→ houting:你仔細看清楚的話,會明白台鐵不可能被取代 推 218.187.32.72 08/14
※ 引述《eslite12 (蕭邦練習曲Op10-3 )》之銘言：
: 標題: Re: 關於交通建設
: 時間: Thu Aug 14 22:43:24 2003
:
: ※ 引述《shanvic (曹錦輝)》之銘言：
: : 交通建設應該要通盤規劃
: : 絕對不是喊話政治吧...
: : 也不是越多越好
: : 如果政策沒有規劃好...
: : 讓多項大眾工具互相競爭..這樣很可悲.....
: : 就如同台北市自從有了捷運後...
: : 很多線路都轉型成接駁路線....
: : ※ 引述《eslite12 (蕭邦練習曲Op10-3 )》之銘言：
: : : ^^^^^^^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: : : 忘記誰說 交通為實業之母 基礎建設本來就是漫長辛苦不討好的工作
: : : 而且也很難單衡量其損益
: : : 一個很簡單的例子 巴黎擁有世界上最佳的地鐵系統 新通車的14號線更號稱是科技的
: : : 結晶 但是RATP每年的虧損也是有名的 海對面的倫敦 同樣有個很知名的地鐵系統 但
: : : 除了年紀 更出名的是破爛與安全措施的欠缺 不過倫敦地鐵則享有可觀的盈餘
: : : 假如用回本的角度看 您一定有所偏好 可是您要是考量環境 考量塞車 考量都市發展
: : : 等整個社會的因素 我想您會有不同的看法
: : : 高鐵除了板橋到南港 都是四軌區間 增加設站與行車速度一點關係都沒有
: : 怎麼會沒關呢???
: : 如果站距越密...相對下速度就會降低...
: : 當初高鐵打出台北高雄90分鐘...不知道現在...是否還是這樣呢???
: 拜託 你搞不搞得清什麼叫"四軌(股)區間" 好吧 我從頭說起好了
: 簡單說 就是高鐵除了台北隧道段以外 所有的地方都鋪了四條鐵軌
: 所以 可供停站與不停站的列車各取所需 也因此可以跳蛙式發車
: (這樣夠白話嗎?)
: 事實上 也除了南港 台北 板橋 台中 左營 外
: 都可能被過站不停 你的所有疑問其實在網路上都查得到 要發言前為什麼不先查證呢?
: 我只是個交通愛好者 就會被你的發言搞得很不爽了 你要怎麼給那各個工地中
: 為了台灣各進步打拼的人交代 這真的只是查證的事
:
: : : 沒必要 請先弄懂軌道運輸的特性 PTT的交通類版是不錯的地方
: : : 沒有
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
: ◆ From: 61.216.174.237
: ※ 編輯: eslite12 來自: 61.216.174.237 (08/14 22:43)
: → shanvic:建設費用一定會因為四軌而變高吧 推 210.85.155.162 08/14
: → eslite12:拜託 不要再猜了 去查一下吧 推 61.216.174.237 08/14
: → shanvic:我問你 二軌或四軌 哪一個比較貴... 推 210.85.155.162 08/14
: → eslite12:我跟你講 不要蓋最不貴 台灣人用爬的就好 推 61.216.174.237 08/14
當然不蓋就一定最便宜
但你有想過 高鐵三站會比現在好吧...
台北台中高雄 全部都用雙軌
台鐵轉型成接駁鐵路
這樣才是比較省錢的做法嗎??
高鐵現在弄成十站 四軌
簡直是要取代台鐵
這就難怪台鐵會抗議
建設不是說建設就好
像蓋大樓 當然好 可是要考量獲利率
不要像85蓋了就垮
要有成本概念
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◆ From: 210.85.155.162