好貴的火車票

[JamesSoong (買火柴的小孩)]

        有的人說要"堅持改革"  有的人自稱有魄力
        實在要好好想想  現在都不想改革  還要期待連任後"堅持改革"?

2004.01.07 工商時報
好貴的火車票
工商社論


    台鐵昨日開始預售春節返鄉車票，今年過年火車如常行駛。台鐵工會原本信誓旦旦，
不斷宣稱繼中秋之後，將發動一場更具規模的春節大罷工。威嚇之言猶在，事態卻在日昨
全面更改。上周政府同意概括承受台鐵的歷史債務、退撫金支出與營運損失，並暫緩台鐵
的公司化計畫；相對應的，鐵路大罷工就在政府表現「善意」的同時喊停，一場危機就此
化解無形。若問：政府此舉究竟擔下多少台鐵的債務？答案是一千八百餘億元，換言之，
每一國民不論老少都得奉獻八千元新台幣給台鐵。好貴的一張春節返鄉火車票！

    台鐵的債務問題，由來已久。兩則泛黃的舊聞，或可勾喚些許回憶。民國八十一年的
二月，報載台鐵的累積虧損高達二百卅八億元，當時的鐵路局局長陳世芳即建議政府概括
承受台鐵債務，並保證從此可以轉虧為盈。一年後，民國八十二年的四月，當時的行政院
院長連戰決定由中央承擔台鐵的歷史債務共一百八十四億元，分三年編列經費，打消台鐵
債務的同時，並要求省政府提出改善台鐵財務的計畫。

    十年過去，台鐵的債務問題依舊，負債總額更從十年前的二百億元上下，暴增到今天
的一千八百餘億元，而今，中央的解決之道還是那招「概括承受」。一個台鐵，究竟要政
府概括承受幾次債務？一個納稅人，一輩子得替台鐵償還多少虧損？

十年前，經建會即曾批評台鐵是「抱著金飯碗討飯」的事業。當年的立法委員余政憲則說
，台鐵虧損連連，原因是「不用心經營」，缺乏現代化經營觀念所致。此言不虛，台鐵有
數不完的土地和場站，卻無意亦無能開發利用。繞一圈台北火車站的賣場，這個寸土寸金
人潮湧出湧進的賣場，被經營得一片蕭條，對照日本火車站的百貨商場，就知道什麼叫浪
費金飯碗。所以，台鐵惟有公司化，才有企業化經營的可能，不公司化，大概只有繼續捧
著金碗喊窮當叫花子，繼續賴著政府來概括承受。可議的是，政府這回概括承受台鐵債務
的同時，既未追究負債暴增的責任，復在台鐵工會的要脅下，暫緩公司化政策的進行。這
種縱容姑息，無異鼓勵台鐵繼續因循苟且，如此一來，台鐵的財務赤字縱便歸零，又怎能
期待台鐵就此洗心革面，成為「用心經營」的官營事業？

    公營事業是否非民營化不可，是可以辯論的問題。因此，政府的民營化政策值得檢討
。但是，公營事業必須提高經營績效則是不變的準則。遺憾的是，台鐵工會與政府的作為
已經違反這項原則，嚴重傷害全民利益。台鐵工會利用總統大選的非常時期，挾民眾春節
返鄉的需求，迫使有意改革台鐵經營績效的交通部與行政院，丟盔棄甲，俯首就範，概括
承受天文債務的同時，連帶葬送台鐵效率化經營的未來。台鐵居心應受非議。

    同樣的，政府亦應受指責。政府不能堅持改革台鐵的既定政策，在總統大選的非常時
期，因選情、選票、勝選的一時權宜考量，無視政策與國家長遠之計，率爾接受台鐵工會
一派私利的要求，使財政赤字一夕躍升一千八百餘億元。以千秋換一時，豈是遠見。

    至於國親陣營，平日監督政府不假辭色，在大選的非常時期，卻噤聲不敢過問台鐵工
會的勒索和政府的妥協，一切只朝選票膜拜，只要有台鐵員工的選票，只要有春節返鄉民
眾的選票，就沒有在野黨應有的責任、擔當和使命。國親陣營的失責同樣可議。

