第一 政府要不要私有化將國產轉給財團是一回事，但是他的公司化、利潤中心制
就是會導致小站的裁撤。如果要裁員、減班、漲價。可以，明白的說出來
不要打馬虎眼。就明白的說，我扁政府以市場機制、獲利為宗旨。
偏遠區域的交通請自行負責。
明白的對人民昭告，社會福利與正義，不是我最核心的價值。
第二 扁政府信用不佳，除非他真的作，不然無法信任。不要忘了核四、農漁會改革的事
第三 不論公務員或勞工，不論是政府部門或是公營單位，我記得好像有個人叫人權律師
世界人權宣言第二十三條第四款：「人人有為維護其利益而組織和參加工會的權利。」
世界人權宣言第二十三條第三款：「每一個工作的人，有權享受公正和合適的報酬。」
相對於民進黨江委員豪邁的談話，恩..好一個民主又進步的政黨
第四 看著辦吧。我也不認為還有什麼工會團體會相信扁政府是站在勞工的立場做事
※ 引述《eslite12 (Kreutze!)》之銘言：
: ※ 引述《avis9 (無言)》之銘言：
: : 第一 民進黨政府的民營化理由就是 台鐵每年虧損一百億，所以要處理台鐵問題
: : 所以要公司化 民營化
: 民進黨政府只要求公司化 短期內並無民營化打算 又 以"局"的模式 不合乎政府瘦身的
: 大方向
: : 第二 小站問題，以台汽為例。原有的423條路線 裁到國光客運只有96條
: : 台鐵轉型 自負盈虧之後，誰敢說不會變的和國光一樣
: 國光客運民營化前 還讓渡許多路線給地區性客運公司 而且依然保有一些接受補貼的路線
: 交給地區性公司的路線許多也接受補貼 另外公路客運性質和鐵道運輸不同 台鐵支線除桃
: 林鐵路 多還有平均之上的業績 而砍除主要幹線上的小站營運調度則不同於偏遠客運路線
: 般困難 而且就算公營 最近也剛砍了海端站 有什麼不同的?
: 另 就憲法基本國策而言 多數說也不認為偏遠地區人民有主動要求給予交通的請求權
: : 第三 《勞基法》八十四條規定「公務員兼具勞工身分者，其有關任（派）免、薪資、
: : 獎懲、退休、撫卹及保險（含職業災害）等事項，應適用公務員法令之規定。」
: : 這上面好像沒有包括休假、罷工一事吧。
: 勞基法八十四條應該是特別規定
: : 第四 高鐵一事，舊政府的合約有圖利財團之嫌。扁政府在融資高鐵多有爭議
: : 車站讓渡一事是否公平還有許多問題。
: 車站讓渡不管您高不高興 都已經明訂在契約中 而且車站既不屬於台鐵 台鐵就無資格鬧事
: : 第五 去查一下民進黨的黨綱 http://newcongress.yam.org.tw/dpp/programme.html
: : 肯定集會結社自由與自發性運動。
: : 在多元化社會中，集會結社乃人民之基本權利，政府不得侵犯。鼓勵人民自發
: : 性之組織與運動，以暢通民意，俾減輕因國家權力運用不當或消極不作為，或
: : 因資本家獨占及官僚資本勾結，所帶來之社會弊害。
: : 公營事業建立生產民主制。
: : 「工作」不應該僅僅滿足個人的生存需要，更應該滿足人類團結共進、實現自我
: : 潛能的需要，必須調整生產邏輯，而以「合作共享」作為生產的目的。因此，
: : 必須推行由勞、資雙方及社區代表共同參與決策的「生產民主制」，是未來實現
: : 民主社會的方向。現階段應由公營事業實施員工之企業參與權
: 台鐵嚴格上不算公營事業
: : 對照民進黨政府過去的主張與現在的做法，其實 話也不必繼續在吵。
: : 反正工是罷定了。民進黨政府對勞工與工會的態度也很清楚了。
: : 有話，就等明年選舉再說吧。
: : 扁政府你以為靠台獨票和財團的鈔票，再加上收買一些派系就能連任了是吧？
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