※ 引述《shanvic (fly)》之銘言：
: 我只想問一下
: 高鐵的合約是誰簽下去的
: 當初合約中如果明訂有這樣得規定
: 如果政府不遵守話 是要賠錢的
: 甚至高鐵的團隊可以直接把濫攤子丟給政府
: 然後讓政府去面對國際約的違約糾紛
: 少兩各月台也許短期內會有影響
: 但是別忘了 當高鐵如果建設完成後
: 台鐵的營運勢必要調整
: 到時 月台不見得不夠
: 台鐵高鐵的問題 跟當初台北市的捷運跟公車問題很像
: 捷運很貴 有人說捷運會讓公車滅亡 捷運是浪費錢的東西
: 今天呢?? 公車與捷運活的好好的
這是否要考慮到價錢的差距問題
或許同樣是近兩倍的差距
但高鐵比之台鐵與客運... 一次是數百元的差距
除了久久一次出差或出遊的比較捨得花
如果是學生或是一般收入普通的旅客... 或者是常用的旅客
這筆負擔遠非捷運跟公車之間差距可以比較
而我記得當初捷運初駛 費率較高於公車的時候
捷運的收入還並未如此的高...是等到整個調低之後
營運狀況才大幅提升... 因為比之公車
捷運的交通費用已經不貴 甚至更為便宜...
也別浮面的說公車營運沒有被影響
公車不可能消失會滅亡是因為他有不可替代性
也別拿尖峰時段的通車情況比擬...
那是因為捷運一樣爆滿... 且還得耗費等車時間
但是你拿公車營運的獲利來看
這幾年的虧損越來越大... 也有許多條線因此被收掉
其實硬要拿高鐵台鐵問題跟捷運公車比擬並不適當
一次差10幾20塊
跟一次差距幾百塊 在心理跟實質考量上有很大的差異
這是我為什麼會有疑惑... 高鐵的市場夠不夠大~?
否則 將成為少數收入較高的菁英份子方會採用的交通工具
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◆ From: 203.203.7.111