Re: 關於交通建設

[eslite12 (蕭邦練習曲Op10-3￾ )]

※ 引述《shanvic (曹錦輝)》之銘言：
: 交通建設應該要通盤規劃
: 絕對不是喊話政治吧...
: 也不是越多越好
: 如果政策沒有規劃好...
: 讓多項大眾工具互相競爭..這樣很可悲.....
: 就如同台北市自從有了捷運後...
: 很多線路都轉型成接駁路線....
: ※ 引述《eslite12 (蕭邦練習曲Op10-3￾ )》之銘言：
: :       ^^^^^^^^^^^^^^          ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: : 忘記誰說 交通為實業之母 基礎建設本來就是漫長辛苦不討好的工作
: : 而且也很難單衡量其損益
: : 一個很簡單的例子 巴黎擁有世界上最佳的地鐵系統 新通車的14號線更號稱是科技的
: : 結晶 但是RATP每年的虧損也是有名的 海對面的倫敦 同樣有個很知名的地鐵系統 但
: : 除了年紀 更出名的是破爛與安全措施的欠缺 不過倫敦地鐵則享有可觀的盈餘
: : 假如用回本的角度看 您一定有所偏好 可是您要是考量環境 考量塞車 考量都市發展
: : 等整個社會的因素 我想您會有不同的看法
: : 高鐵除了板橋到南港 都是四軌區間 增加設站與行車速度一點關係都沒有
: 怎麼會沒關呢???
: 如果站距越密...相對下速度就會降低...
: 當初高鐵打出台北高雄90分鐘...不知道現在...是否還是這樣呢???
拜託 你搞不搞得清什麼叫"四軌(股)區間" 好吧 我從頭說起好了
簡單說 就是高鐵除了台北隧道段以外  所有的地方都鋪了四條鐵軌
所以 可供停站與不停站的列車各取所需 也因此可以跳蛙式發車
(這樣夠白話嗎?)
事實上 也除了南港 台北 板橋 台中 左營 外
都可能被過站不停 你的所有疑問其實在網路上都查得到 要發言前為什麼不先查證呢?
我只是個交通愛好者 就會被你的發言搞得很不爽了 你要怎麼給那各個工地中
為了台灣各進步打拼的人交代 這真的只是查證的事

: : 沒必要 請先弄懂軌道運輸的特性 PTT的交通類版是不錯的地方
: : 沒有

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※ 編輯: eslite12        來自: 61.216.174.237       (08/14 22:43)
→ shanvic:建設費用一定會因為四軌而變高吧
→ eslite12:拜託 不要再猜了 去查一下吧
→ shanvic:我問你  二軌或四軌  哪一個比較貴...
→ eslite12:我跟你講 不要蓋最不貴 台灣人用爬的就好