※ 引述《leesaint (leesaint)》之銘言：
: 我很同意高鐵的型態與現行台鐵是不同的
: 所以單獨看高鐵的設計
: 為了追求速度而站設的少跟忽略非都會區人民的權益
: 都可以理解
: 但我有一個疑問
: 那這樣跟航空有什麼差別呢
: 也許票價便宜一些
: 或是站又比航線多一些
: 但這樣的差距值得花幾百億來興建高鐵嗎
: 把這些錢用來改革台鐵或航空業
: 提升服務品質或降低價格
: 對人民的受惠不是比較快速嗎?(高鐵什麼時候能建好,真的是天曉得)
: 也可以兼顧城鄉發展
: 論速度
: 高鐵比不上飛機
: 論普及
: 高鐵比不上台鐵
: 如果可以達到一樣的效果
: 是不是應該選擇比較小的社會成本
我的疑問除了上述之外
是對於高鐵獲利的前景感到疑惑
比起飛機... 他沒有飛機快... 票價卻不遑多讓
站少... 某些程度上他沒有台鐵有優勢
或許可以成為轉承工具... 但一來總票價增加許多 二者還有換車的麻煩
又要遷就換班次的時間... 恐怕總時間會相差不多... 心理上的麻煩更甚
比起客運... 票價實在貴很多...除非很趕
不然以台北新竹 甚至台北台中來說... 常坐的人或者沒有急迫需要的人
也不太會選擇搭乘高鐵
雖然高鐵會快速的增加島內運輸的時間與效率
不過如果票價問題沒有相對的解決 或者沒有妥善的配套措施
我是真的質疑會有多少人選擇使用高鐵
而偌大一個建設如果成為少眾市場... 入不敷出
再次虧損是個相當可能的結果.....
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◆ From: 203.203.7.111
※ 編輯: johnnyjazz 來自: 203.203.7.111 (09/10 14:14)
※ 編輯: johnnyjazz 來自: 203.203.7.111 (09/10 14:14)