※ 引述《kuo1102 ()》之銘言：
: 台中港路存在至少三十年以上. 三十年前的規畫你要和現的需求來比是不可能的.
: 至於去掉綠化分隔島能增加的車流量. 工程上不算難. 但成效還是有限.
恩您分析的真精闢，但我覺得應該還是是差啦^^||
因為就現行的兩線道來說，要左彎的的車輛勢必要佔掉一線道來
待轉，再加上十字路口過多，待轉佔道的情形應該是更加的嚴重
這時候如果多一線道的話，塞住的情形應該會改善很多。
而且刪掉分隔島等於是把兩道合併，公車、機車、右轉車輛
不用擠在一條小小的慢車道，更有轉圜的餘地，道路的利用
效率也會相對提高。
再說如果您有騎機車的話，在慢車道就常常會碰到突然閃進
來的大型車輛，真的有點危險....>.<
: 台中的地方政治. 複進之處不是我們可以說得清的.
: 十年前精省前尚且有省垣各界與省府罩著.
: 精省廢省之後. 市長的黨藉履和中央不同. 講白了就是爹爹不疼姥姥不愛.
: 分隔島. 嗯. 等政府有錢時. 大概才會有人想到吧..XD..
雖然我是支持泛綠，而且很討厭泛藍，可是我不得不說一句公
道話，胡市長真的做的不錯。之前因為讀書的關係都待在台中
，可是待了六、七年也不覺得有什麼改變，可是當了兩年兵回
來，連我這個現在不住在台中的外鄉人，都明顯的發覺台中有
在進步。像是公車系統，還有各商圈的活動和最近金馬獎等，
姑且不論成效如何，真的是有在做事的一位市長。
但是如果不要眼光總是那麼遠大，（比起古根漢來說，拆掉分
隔島花的了多少錢？）多注重一些小細節就好囉...
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