D兄是真的滿理性的啦 Railtrack的問題大家也都在罵
連BBC都把英國鐵路的問題講成urban legend了
不過呢 英國鐵路在1982年後就一直變爛 先進國家不是什麼都好
就像英國的鐵路 美國的公立教育體系 德國的銀行
※ 引述《Dadiboy (新的生命)》之銘言：
: ※ 引述《whhsu (ck49th318)》之銘言：
: : 台鐵工會的訴求是什麼？
: : 甚至還扯到"行車安全"啥的，民營化會變得比較不安全之類的
: : 本身的訴求有問題，引用數據永遠只敢拿英國出來，乾脆拿印度國鐵算了
: : 而且英國爛歸爛，民營化之後也沒有比國鐵時代差(安全方面)
: 這部份 我以前剛好有涉獵一番
: 英國鐵路民營化之後 出事率比過去增加很多
: (多少我沒記 我只知道安全方面確實比不上過去)
: 至於為何安全出現重大問題呢
: 因為當時英國國鐵民營化過程 相當粗造
: 當時的執政黨在面臨敗選的壓力(面臨工黨的挑戰)
: 因此加速推展國鐵民營化
: 把國鐵分給38家民營機構去經營
: 分成這麼多家管理
: 就容易出現互踢皮球的問題
: 常常就鐵路維修 改強等等方面 大家意見不合
: 各有各的考量
: 而且有些地方責任歸屬不清 有良心的企業 會主動扛起責任
: 但是扛起責任時 錢包就流失了不少
: 因此皮球戲碼不段的上演
: 所以 國鐵民營化之後 安全方面是遠不如從前
: ps事隔已久 我沒辦法回憶起到底出事律比以前增加多久
: 畢竟當時看到這篇報導 是在記者劉海洛在英國坐火車
: 不幸火車出事 變成植物人
: 旅英人士寫出來的文章
: : 而且，台鐵敢跟JR比嗎？
: : 只因為他是"勞工運動"就支持？
: : 然後開口就…"我國勞工運動怎樣怎樣…被壓迫以久…"
: : 被提出質疑就 "你們比較懂鐵道怎樣怎樣，但是今天我們要講的是怎樣怎樣"
: : 要支持，至少也找個理由不閃礫，立場明確的組織發起的嘛
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