辦法完全向日本方面求償...
日本目前推試車沒辦法完成的原因是土建缺失造成的...
偏偏這也是事實....

其實歐規和日規目前最大的問題只有一個，發生問題，誰能負責？
二邊都不肯就這個混血的東西下去做保証...

還是期望高鐵能早日通車吧...^^


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.104.152.251
→ weitaivictor:哪裡的駕駛...有用過混合產品?
推 mstar:拜託,700T整列都是日本貨,是新幹線700系改造
→ mstar:而且是EMU而不是P&P,怎麼德鐵車頭日本車體?
→ mstar:要說混合,是歐洲軌道號誌和日本列車的問題
推 douge:土建缺失 是指什麼阿 看不懂