※ 引述《piker (青梅竹馬)》之銘言：
: ※ 引述《puyo (普優)》之銘言：
: : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: : 這是台灣高鐵得標的原因另外BOT跟政府出不出資是無關的
: : 當時會得標台灣高鐵說的是政府零出資然後還會反而給政府錢(很抱歉我忘了多少)
: : 其實現在政府給台灣高鐵的幫助遠遠超過競標時給的條件
: : 在台灣高鐵一開始蓋不出來的時候其實從新競標比較好
: : 不過現在的話就...
: : 另外我想問一下piker版友你知道BOT的意思嗎?
: 我說錯了，是五十年後高鐵全歸政府管理。但我不相信台灣高鐵會說政府零
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以一句"我不相信"就想證明自己的論點
閣下也未免太天真了吧？
而且妳不相信的事正好是事實。
當初臺灣高速鐵路企業聯盟以三千三百六十六億元的總建設經費，
加上每年提供百分之十的營運收益，
捐給政府作為臺鐵、捷運基金的「有利條件」，
取得最優議約資格。
台灣高鐵要求政府投資額度為負一千零五十七億零二百萬元，
總建設經費三千三百六十六億元全部由民間機構投資。
其中政府本應負擔的一千零五十七億零二百萬元，
台灣高鐵不但一毛都不要，
還要將此金額在三十年特許經營期間內逐年回饋給政府，
若營運情況良好，
金額在三十年內即提撥完畢，
還將繼續提撥，
捐給政府做台鐵、捷運基金。
台灣高鐵就因此而擊敗中華高鐵，
取得高速鐵路的優先議約權。
有件事想問piker網友，
您po文章或質疑別人前都不先查證的嗎？
只單純的以自己認為來作為佐證？
上禮拜有網友提出李登輝的逃命說，
您不經查證便逕自懷疑對方造謠，
這次又在未經查證的情況下，
以一句"我不相信"想為台灣高鐵辯護，
真是令人大開眼界。
任何人都可以為自己支持的政黨或個人辯護，
但在這之前，
請先做好功課，
不然會貽笑大方。
: 出資，如果是這樣還用標嗎？幸好被台灣高鐵標得，否則中華高鐵的名稱實
: 在很難聽。反而給政府錢是租金和營利，不管是誰標到都一定要給的，給多
: 給少而已，給多當然比較容易得標。總之，台灣高鐵很好，如果你不喜歡，
: 以後拒搭高鐵好了，不要現在一直反對政府的公共建設，以後又享受公共建
: 設帶來的便利。
: 像中共只會射飛彈，現在只是把飛彈做大一點，然後放一個人在裡面把它射
: 到太空而已。連12吋晶圓和高速鐵路的技術都沒有，這麼落後還這麼臭屁。
: 所謂BOT 即以興建(Build)、營運(Operate)、移轉(Transfer)方式，推動民
: 間參與公共工程，係指政府規劃之公共工程計畫，經一定特許程序由民間機
: 構投資興建及營運其中一部份或全部，並由民間機構於一定期限內經營服務
: ，特許經營期限屆滿時，民間機構應將當時所有全部營運資產，依原許可條
: 件有償或無償概括移轉與主管機關。台北巨蛋也將以BOT 的方式興建。
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