→ endlos:推有資料...可是好像離提了@@ 推140.112.251.164 11/25
※ 引述《kx (題拉米蘇)》之銘言：
: 1945年從日本手中接收台灣
: 1949年國民黨來退來台灣
: 1945~1953年 農業的重建期 農業因在戰時遭到破壞，田園荒廢，化學肥料生產停頓，
: 海上交通受阻，進口困難，因此農業生產嚴重退步。在此時期之間，農業生產恢復到戰
: 前的水準。
: 1950~1953年，對外輸出總值中，農產品及農產加工品所佔比率，每年平均在90 %以上
: (其中糖、米二項約佔75 %。匯成為工業化初期購進機器設備所需資金的主要來源。
: 郭華仁 (年代) 台大農藝學系種子研究室全球資訊網 http://seed.agron.ntu.edu.tw
: 由上面的資料
: 台灣農業大量輸出也是在國民黨來台灣後的事
作者: pig (歡迎加入豬頭黨) 看板: a-bian
標題: Re: (轉錄)斯德哥爾摩症候群在台灣
時間: Mon Apr 21 19:47:18 2003
國府利用日人留下來的基礎建設繼續發展？
容我引一段文章…
「 戰後初期的第一批台鐵車票就是依照這種格式印製在上海進口洋紙板上的「大陸
風」車票，連背面的票號字型也都是標準的大陸風格，車票發售時也改以大陸進口的
針孔式軋日機打印日期。
沒有考慮到台灣本地特殊因素，就全盤引進的作法，很快的就面臨了水土不服的
問題。當時的接收的官員普遍有一種戰勝國的東西一定比敗戰國好的優越感，他們極
盡所能的把原來和日本殖民政府有關的制度、設備丟棄，也不管它已經被長時間證明
在台灣本地是適用的。一個例子是那些由大陸搬來的印票機器，據台鐵票務中心退休
老師傅表示，這些機器開動時搖晃非常大，不久即紛紛故障，成了破銅爛鐵，只好再
把本來已經丟棄不用的機器搬出來應急，結果這套戰前的老機器又服役了幾十年才報
廢。我們可以從當時的車票看出印製品質真的很差，和日本時代的品質簡直不可同日
而語。
這樣的困境當然也是因為戰後物資極度缺乏的結果，當台灣納入中國版圖後，由
於國共內戰正酣，大量的米糖等重要物資被裝運到大陸地區，造成台灣物資缺乏…
」
摘自謝明勳著 台灣鐵道車票圖誌，p33
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在記憶的黃昏裏
日出時 陽光的跳躍
正一步一步的變了樣
<<愛太遠>>
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