※ 引述《WangVictor (連署板水桶魔人^^)》之銘言：
: ※ 引述《dake (武藤國光)》之銘言：
: : 那這般的確不停嘉義!.....
: : 不過他寫的時間有時還是會有出入
: 這一班非假日不太會誤點 假日也還好
: 畢竟只停板橋台中彰化台南而已
: 假日停越多 誤點越多
: : 向他有一班週日加班車晚上大概六點半從台南出發
: : 表上面是寫九點到
: 你所說的這般我也搭過不下10次了
: 它是台鐵"招牌列車"
: 只停靠台南嘉義彰化台中新竹板橋
: 它通常在台中之前不會誤點 到新竹約誤3~5分
不只!..這般我常搭!..十分鐘左右!!
因為他都害我趕不上公車!
: 到台北約誤10~15分
: 由於這是政治板 誤點原因我就不再贅述
: : 但不管人潮多寡他一定沒法準時到
: : 一定多拖個10-15分鐘
: : 我不確定你說的那班會不會一定就是沒法準時到
: : 不過向他這樣開還是有點危險!
: : 畢竟鐵軌在130開始進入有viberation(我不確定這個是否還算新數據還是
: : 已經更新鐵軌了)
: 不少路段有更新過...
更新的路段有沒有隨著材質改變我就不知道了!
如果有也算是一大利多!
: : 這樣並不大好!.........
: : 而且晃動也很大!.......
: 台鐵自強號在高速行駛時 晃動的確很大
: : 台灣因為窄軌所以振動相當大而且時速限制比較大!...
: 有一次我在彰化和剛下班的司機聊天
: 他說列車誤點時 司機比較有可能催到130
關於窄軌問題是真的比較頭大!
許多外國人也抱怨過台灣鐵路晃動態利害!
可惜台灣又沒那麼多土地可以搭寬軌!
同樣日本也是窄軌但震動小很多
的確技術有差!......
只可惜我們也沒法全面換軌跟規劃更多系統出來!
一方面經驗不足!.....
一方面是軌道工業過去政府都以漠視的態度來看待
直到捷運的大餅出現才又有了進展!.......
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