    今天台鐵工會的「勝利」必然成為各事業日後的「典範」，這種示範效果一旦建立，
影響所及將使公營事業的工運活動滋益勃發，不管事理對錯，吵就能贏，全然忘記自己作
為公用事業應該提供人民公共服務的基本道德和義理。中華電信工會最近「整軍經武」的
「教戰行動」，即是一例。其次，政府的威信盡失，「好的政策」和「對的原則」一遇到
危機敏感時期如總統大選，就可以全部放棄。

    有人說，台灣會因為選舉而亡國，事情或許沒有那麼嚴重。但是，台灣將因選舉而國
債高築，則是無庸置疑。台鐵的負債由政府概括承受，國家因此增加一千八百餘億元的債
務，這等大事，竟然沒人在乎無人抗議。社會，已麻痺至極。




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        當總統沒什麼了不起  美國一共有41位總統  可是大家記得的是
        林肯曾經解放過黑奴  羅斯福總統曾經推行過新政
        這是因為他們真正為美國人民做了很多的事
        要做總統就要作一個會做事的總統
        給台灣一個機會  讓會做事的宋楚瑜  繼續為台灣人民打拼
        為台灣  我們一起加油  加油

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◆ From: 210.85.40.23
→ babylon2:唉，連這樣也要批
→ hirolance:重點是自己也拿不出好對策
→ babylon2:之前一堆泛藍才幫台鐵員工請命的
→ grpsys:這個批得很好阿。再次說明兩顆爛蘋果競選
→ hirolance:當初鼓動勒索，現在又撇得一乾二淨  可恥
→ DeapBlue:對啊所以為何一二三樓好像覺得這針對泛綠?
→ hirolance:我針對的是PO文者的評論
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作者: grpsys (人民不是拿來虎爛的￾N￾) 看板: politics
標題: Re: 好貴的火車票
時間: Wed Jan  7 15:27:20 2004

※ 引述《JamesSoong (買火柴的小孩)》之銘言：
:         有的人說要"堅持改革"  有的人自稱有魄力
:         實在要好好想想  現在都不想改革  還要期待連任後"堅持改革"?

          有的人老是說自己"老手上路" 自稱有經驗執政 不會跌跌撞撞
          實在要好好想想  過去沒有工會威脅都解決不了的人
          還要指望他們未來能處理有工會的台鐵？

(縮文)
承受台鐵債務，並保證從此可以轉虧為盈。一年後，民國八十二年的四月，當時的行政院
院長連戰決定由中央承擔台鐵的歷史債務共一百八十四億元，分三年編列經費，打消台鐵
債務的同時，並要求省政府提出改善台鐵財務的計畫。
     十年過去，台鐵的債務問題依舊，負債總額更從十年前的二百億元上下，暴增到今天
的一千八百餘億元，而今，中央的解決之道還是那招「概括承受」。一個台鐵，究竟要政
（縮文）

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◆ From: 61.230.127.79
→ JamesSoong:你怎麼知道沒有  請見"台汽的變革"
※ 編輯: grpsys          來自: 61.230.127.79        (01/07 15:31)
→ grpsys:過去宋省長有機會處理台鐵問題，ok?
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作者: stary (罷了) 看板: politics
標題: Re: 好貴的火車票
時間: Wed Jan  7 15:28:02 2004

※ 引述《JamesSoong (買火柴的小孩)》之銘言：
:         有的人說要"堅持改革"  有的人自稱有魄力
:         實在要好好想想  現在都不想改革  還要期待連任後"堅持改革"?
: 2004.01.07 工商時報
: 好貴的火車票
: 工商社論

  坐火車坐了十幾年的我  在上次台鐵罷工時  猛力搖頭

  我們家人常在一起討論台鐵的問題

  事實上我們對台鐵的不滿由來已久

  一則是服務態度差  要求又一大堆

  就算空有新的火車  新的硬體  差勁的服務態度和服務系統是令人搖頭的

  現在的我們  除非必要  根本不想搭火車

  懇切的請求當選者  不要為了選票放棄改革的立場

  給我們一個更好的台鐵


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◆ From: 218.162.159.43
→ JamesSoong:推!
→ pinkspider:連宋更怕改革 那票是不是更不能投他們?
→ FantasyRyu:連宋還鼓動台鐵員工抗議咧。笑話
→ grpsys:投連宋就是追求安定，不可能改革變動,ok?
→ grpsys:連宋過去都解決不了，憑什麼認為現在可以ꄠ
→ grpsys:扁連任後就不怕工會威脅，可以放手去幹啦
→ DeapBlue:所以現在不幹的確是選舉考量囉?