※ 引述《shanvic (曹錦輝)》之銘言：
: ※ 引述《strwind (七夕的漁人碼頭~~)》之銘言：
: : 我同意shanvic大大的說法就是 西部的大都市用高鐵 其他地方用台鐵
: : 不過我想 五都會(台北、新竹、台中、台南、高雄)會比三都會好
: : 新竹是科學園區的重鎮 台中、台南 各有其重要性 而且人口數也相當高
: : 這是我考慮五都會的原因
: 這我可以同意...畢竟這五大都會的交通量很可觀
: 高鐵只需要聯繫這五大都市 透過台鐵轉程至其它地區的話
: 相信這樣的建設會是非常妥當
: 真的非常的感謝當初台北台中高雄都有台鐵跟高鐵共構的計劃
: 如此便利於轉程...
: : 台鐵的班次可以減少 而且改為接駁用 這樣比較經濟
: 沒錯...台鐵不可以取代的地方很多
: 就好像我今天跑去桃園..台鐵確時需要存在....
: : 但高鐵有個難處 就是有些地方 只要高鐵不設站 鐵路就不給蓋
: : 雖然國家有法律依據可以硬蓋 但是為了選票 誰敢呢??
: 這一點很機車...因為這樣做...只是有炒地皮作用...助益不大....
: : 東部用飛機其實還是有困難 需求量少 其實就很難用大眾運輸公具
: : 而且 飛機是成本最高的一個交通工具
: : 如果沒有那個市場 就算有補貼 我想也沒有什麼航空公司願意多飛東部吧~~
: 可是你有想過一個問題嗎???
: 今天為了要打通東西的交通...打破天險..花下巨資...
: 這樣的工程對於台灣有沒有幫助
: 如果今天為了要方便台中跟花蓮的交通
: 硬去開一條中橫高速公路...花上千億甚至上兆...
: 簡直是毫無成本概念可言
: 這些錢如果能夠用來補助航空公司...提供低廉的票價..
: 如此可以活絡東西的來往.....
: 這絕對比開公路有用多了.....
我想國家做這個建設的目的 一方面我想也是為了促進東部的開發吧
大家都知道東部是個相對落後的地區 如果能夠建設起東部的話
也許能帶給台灣很多的利益(當然 這只是也許)
如果是補助航空的話 是可以讓往返東部的時間縮短許多
但是並沒有辦法讓東部增加開發 畢竟飛機票再怎麼便宜 還會是比較貴的
當然 另外一個想法是 東部也許不需要開發 觀光、保留自然風景 也是好的
不過要觀光 也要交通 如果是飛機不斷的往返 是不是能吸引比較多的觀光客??
還是大家能興之所致 就開車、搭車到東部觀光來得好??
如果我是執政者 這會是我考慮的一點
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