→ grpsys:台鐵工會主張，不要民營化，不要公司化... 推 61.230.127.79 01/07
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作者: Hanglin (what change?) 看板: politics
標題: Re: 台汽的變革
時間: Wed Jan 7 19:26:13 2004
別鬧了～
台汽真正的改革是在李宏昇當總經理，
九十年時另外成立民營的國光客運，
將原來台汽客運的車輛、站房、部分人員轉承過來，
之後才有真正的改革。
服務品質的提升，也是在國光客運上路之後。
我沒記錯的話，彼時台汽要被虛掉，
國光只接收部分人員，
真正的轉虧為盈也是在國光成立兩年之後的事情，
我不知道「人情擺第一，裁員放最後」的宋省長什麼時候
竟然會有這麼強大的改革能力。
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◆ From: 210.85.6.30
作者 Fed (中華民國萬歲) 看板 Chuyu
標題 台汽的變革
時間 Sat Dec 25 19:52:18 1999
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台汽的變革
民國八十二年，台灣汽車客運公司的營運陷入谷底，該會計年度，虧損達五十四億元。適
逢宋楚瑜省長銜命上任，發現台汽積弱不振，必須即刻整頓，否則有破產、倒閉之虞。於
是指派當時任省府人事處副處長的陳武雄，接掌台汽董事長一職，對台汽進行徹底的企業
改革。
臨危受命的陳武雄到任後，隨即依據省府指示規畫的兩個重點方向，著手進行企業體質改
造：
1. 減少虧損進而達到收支平衡
2.提高營運收益並完成民營化。近四年來，台汽營運大幅縮小虧損，從原來的虧損五十四
億，到八十六會計年度僅虧損三‧五七億元。另外，平和完成第二階段人事組織精簡，企
業減肥改造績效卓著，在國內公營事業中，可說是十分成功的案例。
任何一個政府機關要開始整頓，員工只要一接觸消息，第一個反應必然會反彈。未實際溝
通前台汽也相同，員工情緒很不安定，
為了避免員工走上街頭的局面，陳武雄首先進行解凍的工作。讓大家了解他的策略是要怎
麼「變」，台汽未來該怎麼走？為凝聚員工變革共識，維持勞資關係和諧，化阻力為助力
，台汽在策定急速變革之始，特別委請中國生產力中心協助策畫相關訓練營。其中包括「
策略共識營」，由公司一級主管及工會幹部參加；「領導共識營」，參與者為站長、場長
；公司、基層主管挑選出來的種子員工，則參加「種子共識營」。經充分溝通、討論，達
成「縮小經營規模」、「組織扁平化」、「人員精簡」、「經營項目多角化」的共識。
然而，面對一萬多人的組織而言，這些仍只是少數人的共識。為徹底落實變革措施，陳武
雄也在公司開闢視聽教室，並自行規畫、設計一系列訓練。尤其加強辦理員工在職訓練，
圓滿達成急速變革訓練八十九梯次，共有4238人參訓，促使台汽員工認同「台汽不變只有
死路一條」的觀念，進而出現自我變革行動。
變革的觀念深入基層，塑造出人心求變的風氣後，台汽才正式進行裁減員工數，精簡單位
，減少行車路線的變革。人員精簡計畫分三階段執行，第一階段在八十五年六月由14250人
縮減至8865人，八十六年再縮減到4477人，每車用人比率由6人降為3人，177條路線減為123
條路線。
急速變革後最明顯的效益可從費用與營運數字上看出：八十六年度人事費用較八十五減少
支出高達十七億元，營運虧損由八十五年的十一‧八四億元，大幅縮減到三‧五七億元，
並預估在八十八年達到收支平衡目標。
正因為台汽改善目標明確、改善前的溝通得宜，階段落實執行堅決徹底，使得企業減肥得
以按部就班順利進行，而未釀成社會動盪不安。台汽經由這次變革，不但一掃之前的欲振
乏力，更振興了台汽，讓員工對新的制度及方法，感到有價值，同時完成了再冰凍的階段
，為台汽這一次的無抗爭變革，劃下了完美的句點。
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當總統沒什麼了不起 美國一共有41位總統 可是大家記得的是
林肯曾經解放過黑奴 羅斯福總統曾經推行過新政
這是因為他們真正為美國人民做了很多的事
要做總統就要作一個會做事的總統
給台灣一個機會 讓會做事的宋楚瑜 繼續為台灣人民打拼
為台灣 我們一起加油 加油
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◆ From: 210.85.40.23
※ 編輯: JamesSoong 來自: 210.85.40.23 (01/07 15:23)