※ 引述《damm (亂)》之銘言：
: 也不能這樣講
: 當初標高鐵的時候，也是兩家聯盟去標的
: 雖然高鐵得標中間有一些故事
: 聽說是標價計算的方式不同啦...
不只呢
連民間與政府出資比例的標準也不同
(套句殷乃平教授的話
高鐵是他看過最"奇特"的BOT)
台灣高鐵把所有政府持股不超過五十的銀行出資
通通列為自籌財源
當然可以打低政府的出資額
可是現在民進黨卻利用財政部施壓各銀行聯貸
這是高鐵興建蒙上圖利財團很重要的一部份
: 不過也不是就必然是台灣高鐵得標
: 我所說的替代方案，是指在規劃高鐵跟改善台鐵間做選擇的時候
: 所謂的改善台鐵跟今天扯的民營化罷工是不同的事
: 當時改善台鐵是有增加鐵道提高台鐵時速即擴建等
對啊
我說的改善也不是指民營化
今天中國時報的社論就有提到
其實民營化並不是萬靈丹
把基本鐵道規劃革新後
其實國營民營的差別並不大
因為鐵道並不是只以人力資源為主的服務業
有很多軟硬體規劃佔了決定性因素
如果本質不改
就算民營化
也只是從虧損的國營事業變成一家賠錢的民間公司
受害的還是人民
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